3月26日，在中國機械工業聯合會四屆一次會員大會上，全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長李毅中在發言中強調推進制造業服務化的重要性，并為此出謀劃策。

　　李毅中表示，發達國家服務業占GDP的比例達到70%左右，在服務業中生產性服務業占了近六成，如歐盟 52%、日本54%、美國約60%；我國目前服務業中生產性服務業占比尚無準確數據，但發展滯后、比例偏低是不爭的事實。

　　在能源裝備產業，市場環境已經從賣方市場進入買方市場，單純的生產制造難以形成足夠的競爭力和利潤，依靠投資拉動的傳統發展方式也已成為過去式，產業發展過度依賴資源消耗和增加環境成本的局面亟待破解。因此，從“生產型制造”向“服務型制造”轉型，成為行業企業必須要啃的硬骨頭。

　　何為“服務型制造”？一般釋義為：圍繞制造業生產制造過程（尤其是前端和后端）的各種業務，開展專業的服務活動，這類服務活動總稱為現代制造服務業。通俗地說，“服務型制造”向客戶提供的不僅僅是產品，還包括依托產品的服務，或整體解決方案。

　　服務化水平參差不齊

　　現階段，能源裝備產業結構調整初見成效，但是不合理現象仍然十分嚴峻，尤其體現在傳統加工制造業務比重大，而現代制造服務業務比重小。

　　據記者了解，目前大部分能源裝備企業仍依賴實物產品生產，雖然在產量上不輸發達國家，甚至在多數行業國內企業產量已高居世界前列，但營業收入、尤其是利潤方面卻難及國外，究其緣由，服務性增值業務缺乏是主因，服務性增值業務在總產值中占比過于偏低。

　　不過，像東電、哈電、上電、一重、沈鼓等大型裝備制造企業已經初步實現了從售前服務、成套設計、產品制造、安裝調試到售后服務的一條龍業務鏈，完成了從單純設備制造商向綜合解決方案供應商的轉型，服務性增值業務占主業比重逐年提升。

　　但從整體來看，能源裝備企業服務意識和能力頗顯不足，常出現產品全生命周期管理缺位、交貨工期延誤、運行調試故障頻出等問題，成為制造業服務化推進的一大掣肘。

　　業內人士表示，國產能源裝備相比國外產品具有價格優勢，而隨著勞動力、原材料成本的提高，低價優勢逐漸削弱，企業要想保持持續強勁的競爭力，產品品質和服務能力的提升就顯得尤為重要。

　　例如，國內工程機械就已進入7S店新模式，能夠提供包括整車銷售、配件供應、售后服務、信息反饋、二手車、專業培訓、金融工具支持等七大類服務，成為重大技術裝備領域“服務型制造”排頭兵。

　　陜鼓集團董事長印建安曾指出，“市場經濟條件下，客戶真正需要的不是‘產品’，而是‘功能’”，此言一語道出了“服務型制造”本質。因此，在轉型升級的現代制造語境中，企業不能局限于出售產品，而要敢于開拓產業鏈上下游并出售相關服務。

　　多措并舉，重在落實

　　在中國機械工業聯合會名譽會長于珍看來，振興我國裝備制造業，實現由大到強的轉變，必須充分發揮現代制造服務業的強大支撐和引領作用，必須改變只重視發展工業生產而不重視發展服務業的傾向。

　　《機械工業“十二五”發展總體規劃》明確將發展現代制造服務業，實現由“生產型制造”向“服務型制造”轉變作為促進發展方式轉變的重點任務之一。目前已是“十二五”后期，加大力度推進制造業服務化能力和水平關鍵看行動。

　　由于近些年大型能源工程規?；ㄔO加劇了對設備維護市場的需求，能源裝備生產性服務業將迎來巨大的市場蛋糕。中國電器工業協會副會長姚金龍就對外稱，發電設備未來四十、五十年的維護將為中國電力裝備制造服務業帶來很好的商機。

　　為此，李毅中在會上建議，鼓勵引導制造業圍繞產品功能擴展服務業務，搞好售后服務、全壽命周期服務。發展故障診斷、維護檢修、檢測檢驗、遠程咨詢、倉儲物流、電子商務、在線商店等專業服務和增值服務，制造業產業鏈從制造向營銷下游延伸。

　　李毅中提出，大中型骨干企業、“專精特新”科技型優勢中小企業憑借自身的技術、人才優勢，向研發、設計服務上游擴展，通過科技成果推廣、工業設計服務、科技管理咨詢等方式推進行業優化升級。

　　他表示，有條件的企業還可以為全行業為社會提供信息軟件服務、節能環保等服務，為提升產業信息化水平、促進綠色低碳轉型服務。其中，大型優勢企業深化內部改革可結合主輔分離，將原為企業服務的業務改制推向社會構建服務平臺；廣大中小企業還可實現服務外包，分享社會科技進步、管理創新的成果。

　　李毅中還提到，制造業自身要順應現代科技的發展和市場的變化，不斷變革、創新制造方式和服務業態，推進制造業的智能化、數字化、網絡化、服務化。

　　他認為，發展產品定制、零部件定制、柔性制造、個性化制造等，在規?；?、批量化生產的同時，也要注重滿足不同層面、不同客戶和消費者的市場需求，進一步提升品牌、質量，為開拓市場、發展服務業提供物質保障，成為制造與服務融合型企業。