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      效率與標(biāo)準(zhǔn):工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前景可期存挑戰(zhàn)

      http://www.kblhh.cn 2014-09-09 15:35 來源:孫永杰

        本世紀(jì)以來,消費者互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新仍風(fēng)起云涌,對生產(chǎn)率的影響更為強烈,但是大約在2005年就失去了上升勢頭。

        與此同時,工業(yè)革命三百年之后的今天,由于資源和環(huán)境的制約,也面臨生產(chǎn)率繼續(xù)提升的瓶頸,如何“再工業(yè)化”刻不容緩。面對如此尷尬的形勢,人們不禁開始反思,如何延續(xù)第一次生產(chǎn)力浪潮的潛能?如何突破消費者互聯(lián)網(wǎng)增長的瓶頸?如何把再工業(yè)革命和再互聯(lián)網(wǎng)革命相融合,催生出全球經(jīng)濟新的增長勢能?

        毋庸置疑,我們正處在一個網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)的時代。據(jù)預(yù)測,目前全球70億人,如果每個人把手機作為互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備的話,就是70億個,但如果我們把機器連接起來的話,平均每個人至少有10個機器,包括裝置、儀器和車輛,這樣全球?qū)⒂?00億個互連設(shè)備。

        無獨有偶,英特爾稱,到2015年預(yù)計全球智能互聯(lián)設(shè)備的數(shù)量將會超過150億臺。這還不是全部。思科公司估計,99.4%的物理對象至今尚未連接到互聯(lián)網(wǎng)。

        至此,我們不難發(fā)現(xiàn),盡管有著眾多的機器和設(shè)備,且這些設(shè)備和機器產(chǎn)生著龐大的數(shù)據(jù),但由于彼此之間缺乏必要的連接和分析,其效率遠(yuǎn)未得到發(fā)揮。

        與此同時,個人電腦、網(wǎng)絡(luò)連接、移動計算成本不斷下降;傳感器、數(shù)據(jù)存儲和更快的數(shù)據(jù)分析能力等軟硬件技術(shù)日趨成熟,這些又為上述機器間的智慧(實時的連接、數(shù)據(jù)傳送、分析等)連接提供了必要的條件,使得數(shù)年前興起的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)獲得了前所未有的發(fā)展空間。

        也就是說,如果未來智能機器的連接數(shù)量比當(dāng)前增加上百倍,那么按照麥特卡夫定律,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有可能釋放上萬倍的經(jīng)濟增量。

        所謂工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是全球工業(yè)系統(tǒng)與高級計算、分析、傳感技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)的高度融合。利用智能設(shè)備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個重要功能。

        工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)充分利用大數(shù)據(jù)、復(fù)雜分析、預(yù)測算法等能力,提供了理解智能設(shè)備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)的方法,能夠幫助選擇、分析和利用這些數(shù)據(jù),從而帶來網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、維護優(yōu)化、系統(tǒng)恢復(fù)、機器自主學(xué)習(xí)、智能決策等益處,最終幫助工業(yè)部門降低成本、節(jié)省能源并帶動生產(chǎn)率的提高。

        對此,GE董事長兼CEO杰夫•伊梅爾特認(rèn)為:“互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了我們利用信息和溝通的方式,如今,互聯(lián)網(wǎng)還能做更多事情。通過智能機器間的連接并最終將人機連接,結(jié)合軟件和大數(shù)據(jù)分析,我們可以突破物理和材料科學(xué)的限制,改變世界的運行方式。”那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是如何改變世界運行方式的呢?

        例如在飛機發(fā)動機引擎上,不可否認(rèn),先進的物理和材料科學(xué)技術(shù)讓飛機引擎比以往更加強勁、更有效率,但與此同時,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還可以利用軟件,進行監(jiān)控,分析大數(shù)據(jù),來解決每年航空領(lǐng)域總值高達(dá)2840億美元的浪費問題,造成這一問題的原因是燃料使用低效,飛機維護沒有安排好,以及航班延誤。而考慮到飛機引擎養(yǎng)護效率每年提高1%就能降低2.5億美元的成本。

        另據(jù)GE測算,在中國未來15年,僅在商用航空領(lǐng)域,節(jié)約百分之一的燃油就意味著節(jié)約30億美元的燃料成本;

        燃?xì)獍l(fā)電機組能耗降低百分之一,就意味著節(jié)約價值80億美元的燃料;

        在穿行于全國鐵路網(wǎng)絡(luò)的運輸行業(yè),如果效率提高百分之一,則意味著節(jié)約20億美元的燃料成本;

        產(chǎn)業(yè)上游的石油和天然氣勘探開發(fā)的資本利用率提高百分之一,就可避免或推遲70億美元的資本支出;

        通過提高流程效率,醫(yī)療行業(yè)也將受益于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng):我國醫(yī)療效率提高百分之一,就意味著節(jié)約40億美元的醫(yī)療成本。

        從這些實例和預(yù)測不難發(fā)現(xiàn),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“蝴蝶效應(yīng)”,即工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)看似1%效率的提升,由此引發(fā)的卻是行業(yè)效率的倍增。

        可以說,工業(yè)化創(chuàng)造了無數(shù)的機器、設(shè)備組、設(shè)施和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),互聯(lián)網(wǎng)革命帶來了計算、信息與通信系統(tǒng)的進步,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)匯集了兩大革命的成果,將世界上各種機器、設(shè)備組、設(shè)施和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),與先進的傳感器、控制和軟件應(yīng)用程序相連接,為各種企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和宏觀經(jīng)濟提供了新的增長機遇。

        盡管工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)顯現(xiàn)了其威力,但不容否認(rèn)的是,要想普及和充分發(fā)揮其作用,需要的是行業(yè)合作伙伴的共同參與努力,這之中,商業(yè)利益與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)間如何平衡就顯得尤為重要,也是不小的挑戰(zhàn)。

        就像互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)促進互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展一樣,未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)也同樣重要。而標(biāo)準(zhǔn)化意味著需要更多的企業(yè)要參與其中,求同存異,制定一個開放的標(biāo)準(zhǔn)。但目前的現(xiàn)狀是,無論是在中國、歐洲還是美國都存有不同的標(biāo)準(zhǔn),這對于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進一步普及和發(fā)展無疑是不利的。

        而作為在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域走在前列的GE,能否在標(biāo)準(zhǔn)的制定上同樣起到領(lǐng)頭羊的作用,將從某種程度上決定著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來。

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