導(dǎo)讀：國務(wù)院總理李克強在湖南長沙考察滬昆高鐵建設(shè)情況，贊揚中國高鐵走出國門、揚中國志氣。

　　央廣網(wǎng)財經(jīng)北京7月4日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，世界杯正進行得如火如荼。跟世界杯有關(guān)的多種外圍產(chǎn)品在巴西銷量火爆，其中相當(dāng)一部分是“中國制造”：有球衣、有帽子、還有加油神器，讓國人總算和世界杯沾上了點關(guān)系。中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級一直被看作經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的“火車頭”，而中國制造，早已跨越了低端加工制造的階段。高鐵，就是中國高端制造的一張名片。

　　國務(wù)院總理李克強昨天在湖南長沙考察滬昆高鐵長沙南站施工現(xiàn)場。聽到負責(zé)人介紹設(shè)備已經(jīng)出口海外，李克強說，鐵路建設(shè)不光要追求經(jīng)濟效益，還要追求社會效益，最終目的是促進區(qū)域經(jīng)濟社會平衡發(fā)展。中國裝備、中國標準走出國門，既帶動經(jīng)濟發(fā)展，也揚了國人志氣。

　　在本屆世界杯的舉辦地——巴西里約熱內(nèi)盧為世界各國運動員和游客提供服務(wù)的地下和地面軌道交通車輛，80%都是中國北車的產(chǎn)品，這也被稱作“開往世界杯的中國列車”。相比過去單純出口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，中國高鐵的裝備、技術(shù)標準確確實實走在了世界前列。可以說，從輸出產(chǎn)品到輸出標準，高鐵出口正引領(lǐng)中國制造走向高端。

　　2009年，中國正式提出高鐵“走出去”戰(zhàn)略，至今走過5年歷程。素有“中國高鐵超級推銷員”之稱的李克強總理已經(jīng)在多次外出訪問中，向多個國家推介中國高鐵。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來，鐵路輸出一方面是軌道交通裝備的出口，這屬于單純的貨物貿(mào)易；另一方面，鐵路系統(tǒng)的出口，不僅僅提供機車、車廂、信號系統(tǒng)等設(shè)備，而且鋪設(shè)整條鐵路，屬于貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的結(jié)合。在上海交通大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院執(zhí)行院長陳憲眼里，鐵路輸出對中國經(jīng)濟發(fā)展大有裨益。

　　陳憲：高鐵出口能帶動我們裝備制造，中國現(xiàn)在已經(jīng)有能力來生產(chǎn)這些高鐵的車輛，而且中國高鐵在建設(shè)過程當(dāng)中有很多和鋼鐵、水泥有關(guān)的東西，它一方面可以帶動出口，同時在解決中國國內(nèi)這些行業(yè)的產(chǎn)能過剩，在貨物出口方面的作用是非常明顯的。尤其是輸出到一些相對落后一些的國家，還可以帶動中國的運輸服務(wù)貿(mào)易的輸出，可以加入到當(dāng)?shù)馗哞F的經(jīng)營、管理方面，慢慢的在整個高鐵出口方面可以形成一個產(chǎn)業(yè)鏈。

　　隨著去年底中國高鐵運營里程正式突破1萬公里、位居世界第一，日益成熟的中國列車裝備制造，在中國高端制造產(chǎn)品出口升級中，擔(dān)當(dāng)大任。

　　陳憲：從出口的角度來講，那就到了比較高的層次，就是說你不僅出口一些貨物，高鐵就涉及到了裝備出口，而且高速鐵路有很多的技術(shù)標準，這就意味著整個出口達到了一個更高階段，整個貿(mào)易的規(guī)模就大了，而且附加值也高了，這是貿(mào)易競爭力很核心的問題。