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      中國自動化學會專家咨詢工作委員會指定宣傳媒體
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      機器人產業(yè)獲政策紅利 望迎來爆發(fā)式增長期

      http://www.kblhh.cn 2014-01-06 11:36 來源:機電商報

        從歷史的角度來看,似乎又到了潮汐再來的時間點,充當這一次的弄潮兒的,是機器人。

        自1946年世界上第一臺電子計算機誕生之后,幾乎每隔二十年左右就會迎來一輪科技革命,業(yè)內將這一發(fā)展趨勢劃分為計算機巨型化、微型化、網絡化和智能化四個階段。在此輪智能化大潮中,機器人的普及將是一場重頭戲,并已潮頭洶涌。

        2013年12月30日,國家工信部發(fā)布《關于推進工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展的指導意見》,提出機器人產業(yè)發(fā)展目標是:到2020年,形成較為完善的工業(yè)機器人產業(yè)體系,培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8~10個配套產業(yè)集群。

        專家分析,在經濟結構調整、勞動力成本上升的持續(xù)推動下,我國智能制造裝備需求動力強勁,未來通過機器人取代人工將不可避免,預計2014年我國工業(yè)機器人產量44000臺,增長31%。

        工信部推出新政

        最新發(fā)布的《關于推進工業(yè)機器人產業(yè)發(fā)展的指導意見》指出,到2020年,我國將形成較為完善的工業(yè)機器人產業(yè)體系。

        具體的發(fā)展目標為:培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業(yè)和8~10個配套產業(yè)集群;工業(yè)機器人行業(yè)和企業(yè)的技術創(chuàng)新能力和國際競爭能力明顯增強,高端產品市場占有率提高到45%以上,機器人密度(每萬名員工使用機器人臺數(shù))達到100以上,基本滿足國防建設、國民經濟和社會發(fā)展需要。

        為實現(xiàn)上述目標,工信部強調,將選擇汽車、船舶、電子、民爆、國防軍工等重點領域,根據用戶需求,開展工業(yè)機器人系統(tǒng)集成、設計、制造、試驗檢測等核心技術研究,攻克伺服電機、精密減速器、伺服驅動器、末端執(zhí)行器、傳感器等關鍵零部件技術并形成生產力。

        與此同時,工信部還給出了五條保障措施,包括加強統(tǒng)籌協(xié)調;營造良好發(fā)展環(huán)境;加強財稅政策支持;發(fā)揮行業(yè)組織作用;加強人才隊伍建設等。

        “利用現(xiàn)有高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備科技重大專項、智能制造裝備專項、技術改造專項等資金渠道和重大技術裝備進口稅收政策,并積極開拓新的政策和資金渠道,鼓勵和引導企業(yè)加大工業(yè)機器人關鍵核心技術研發(fā)和產業(yè)化投入。”上述《意見》這樣寫道。

        受此消息影響,近日來智能機器板塊大漲,多只個股漲停。市場人士分析,相關上市公司將因此受益,包括南京熊貓、法因數(shù)控、海倫哲、藍英裝備、亞威股份、智云股份、工大高新、瑞凌股份、錢江摩托、科大智能、雷柏科技在內的多家企業(yè)均值得關注。

        中國機器人網首席運營官趙勇在接受媒體采訪時曾透露,機器人主要分為工業(yè)機器人、服務機器人等幾大類,其中在工業(yè)機器人領域,中國每年的產值規(guī)模在200億元左右。

        年增幅將超過三成

        2013年,以智能設計、智能制造、智能運營、智能管理、智能決策和智能產品為主要特征的智能工業(yè)初步發(fā)展。集精密化、智能化、柔性化等先進技術于一體的工業(yè)機器人應用范圍逐漸從汽車制造業(yè)向其他勞動密集型制造業(yè)推廣。

        2013年初,OEM巨頭富士康開始在自動化生產線上大量配備工業(yè)機器人,罕見的“停止招聘”計劃更是把富士康用機器人代替工人的聲勢推向高潮。

        事實上,中國機器人產業(yè)的興起從2013年前三季度的財報已可見一斑。新松機器人的財報顯示,2013年1-9月份,該公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入8.29億元,同比增長9.88%,歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長30.36%,達到1.53億元。

        該公司在其財報中指出,2013年前三季度,公司圍繞年度經營計劃,依托產品、技術以及綜合實力的優(yōu)勢繼續(xù)擴大市場,其中,新增訂單同比增長51%,公司業(yè)務收入持續(xù)穩(wěn)定增長,前三季度新簽訂單約16億元,同比增長51%。

        “制造業(yè)變化正在沖擊我國現(xiàn)有產業(yè)格局,隨著我國勞動力成本的不斷提高,通過機器人取代人工將不可避免。”工業(yè)和信息化部賽迪智庫專家告訴《機電商報》記者,全自動化的生產線配置可保障產品的一致性,降低由于電池匹配所帶來的功率損失,也減少人為因素所導致的產品質量問題。目前,自動化程度較高的產線生產的產品性價比已高于人工。

        根據上述專家的分析,人工智能技術、工業(yè)機器人技術與制造技術的緊密融合,將推動智能機器人的應用范圍不斷擴大,汽車、航空、電子制造等行業(yè)將更多采用智能機器人來代替人工。賽迪智庫預測,2014年我國工業(yè)機器人產量44000臺,增長31%。

        值得關注的是,不僅工業(yè)機器人前景令人矚目,服務機器人也開始受到關注。國信證券分析師稱,一方面,服務機器人在全球范圍內也才剛起步,是中國和外國起跑線差距最短的機器人領域;另一方面,服務機器人是藍海市場,不同于在標準化的工業(yè)機器人領域眾多廠商比拼價格,服務機器人公司可以選擇不同的研發(fā)和銷售方向,從而獲取高毛利率與藍海競爭格局。

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