路透社今天發布文章稱，隨著全球智能手機市場高速增長的放緩，生產手機裝配機器人的多家日本公司正將目光投向汽車行業，欲借此彌補智能手機業務的放緩。

　　以下為文章主要內容：

　　機器人技術仍然是近年遭韓國和臺灣同行重創的日本電子行業的一項優勢。松下、日立高新技術公司、雅馬哈汽車公司、富士機械制造公司和日本重機合共生產了全球八成的元件裝配機器人。

　　這些機器人最快的能夠一秒鐘安裝超過12件元件，部分元件的厚度甚至不到0.1毫米。一條由10個互連的機器人組成的裝配線一天能夠組裝5000部智能手機。

　　但隨著智能手機銷售增長放緩，貼片機廠商們感受到壓力了。

　　松下的貼片機業務銷售額在截至今年3月的財年里下滑了10%，該業務并不是松下的核心業務，但屬于該公司復興大計中十分重要的一項利基業務。該項業務的全球市場份額約為30%。

　　松下工廠自動化部門主管Katsuhiko Omoto預計該業務今年反彈的希望很渺茫。“我們預計它不會出現大幅增長。”他向媒體表示。該公司生產的三分之一櫥柜大小的機器最終用于中國裝配蘋果iPhone等移動設備的工廠。

　　據行業研究機構Technavio稱，貼片機全球市場規模到2015年預計將增長至70億美元，目前的年規模是40億美元至50億美元。

　　松下近年因為電視機銷售萎靡不振而連續出現虧損，它將于今天晚些時候公布4月至6月的季度財報。湯森路透Starmine SmartEstimates所調查分析師平均預計，該公司的季度運營利潤將接近500億日元(約合5.1億美元)，同比增長近30%。

　　松下的元件裝配機器人業務營收占比約為1.4%，但對運營利潤的貢獻比例則達到6%。

　　智能手機市場放緩

　　智能手機銷量仍舊處于增長，市場研究公司IDC預計，到2017年智能手機出貨量將從今年的9.17億部增長至15億部以上，但過去五年的飛速增長正呈現放緩。

　　IDC估計，美國等發達市場的智能手機銷量今年將增長15%左右，增幅低于去年的20.6%，到2017年，增幅將進一步放緩至只有4.6%；在新興市場(中國占全球需求的近三分之一)，今年的增長將從35%以上放緩至12%。

　　Katsuhiko Omoto認為，松下可以通過吸引正蠶食蘋果份額的眾多小型中國手機廠商的合作，來提高其芯片組裝市場份額。蘋果的大中華區銷售額第二季度環比大跌43%。松下自己的貼片機業務運營利潤率也從10%下滑至8%，Katsuhiko Omoto正希望通過將更多的機器人出售給汽車行業，將智能手機相關業務的收入占比從30%降至25%。

　　驅動改變

　　自動化停車，碰撞警示系統，攝像頭，復雜的引擎和懸架管理計算機……所有這些新技術共同促進了汽車電子零件的繁榮。人們也在轉向混合動力汽車和電動汽車，而這類汽車擁有的電子零件往往多過傳統燃油汽車。

　　“汽車電子零件數量只會只增不減。”豐田汽車公司旗下的雷克薩斯品牌副總工程師Naoki Kobayashi說道，“最近推出的IS型號所具有的電子控制單元比它的前代產品要多出五分之一。”

　　日立高新技術公司也在瞄準汽車制造商及其供應鏈的商機。

　　“智能手機和平板電腦市場的增長似乎已經見頂，”日立高新技術總經理Masatoshi Kurosawa說，“我還沒發現有什么新的消費者設備能夠彌補智能手機行業的放緩勢頭。”制造商們開始就采購新的生產設備接觸日立及其它貼片機廠商時，距離其新產品的推出通常還有10個月左右。

　　轉向汽車行業

　　日本重機公司高管Hiroshi Nakamura指出，要轉向為汽車行業提供裝配機器，貼片機廠商需要更多地專注于元件的可追蹤性，而非速度和微型化技術。

　　“過去幾年該市場將焦點放在智能手機行業，則意味著大家都是聚集打造能夠快速裝配的機器。”他說道，“而汽車廠商對安全問題有更加嚴格的要求，這意味著它們會避免使用前沿性部件”

　　Hiroshi Nakamura在日本重機的陳列室里展示了一款每一次元件裝在電路板上時會連拍六張照片的機器人。那些照片會存儲在數據庫里，供汽車廠商迅速查探出生產錯誤。

　　長期為汽車行業提供貼片機的雅馬哈汽車公司指出，來自一直更加重視智能手機市場的競爭對手的競爭已經加劇。而它的應對之策是，通過提出自動化裝配連接器等還需要人工操作的工序，尋求獲得中國智能手機廠商的業務。這類廠商現在從松下那里購買的高速貼片機減少了。

　　這類服務在臺灣的反響很不錯。在該地區人均工資增長了10%以上，推高了企業的勞動力成本。“中國、泰國和越南的勞動力成本都處于增長，這使得自動化技術越來越受青睞。”雅馬哈汽車負責貼片機業務的Hiroaki Fujita表示。

　　上個月同意接管索尼貼片機業務的日本重機也對自動化技術領域有興趣。Hiroshi Nakamura說，“它比人工要快速，這就足夠了。”