當通用電氣與西門子在收購阿爾斯通一役鬧得不可開交時，因西門子的忽然退出而出現了轉折。未來通用電氣是否能夠順利收購阿爾斯通，還存在一系列的變數。

　　收購失敗

　　西門子在上周末表態，將放棄西門子-三菱重工財團(下稱“西門子”)對阿爾斯通業務的收購，從而給了通用電氣機會。而這也是因為法國政府對外正式表態支持通用電氣之后，西門子所作出的最新回應。

　　法國經濟部長阿諾·蒙特堡(Arnaud Montebourg)說，無論是通用電氣還是西門子的要約，都沒有達到法國政府的要求，不過法國政府將會把這個機會給通用電氣，并合作確定一個新的收購方案。另外，該部長還說，很感謝西門子提交的競購要約，盡管該要約是很嚴肅的，但政府心意已決。法國政府將以市場價格從阿爾斯通的大股東(布伊格集團)手里收購該公司20%的股份，并且表示，讓該公司的關鍵決策中心留在法國非常重要。

　　有媒體報道稱，西門子的首席執行官Joe Kaeser說，他們尊重且理解法國政府在能源技術領域的利益。但是，若是從工業和戰略可持續性、從財務和社會的角度看，西門子與三菱重工的聯合競購都可被證明是更加優厚的收購要約。

　　西門子提高價碼仍未果

　　西門子宣布進入阿爾斯通收購戰的時間大約在4月底。而在6月16日，其又表示，與日本三菱重工聯合提交一份價值70億歐元的收購方案。

　　該方案其實就是現金收購。按照計劃，西門子計劃39億歐元接手阿爾斯通燃氣輪機業務，包括與該業務相關的服務合同。三菱重工則會出價31億歐元，參與40%的阿爾斯通蒸汽渦輪機業務、20%的網絡技術業務和20%的水力業務，并希望以股東身份最高持有阿爾斯通10%的股份。當時西門子的總收購價碼在142億歐元左右(含現金收購)。而緊接著的6月20日，西門子再度提高自己的收購出價，總額達到146億歐元，現金部分增加至82億歐元。

　　在這種情況下，先期提出收購的通用電氣也很快做出回應。

　　該公司的新方案是，將原來的170億美元收購價格降低；GE和阿爾斯通分別設立三家合資企業，雙方在合資企業的持股比例各占50%，主要負責兩家企業的電網、阿爾斯通的離岸風電和水電、核電等業務。上述做法可能也是最終打消法政府對于核電業務被出售的擔心，以實際行動向法政府示好。事實上，通用電氣CEO杰夫·伊梅爾特就在上周頻繁會見法國政府官員，希望得到對方的支持。伊梅爾特強調，新收購條件使得法國的決策地位得以保留，而且阿爾斯通也將會保留自己的運輸業務。同時通用電氣還稱，未來會在法國創造千個工作崗位。不過這一方案尚未得到法政府的最后確認，法政府強調會繼續修改收購方案。

　　西門子、法國阿爾斯通及通用電氣在華相關人士都未對該事件予以評論。

　　阿爾斯通目前處在業績下滑的境遇下，給予了收購方絕好的時機。2013財年，阿爾斯通實現了215億歐元的新訂單額，同比下降10%；營業利潤率為7%。而受到較高的結構重組開支和財務費用、特定的銷賬及撥備影響，其凈收益為5.56億歐元，比上一年的7.68億歐元下滑了27.6%，全年的現金流為-1.71億歐元。