無錫信捷電氣股份有限公司，是一家從事工業自動化產品開發應用的高新技術企業。前不久到該企業采訪，給筆者留下深刻印象的，倒不是他們如何奮勇攻關、研發具有自主知識產權的產品，而是他們支持國貨的做法：凡是生產所需的設備、軟件，能用國產的盡量用國產的；員工購買家用轎車，買民族品牌的每輛補貼3萬元，買進口車的則全部自己掏腰包。

　　上述支持國貨的“土政策”，源自董事長李新創業之初遭遇的“創新煩惱”：企業費盡九牛二虎之力研發出的新產品，總體性能指標并不比進口的同類產品差，價格還比進口的便宜很多，可就是得不到用戶的信任，常常被拒之門外。最后他們不得不采取免費試用、甚至是無償贈送的辦法，推銷自己的創新產品。事實勝于雄辯，用戶使用之后，才改變了對國貨的偏見，對他們的產品刮目相看。

　　“現在我們缺乏的，就是對自主創新產品的信任。”說到這里，李新感慨頗多：當然，這也不能全怪消費者。其中一個重要原因，就是我國原來自主創新的產品少，仿制的多，進口的多，久而久之，就在社會上形成一種根深蒂固的偏見：洋品牌什么都好，國產的東西尤其是新研制的產品，不成熟、不可靠。

　　李新的這番感慨，想必絕大多數從事創新的企業都有同感。筆者在多年的采訪中，也碰到很多類似的事例，許多企業負責人甚至發出這樣的哀嘆：創新難，創新產品推廣應用更難！

　　消費者要求產品“成熟、可靠”自然無可厚非，但實事求是地講，要想做到完全成熟、絕對可靠是非常困難的事，對于新產品來說就更是如此——時常見諸報端的汽車大規模召回事件，就是典型的例證。無論是國內還是國外的創新產品，都是在使用的過程中發現問題、改進提高，從而日臻成熟的。

　　對于積極從事創新的企業來說，用戶的支持至關重要。一方面，只有用戶積極采購、使用，企業的新產品才能在應用中發現缺陷和問題，從而不斷改進設計方案、技術路線或者是生產工藝，從而不斷提高產品質量和可靠性；另一方面，研發新產品時間長、投資大、風險高，只有賣得出去，才能收回成本、賺取利潤，也才能拿出資金投入新一輪研發，形成良性循環；否則很容易造成資金鏈斷掉，陷入困境甚至破產。其實，因創新產品賣不出去而“死在路上”的例子并不少見；坊間流傳的“不創新是等死、創新是找死”，并非是空穴來風。

　　從日本和韓國的汽車工業崛起之路，就更容易看出消費者支持的重要性。上世紀五六十年代，兩個國家的汽車工業在歐洲、美國遙遙領先的背景下先后艱難起步，其難度可想而知。在出口無門的情況下，正是由于本國政府的大力扶持和國內老百姓的熱情支持，他們的汽車才得以日益提高、日趨成熟，并成功走向世界。

　　支持國內的創新產品，各級政府和領導干部自然應當率先垂范。近來國家領導人在接待外賓時使用國產的新款紅旗轎車，無疑發出了令人振奮的信號。我們有理由相信，隨著各級政府和領導干部的“支持國貨、從我做起”，會有越來越多的人愿意購買、使用國產的創新產品。

　　當然，銳意創新、志在高遠的企業，更要在提高自主創新能力和生產工藝、質量管控上下大功夫，用卓越的品質、可靠的性能、精美的外觀、友好的體驗，贏得消費者的支持、回報消費者的信任。