導(dǎo)讀：近年來，由人工智能技術(shù)、機器人技術(shù)和數(shù)字化制造技術(shù)等相結(jié)合的智能制造技術(shù)開始貫穿于設(shè)計、生產(chǎn)、管理和服務(wù)等制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)，正催生智能制造業(yè)，引領(lǐng)新一輪制造業(yè)變革。金融危機以來，在尋求危機解決方案的過程中，美、德、日等國政府和相關(guān)專業(yè)人士紛紛提出，通過發(fā)展智能制造業(yè)來重振制造業(yè)。

   中國被稱為“世界工廠”，幾乎無處不在的“中國制造”，是中國近幾十年來經(jīng)濟發(fā)展的見證，也奠定了中國在國際舞臺尤其是全球經(jīng)濟舞臺舉足輕重的基礎(chǔ)。但另外一方面，層出不窮的質(zhì)量事故以及揮之不去的廉價低端標(biāo)簽，又使中國制造業(yè)在全球化的進程中稍顯尷尬。

　　作為我國制造業(yè)的主要基地之一，深圳也面臨此發(fā)展困局。如何擺脫廉價、大規(guī)模生產(chǎn)、勞動密集型的低端制造業(yè)，發(fā)展高技術(shù)、高附加值的高端制造業(yè)，是深圳制造企業(yè)不得不思索的問題，也是深圳制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　近年來，由人工智能技術(shù)、機器人技術(shù)和數(shù)字化制造技術(shù)等相結(jié)合的智能制造技術(shù)開始貫穿于設(shè)計、生產(chǎn)、管理和服務(wù)等制造業(yè)的各個環(huán)節(jié)，正催生智能制造業(yè)，引領(lǐng)新一輪制造業(yè)變革。金融危機以來，在尋求危機解決方案的過程中，美、德、日等國政府和相關(guān)專業(yè)人士紛紛提出，通過發(fā)展智能制造業(yè)來重振制造業(yè)。2012年7月國務(wù)院發(fā)布的《十二五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也指出：要做大做強智能制造裝備，把高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，促進制造業(yè)向智能化、精密化、綠色化發(fā)展。而深圳領(lǐng)頭制造企業(yè)如華為、中興、比亞迪等以創(chuàng)新為驅(qū)動力挺進全球市場的成功案例，也無不說明，相對于外遷尋求更廉價的原材料、勞動力等生產(chǎn)成本，深圳制造業(yè)要想做大做強，走高質(zhì)量、高效率的智能化道路是更明智的做法。

　　智能制造是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進行諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等智能活動。相對于傳統(tǒng)模式，智能制造在資源配置、質(zhì)量管理、生產(chǎn)效率等方面有著無可比擬的優(yōu)勢，這也是不少深圳企業(yè)積極探索這一發(fā)展模式的原因。

　　近日，華為在2013華為云計算大會上，正式發(fā)布敏捷制造解決方案，通過精細(xì)化網(wǎng)絡(luò)、無線工廠、制造云數(shù)據(jù)中心等新技術(shù)和方案，為實現(xiàn)管理精細(xì)化、作業(yè)移動化、生產(chǎn)協(xié)作化打造堅實基礎(chǔ)，最終助力制造企業(yè)打造低成本、高效率、快創(chuàng)新的核心競爭力。據(jù)悉，該方案通過S12700等華為敏捷系列交換機實現(xiàn)設(shè)備融合，集中配置，減少網(wǎng)元數(shù)量和超過80%的網(wǎng)元配置點，以達到至少降低30%投資成本和40%運維費用的效果，大大減少制造企業(yè)的IT投資和運維消耗。

　　今年上半年，IMS（智能制造系統(tǒng)）項目在比亞迪股份有限公司寶馬車系制造部上線。全新的IMS從12個方面為比亞迪提供從工廠來料到成品出貨整個過程的智能化管控。比亞迪有關(guān)負(fù)責(zé)人說：“隨著國內(nèi)汽車市場快速增長，整個中國汽車行業(yè)都面臨著原材料成本上漲、人力成本的提升以及同行企業(yè)價格壓力等多項挑戰(zhàn)，比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)規(guī)模化擴張和個性化營銷，必須要實現(xiàn)智能化車間管理。一套完善的生產(chǎn)管理與追溯系統(tǒng)是汽車電子制造事業(yè)部迫切需求的。我們希望IMS的導(dǎo)入，能提升企業(yè)的核心競爭力，能夠在電子汽車制造行業(yè)獨領(lǐng)風(fēng)騷。”

　　今年8月在深圳舉辦的第十九屆華南國際電子生產(chǎn)設(shè)備暨微電子工業(yè)展上，IMS成為最大亮點。展會期間，IMS“智能制造，減員減效”的核心理念吸引了美的、華為、松下、海信、創(chuàng)維、富士康、比亞迪、TCL、中興、格力等制造企業(yè)航母高層管理者的眼球。據(jù)悉，中小型企業(yè)更多的關(guān)注倉庫管理、防錯和追溯，而大型企業(yè)則關(guān)注最根本利益。

　　另外，記者了解到，在深圳，富士康、比亞迪、華為等企業(yè)對工業(yè)機器人的使用越來越多。早在去年6月，富士康宣布計劃在整個工廠的組裝線部署100萬臺機器人。

　　讓智能制造逐漸替代傳統(tǒng)生產(chǎn)模式，眼下在深圳正成為越來越多企業(yè)追捧的目標(biāo)，不少大企業(yè)試水之后也取得了較好的實際成效。但不得不清醒認(rèn)識到的問題是，絕大部分企業(yè)對智能制造這一概念仍保持著隔岸觀火的態(tài)度。這與我國智能制造基礎(chǔ)理論和技術(shù)體系建設(shè)滯后、高端制造裝備對外依存度高、制造業(yè)重硬件輕軟件現(xiàn)象突出等因素有關(guān)，同時也為我國智能制造業(yè)發(fā)展指明了方向。深圳既有著發(fā)展智能制造業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)，又有著把制造業(yè)引向高端的轉(zhuǎn)型升級需求，因此深圳制造業(yè)要在全球市場突出重圍，從“制造”轉(zhuǎn)向“智造”，打造高端制造業(yè)品牌將是關(guān)鍵。