在美國通用電氣有意斥資130億美元收購法國阿爾斯通旗下電力業務的消息傳出后，德國工業巨頭西門子半路殺出，加入這場并購戰。27日，西門子發表聲明稱已經致函阿爾斯通，“表達了希望進一步探討未來戰略機遇的意愿”。法國媒體稱，西門子有意用部分火車制造業務加現金來交換阿爾斯通的動力渦輪機業務。

　　西門子半路殺出

　　上周五路透社援引消息人士的話稱，通用電氣提議以約130億美元的價格收購阿爾斯通旗下電氣渦輪發電及電網設備部門。如果成行，這將成為通用電氣歷史上最大規模的收購交易。據悉，收購提議已經得到阿爾斯通大股東——持股達到29%的法國綜合企業Bouygues的支持。消息人士稱兩家公司的交易結構已確定，“幾乎一切都準備就緒。”

　　不過就在并購消息傳出一天后，交易突遇變數。德國西門子半路殺出，提出了一項資產交換提議。據法國費加羅報稱，西門子建議阿爾斯通購買其高速火車和機車部門，但不包括城市鐵路部門，西門子則購買阿爾斯通的動力渦輪機業務。德國商報稱這一交易價值為100-110億歐元。

　　如果西門子的提議成行，阿爾斯通旗下交通業務將囊括西門子的ICE高速列車和阿爾斯通原有的TGV高速列車，從而成為歐洲毋庸置疑的交通業領導者。西門子也將成為全球最大的發電和電力傳送設備制造商。

　　而如果通用電氣能夠成功收購阿爾斯通電力業務，其將有效增強這方面業務的實力。據業內人士介紹，阿爾斯通和西門子在蒸汽渦輪機、近海風電、水電和輸電網業務方面均是直接競爭對手，而通用電氣在近海風電與水電領域方面則是空白。這意味著通用電氣可借助此次并購交易強化蒸汽渦輪和輸電網業務。

　　目前通用電氣、西門子和阿爾斯通在能源業務板塊上擁有類似產品，包括鍋爐、燃氣輪機、蒸汽輪機、水電輪機和輸配電設備等。而對于阿爾斯通而言，其營收最重要的來源就是電力業務。財報顯示這部分業務在上財年的營收約為150億歐元，占公司全球營收的71%。一旦出售這部分資產，阿爾斯通的業務將僅剩下交通部門，包括生產高速TGV火車、其他軌道車輛和鐵路信號設備等，實質上等同于被拆分。

　　交易恐難一帆風順

　　受新興市場放緩、歐洲經濟增長疲弱以及歐洲公用事業公司資本支出減少等因素影響，阿爾斯通在過去幾年中陷入負債累累和需求低迷的困境。在通用電氣提出收購提議的消息傳出之前，阿爾斯通股價曾在一年內下挫20%。

　　作為一家全球領先的多元化制造業企業，阿爾斯通一直被視為法國的戰略性資產，且是法國最大的私營企業之一。因此，阿爾斯通將被外部競爭對手收購一事引起法國政府的高度重視。

　　法國總統府27日發表公報說，法國總統奧朗德當晚與總理瓦爾斯及相關部長舉行會議，討論了與阿爾斯通被收購有關的就業及法國能源自主等問題。

　　法國經濟、生產振興和數字經濟部長阿諾·蒙特堡27日發表新聞公報說，法國政府希望有充足的時間認真審查有關收購阿爾斯通公司的建議，不會接受任何倉促的決定。通用電氣和西門子均在法國有大量投資，是法國工業的一流參與者。法國政府準備審查這兩家公司的建議，將致力于保護法國工業利益，并且考慮法國政府在財政上的參與。

　　據悉，蒙特堡原本計劃與通用電氣CEO伊梅爾特在27日舉行會面，但在西門子公開收購提案后，他和伊梅爾特的會面時間延期至本周稍晚時候。另據彭博新聞報道，法國總統奧朗德將于28日分別會晤伊梅爾特，以及西門子CEO喬·凱撒和董事長格哈德·克羅默。

　　瑞信分析師西蒙認為，沒有一家參與阿爾斯通收購戰的大公司會一帆風順。對于西門子來說，來自通用電氣的競爭威脅迫使其采取行動。

　　熟悉情況的消息人士稱，相比于通用電氣，西門子和阿爾斯通法國業務的重疊程度要更高，這意味著通用電氣的收購方案可能導致的裁員量更少。阿爾斯通董事會已于27日召開會議，并宣布公司對收購將作出慎重戰略考慮，最遲于30日上午之前發布新的聲明。