近日，南車時代電氣正式簽訂了武漢地鐵兩條線路的318輛地鐵牽引系統供貨合同，為公司今年上半年城軌市場突破劃上圓滿句號。公司半年累計獲得國內700余輛城軌車輛牽引系統的訂單，占據國內城軌牽引系統新開標市場半數訂單，行業影響力和市場地位持續提升。

　　承襲2012年城軌市場良好發展勢頭，2013年以來，公司先后中標南京、寧波、廣州、沈陽等多個城軌牽引項目，特別是此次武漢地鐵項目，公司同時斬獲武漢地鐵3號線一期、4號線二期車輛牽引系統項目訂單，成為公司在華中地區獲得的最大項目訂單。

　　剛剛過去的2012年可以說是中國城軌建設的“井噴”之年，18座城市、25條城軌項目獲批，總投資超過8000億元。由于經濟增長和市場需求的巨大動力，目前，我國已批準了36個城市的城市軌道交通建設規劃，在建線路里程總計2160公里，“十二五”期間將新增運營里程數超過1600公里。

　　憑借著城軌自主牽引系統良好的市場業績與卓越表現，公司抓住發展機遇，在已開通或即將開通地鐵的30余個城市中，公司城軌產品已成功進入了北京、上海、廣州、深圳、長沙等15個城市。2012年，更是創造在國內城軌市場11個自主牽引系統招標項目中，中標9個的驕人業績，迎來了城軌產業大發展的春天。

　　經過多年努力，公司成功樹立起“中國自主機芯”強大的品牌影響力，打破了國外“洋品牌”對城軌核心技術的壟斷。與此同時，公司積極構建在地鐵領域“大牽引”的產業格局，大力進軍城市軌道車輛制動、信號、能量回饋供電等關鍵機電系統領域，尋求在城軌核心系統的多點開花，打造完整價值鏈，力爭成為國內城軌地鐵市場產品型譜最完備，研發、制造能力最強的系統解決方案提供商。