珠江富士電梯公司位于南海高新區(qū)，在其電梯轎廂底盤的焊接車間里面，眾多焊工焊接的場(chǎng)面已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是一個(gè)機(jī)器人。在安裝上夾具之后，現(xiàn)場(chǎng)唯一的一個(gè)工人通過(guò)程序控制，機(jī)器人就開始進(jìn)行工作。如無(wú)意外，在經(jīng)過(guò)30多分鐘之后，這個(gè)機(jī)器人將會(huì)完成800多個(gè)工序，最終將一塊電梯的轎廂底盤焊接好。

　　在去年一汽大眾一期投產(chǎn)時(shí)，工廠里面超過(guò)70%的自動(dòng)化生產(chǎn)讓外界驚訝不已，當(dāng)外界還在感嘆這樣的自動(dòng)化生產(chǎn)什么時(shí)候可以“飛入尋常百姓家”的時(shí)候，殊不知，在佛山高新區(qū)里面，眾多的中小企業(yè)已經(jīng)悄然上馬“機(jī)器人”。

　　這并非毫無(wú)征兆。作為南海的工業(yè)重鎮(zhèn)，獅山鎮(zhèn)無(wú)論是在工業(yè)制造還是高端裝備制造業(yè)都是首屈一指，而隨著用工荒越來(lái)越突出、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和外部競(jìng)爭(zhēng)等眾多內(nèi)源與外源因素影響，機(jī)器人正成為一股時(shí)尚風(fēng)潮席卷獅山、佛山乃至全國(guó)。

　　逐漸普遍化的機(jī)器人應(yīng)用

　　黃耀文是珠江富士電梯（中國(guó)）有限公司工程師，他清楚記得，在引入機(jī)器人時(shí)候，公司的焊接車間有10個(gè)焊工，他們每年完成大約5000多臺(tái)電梯轎廂底盤的焊接。然而在引入了機(jī)器人之后，現(xiàn)在車間只需要一個(gè)技術(shù)工人控制程序，就代替了之前的10個(gè)焊工。

　　而最讓黃耀文驚喜的是，機(jī)器人焊接出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定有保障。“我們把這個(gè)底盤拿到專門的質(zhì)量檢測(cè)所檢驗(yàn)，品質(zhì)比之前人工焊接出來(lái)的產(chǎn)品有明顯提升。”

　　嘗到甜頭的不止富士電梯。同樣是在佛山高新區(qū)松夏工業(yè)園里面的青云金屬制品有限公司也迎來(lái)了兩位特殊的機(jī)器人“員工”。筆者在焊接車間里面看到，一位工人把需要焊接的金屬制品放到模具上，機(jī)器人就能夠迅速將金屬制品焊接好。

　　“焊接工作比較辛苦，一般80后都不愿意做。”青云金屬制品有限公司總經(jīng)理鐘振業(yè)說(shuō)，除了不用擔(dān)心找不到技工外，機(jī)器人焊接出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定，速度更加快，而且機(jī)器人不會(huì)累，工作時(shí)間是技工的三倍。

　　不僅工作效率提高了，企業(yè)的成本支出也大大減少。“原來(lái)焊接車間需要8個(gè)技工，在引入兩個(gè)機(jī)器人之后，我只需要聘請(qǐng)兩個(gè)普通工人就可以了。”鐘振業(yè)給筆者算了一筆賬：引入兩個(gè)機(jī)器人花費(fèi)了將近70萬(wàn)元，原來(lái)技工月薪是5000元，8個(gè)技工一年工資是48萬(wàn)元。而現(xiàn)在只需要兩個(gè)普通工人，月薪3000元，年薪是7.2萬(wàn)元，那么一年就可以節(jié)省約40萬(wàn)元的工資。換言之，兩個(gè)機(jī)器人的投入兩年就能回本，但是機(jī)器人的壽命一般能用10年以上。

　　事實(shí)上，近年來(lái)，不少大企業(yè)都已經(jīng)掀起“雇傭”機(jī)器人的風(fēng)潮。全球最大代工企業(yè)富士康宣布已啟動(dòng)“三年內(nèi)造百萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人”計(jì)劃，用機(jī)器人代替部分工人；2009年，比亞迪公司耗資數(shù)億元引進(jìn)了13臺(tái)ABB噴涂機(jī)器人，可全自動(dòng)完成整個(gè)車身的油漆噴涂工作，油漆膜厚誤差控制在2微米以內(nèi)。

　　同樣作為汽車生產(chǎn)商的南海福迪汽車也迎來(lái)了他們的機(jī)器人新員工。筆者了解到，該企業(yè)在二期廠房建設(shè)項(xiàng)目里，新建了一條自動(dòng)焊接車架生產(chǎn)線及一條焊接車身總成生產(chǎn)線：車架生產(chǎn)線引進(jìn)了日本安川焊接機(jī)器人，以及配備高端的福尼斯·OTC二氧化碳焊接機(jī)，車架大部分的焊縫依靠機(jī)器人完成。

　　“以往手工焊接一直存在焊縫長(zhǎng)短不一、寬窄不齊和手抖焊接不均勻而導(dǎo)致焊縫不光滑等問(wèn)題，而機(jī)器人焊接則完全克服手工焊接的問(wèn)題，保證了每一臺(tái)車架焊縫位置的一致性，產(chǎn)品的質(zhì)量也有了保證。”該企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者，引進(jìn)焊接機(jī)器人后，福迪汽車的車架焊接生產(chǎn)線規(guī)劃下線能力為6分鐘/臺(tái)，單班下線能力為70-80臺(tái)/班。自動(dòng)化生產(chǎn)線比純?nèi)斯どa(chǎn)線效率提高了50%以上，大大提高了生產(chǎn)效率。

　　崛起的機(jī)器人市場(chǎng)

　　眾多企業(yè)青睞工業(yè)機(jī)器人的背后，是工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)的出現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在佛山企業(yè)工商登記中經(jīng)營(yíng)范圍列有“機(jī)器人裝備”的企業(yè)有20多家，但僅僅南海工商登記的企業(yè)就達(dá)到10幾萬(wàn)戶，龐大的需要讓機(jī)器人裝備行業(yè)成為一個(gè)“香餑餑”。

　　有分析認(rèn)為，“十二五”是中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，工業(yè)機(jī)器人的需求量將以每年15%至20%的速度增長(zhǎng)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車、計(jì)算機(jī)之后出現(xiàn)的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)前景廣闊。目前，工業(yè)機(jī)器人在國(guó)內(nèi)尚處于起步階段，但由于未來(lái)的發(fā)展空間巨大，越來(lái)越多的企業(yè)涉足機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。

　　“訂單根本接不完，現(xiàn)在松夏工業(yè)園的廠房正在擴(kuò)建，但是客戶還是排著隊(duì)來(lái)求，需求很大。”佛山龍甲機(jī)器人技術(shù)有限公司總經(jīng)理李昕春說(shuō)，企業(yè)里面只有研發(fā)團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，根本就不需要設(shè)立營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。

　　事實(shí)上，從2011年開始，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)就開始迎來(lái)蓬勃的發(fā)展，德國(guó)KUKA機(jī)器人、日本川崎機(jī)器人等世界500強(qiáng)的機(jī)器人制造公司，近年來(lái)也將市場(chǎng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)到了中國(guó)，ABB公司甚至把自己的全球總部搬到了中國(guó)。

　　即便如此，這些大公司應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)一眾大企業(yè)已應(yīng)接不暇，根本無(wú)暇顧及眾多的中小企業(yè)。“我創(chuàng)業(yè)之前是在廣州松下機(jī)器人技術(shù)中心，當(dāng)時(shí)很多中小企業(yè)來(lái)找到我們，但是我們根本沒(méi)有時(shí)間去接待他們，都是面對(duì)豐田、本田這些大企業(yè)。”李昕春說(shuō)，他在機(jī)器人行業(yè)打滾了20年才跳出來(lái)自己創(chuàng)業(yè)，其中一個(gè)原因也是看好中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)的巨大潛力。

　　雖然只有短短5年創(chuàng)業(yè)時(shí)間，但是龍甲公司在國(guó)內(nèi)已經(jīng)積累了200多家企業(yè)客戶，其中不乏一汽大眾、美國(guó)林肯電梯、廣州通用集團(tuán)、美的、華帝、富士康和東風(fēng)雪鐵龍等知名大企業(yè)。

　　而在眾多客戶里面，佛山本地市場(chǎng)約占四分之一，除了涉及到大企業(yè)外，很多只有幾個(gè)人的小企業(yè)也成為了龍甲機(jī)器人公司的客戶。據(jù)悉，去年龍甲機(jī)器人公司的銷售額是3600萬(wàn)元，而今年上半年已經(jīng)超過(guò)3600萬(wàn)元了，預(yù)計(jì)今年可以實(shí)現(xiàn)銷售翻一番。

　　能否提供個(gè)性化服務(wù)是關(guān)鍵

　　盡管機(jī)器人行業(yè)炙手可熱，不過(guò)，李昕春認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)并非容易進(jìn)入。“機(jī)器人要有很多的配套設(shè)備，要真正幫客戶解決的是配套設(shè)備系統(tǒng)工程。”他表示，機(jī)器人整機(jī)生產(chǎn)只是一方面，軟件系統(tǒng)和集成系統(tǒng)的開發(fā)更關(guān)系到產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域和范圍，要瞄準(zhǔn)目標(biāo)企業(yè)的功能訴求，針對(duì)相應(yīng)的方向做針對(duì)性的研發(fā)，才更能體現(xiàn)機(jī)器人產(chǎn)品的增值效益。

　　“其實(shí)機(jī)器人本身的技術(shù)已經(jīng)成熟了，但我們對(duì)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)的掌握程度還不高。”李昕春說(shuō)，很多企業(yè)甚至10年前就有購(gòu)買機(jī)器人，但是要買機(jī)器人容易，要用好機(jī)器人就很難。而在筆者采訪期間，就有香港的企業(yè)給李昕春電話請(qǐng)教如何用好生產(chǎn)家具的機(jī)器人，而該家企業(yè)早在7年前就已經(jīng)購(gòu)買機(jī)器人卻一直用不好。

　　“必須要給客戶提供個(gè)性化服務(wù)，同時(shí)要給客戶系統(tǒng)解決方案。”現(xiàn)在一個(gè)機(jī)器人一般價(jià)格是20萬(wàn)左右，其實(shí)很多企業(yè)都買得起，但是以前確實(shí)用不起。李昕春說(shuō)，大企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)器人都是通用性的，他不會(huì)特定為了你一家企業(yè)而去設(shè)計(jì)，所以對(duì)于本地機(jī)器人企業(yè)來(lái)說(shuō)，最核心的兩個(gè)技術(shù)在于減速機(jī)和控制軟件。

　　在他看來(lái)，必須依靠控制軟件來(lái)給企業(yè)提供解決方案。“目前我的客戶廣泛涉及到家用電器、食品包裝、家具制造、噴漆、鑄造、精加工等，每一個(gè)行業(yè)甚至每一家企業(yè)遇到的問(wèn)題都會(huì)不同，必須針對(duì)企業(yè)進(jìn)行解決。”李昕春舉例說(shuō)，之前九江樂(lè)從就有做家具的客戶，想購(gòu)買噴漆的機(jī)器人，在這過(guò)程中，他開發(fā)出來(lái)的機(jī)器人還一并解決了噴漆帶來(lái)的環(huán)保廢氣等問(wèn)題。也正因此，九江樂(lè)從的很多家具企業(yè)都找到他，一共訂做了幾百臺(tái)噴漆機(jī)器人。

　　當(dāng)然，企業(yè)并非全才，不可能對(duì)所有行業(yè)都了如指掌，但是李昕春認(rèn)為之間是有相似之處的。例如之前一款檢測(cè)機(jī)器人，能在三分之一秒內(nèi)把不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品挑出來(lái)。這本來(lái)是給一家金屬產(chǎn)品企業(yè)設(shè)計(jì)的，但是后來(lái)也可以用在一家藥企上面，因?yàn)槎际翘魭缓细癞a(chǎn)品，之間是有共通的地方。

　　“目前我們10幾個(gè)專家研發(fā)團(tuán)隊(duì)也正在研發(fā)自己的機(jī)器人。”李昕春說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)的電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、減速器、控制器等很多機(jī)器人零配件還是依靠進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的制造成本甚至比國(guó)外整機(jī)的價(jià)格還高。他希望，通過(guò)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)最終實(shí)現(xiàn)機(jī)器人全部國(guó)產(chǎn)化。