新春?jiǎn)⑿?，萬象更新。隨著全國(guó)各地基建工地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，機(jī)器轟鳴的奮進(jìn)聲響再度響徹大江南北。從廣袤田野的農(nóng)田整理現(xiàn)場(chǎng)，到繁忙港口的裝卸作業(yè)區(qū)，再到西部基建攻堅(jiān)一線，各類工程機(jī)械輪番上陣、馬力全開。新年伊始，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)不負(fù)眾望，交出了一份成色十足的“開門紅”答卷。

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)挖掘機(jī)、裝載機(jī)主要制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2026年1月，挖掘機(jī)銷量18708臺(tái)，同比增長(zhǎng)49.50%；其中國(guó)內(nèi)銷量8723臺(tái)，同比增長(zhǎng)61.39%，出口銷量9985臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.50%。裝載機(jī)銷量11759臺(tái)，同比增長(zhǎng)48.47%；其中國(guó)內(nèi)銷量5293臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.82%，出口銷量6466臺(tái)，同比增長(zhǎng)53.44%。電動(dòng)裝載機(jī)銷量2990臺(tái)，同比增長(zhǎng)175.32%，滲透率達(dá)25.43%。

超25%的電動(dòng)化滲透率、過半的出口占比、近五成的銷量增速，三組關(guān)鍵數(shù)據(jù)折射出的并非簡(jiǎn)單的行業(yè)周期回歸，而是中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)正式邁入“電動(dòng)化+全球化”雙輪驅(qū)動(dòng)新階段的生動(dòng)印證。全球化破解了行業(yè)“增長(zhǎng)空間”難題，中國(guó)工程機(jī)械全面參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，海外市場(chǎng)從“補(bǔ)充增量”躍升為“主要增量”，有效對(duì)沖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)周期波動(dòng)，為行業(yè)發(fā)展拓開廣闊天地；與全球化相輔相成，電動(dòng)化則錨定“發(fā)展質(zhì)量”核心，推動(dòng)行業(yè)告別高耗能、高排放傳統(tǒng)模式，邁向綠色智能高效發(fā)展新賽道，更成為我國(guó)工程機(jī)械參與全球競(jìng)爭(zhēng)的差異化優(yōu)勢(shì)。

全球化縱深推進(jìn) 海外成第一增長(zhǎng)引擎

2026年1月行業(yè)數(shù)據(jù)中，海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為亮眼：挖掘機(jī)出口量逼近萬臺(tái)，裝載機(jī)出口量6466臺(tái)、同比增長(zhǎng)53.4%，出口增速領(lǐng)跑行業(yè)整體水平，盡顯中國(guó)工程機(jī)械在全球市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如今，全球化已從行業(yè)發(fā)展的“可選項(xiàng)”變?yōu)?ldquo;必答題”，成為拉動(dòng)行業(yè)復(fù)蘇的首要增長(zhǎng)引擎。

2026年開年，中國(guó)工程機(jī)械出海捷報(bào)頻傳：山東臨工為馬來西亞關(guān)鍵大客戶定制的8臺(tái)40噸級(jí)以上大型挖掘機(jī)與1臺(tái)壓路機(jī)順利運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)；訂單價(jià)值超億元的數(shù)百臺(tái)徐工中大噸位挖掘機(jī)、裝載機(jī)相繼奔赴海外礦山一線，為全球礦區(qū)資源開發(fā)與產(chǎn)能提升筑牢裝備支撐……

全球化布局持續(xù)深化，讓海外市場(chǎng)成為行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”。近年來，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)已從單純產(chǎn)品出口，升級(jí)為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)全鏈條本地化運(yùn)營(yíng)，逐步打破海外市場(chǎng)壁壘，持續(xù)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，東南亞、中東、非洲等新興市場(chǎng)憑借旺盛基建需求，成為出口穩(wěn)固基本盤；在歐美高端市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)依托電動(dòng)化、智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，正逐步打破外資品牌長(zhǎng)期壟斷格局。

三一集團(tuán)1月底啟用迪拜供應(yīng)中心，覆蓋中東及非洲72個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過“抵近客戶”的區(qū)域化交付模式，將配件交付周期提升35%，同時(shí)兼顧區(qū)域主機(jī)調(diào)度功能，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸與交付效率。2025年，柳工持續(xù)加碼海外業(yè)務(wù)布局，新增尼日利亞、意大利、秘魯?shù)?家海外子公司，印度制造工廠二期工程穩(wěn)步推進(jìn)，印尼全價(jià)值鏈布局逐步落地，哈薩克斯坦KD項(xiàng)目樣機(jī)完成當(dāng)?shù)亟M裝。“這一系列布局帶動(dòng)公司海外業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)超10%，海外業(yè)務(wù)占比提升至約47%，已成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的‘壓艙石’。”廣西柳工機(jī)械股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

全球化縱深推進(jìn)的背后，是中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈的全面成熟。從核心零部件到整機(jī)制造，從技術(shù)研發(fā)到售后服務(wù)，中國(guó)企業(yè)已構(gòu)建起完整的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈體系。2025年，工程機(jī)械核心零部件自主化從“單點(diǎn)突破”邁向“系統(tǒng)集成”，山東重工高端液壓系統(tǒng)、CVT變速箱等“卡脖子”技術(shù)成功攻克，徐工XES能量管理系統(tǒng)性能超越國(guó)際同類產(chǎn)品。

產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)持續(xù)凸顯，湖南、江蘇、山東等工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)基地產(chǎn)值占比穩(wěn)步提升，主機(jī)廠與零部件企業(yè)協(xié)同研發(fā)周期大幅縮短，物流成本有效降低。協(xié)同出海模式加速落地，徐工聯(lián)合12家零部件企業(yè)共享海外倉(cāng)儲(chǔ)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，配套企業(yè)海外訂單同比增長(zhǎng)約40%，形成“整機(jī)+零部件”協(xié)同出海的良好生態(tài)。

電動(dòng)化拐點(diǎn)已至 產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)全面提速

如果說全球化是工程機(jī)械行業(yè)的增長(zhǎng)引擎，電動(dòng)化便是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心內(nèi)核。2026年1月，裝載機(jī)電動(dòng)化率突破25%，這一里程碑式數(shù)據(jù)，標(biāo)志著中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程全面提速。“隨著電動(dòng)裝載機(jī)下游應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)拓展，產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，行業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)已然明晰。”東海證券分析師商儉告訴中國(guó)工業(yè)報(bào)記者。

具體而言，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的快速推進(jìn)，得益于政策、市場(chǎng)、技術(shù)三大合力協(xié)同支撐。政策層面，國(guó)家大規(guī)模設(shè)備更新、非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等政策落地，各地同步出臺(tái)電動(dòng)設(shè)備購(gòu)置補(bǔ)貼、老舊燃油設(shè)備淘汰獎(jiǎng)勵(lì)等配套舉措，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航；市場(chǎng)層面，電動(dòng)工程機(jī)械全生命周期成本優(yōu)勢(shì)突出，使用成本遠(yuǎn)低于燃油機(jī)型、回本周期縮短，且在封閉場(chǎng)景中零排放、低噪音的優(yōu)勢(shì)無可替代，已成為客戶首選；技術(shù)層面，國(guó)內(nèi)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)、電池集成等核心領(lǐng)域自主可控，有效解決續(xù)航、動(dòng)力等行業(yè)痛點(diǎn)，產(chǎn)品性能對(duì)標(biāo)甚至超越燃油機(jī)型。

從細(xì)分領(lǐng)域看，裝載機(jī)成為電動(dòng)化“排頭兵”。1月電動(dòng)裝載機(jī)銷量近3000臺(tái)，同比增長(zhǎng)175.32%，滲透率25.43%，是工程機(jī)械各品類中電動(dòng)化率最高的產(chǎn)品。電動(dòng)挖掘機(jī)同步提速，雖基數(shù)較低，但1月銷量24臺(tái)、同比增長(zhǎng)超90%，逐步在礦山、市政等場(chǎng)景推廣應(yīng)用。電動(dòng)攪拌車、電動(dòng)高空作業(yè)機(jī)械、電動(dòng)礦卡等產(chǎn)品多點(diǎn)開花，形成“以點(diǎn)帶面、全面推進(jìn)”的電動(dòng)化發(fā)展格局。

電動(dòng)化不僅改寫動(dòng)力來源，更推動(dòng)工程機(jī)械向智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)。電動(dòng)平臺(tái)天然適配智能控制、遠(yuǎn)程操控、無人駕駛等技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)已有多個(gè)礦山、港口實(shí)現(xiàn)電動(dòng)工程機(jī)械無人駕駛作業(yè)，作業(yè)效率提升30%以上，人工成本大幅降低，安全隱患顯著減少。

此外，歐美地區(qū)碳排放要求趨嚴(yán)、環(huán)保政策日益嚴(yán)苛，歐洲計(jì)劃2035年全面禁止銷售燃油工程機(jī)械產(chǎn)品，將進(jìn)一步加速電動(dòng)化產(chǎn)品全球滲透。“據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，2024年全球及中國(guó)電動(dòng)化工程機(jī)械產(chǎn)品銷售額分別約為31.00億美元、18.00億美元，工程機(jī)械電動(dòng)化率分別約為1.50%、7.90%，未來市場(chǎng)空間廣闊。”東莞證券分析師謝少威指出。

內(nèi)需韌性凸顯 更新周期與基建發(fā)力筑牢根基

徐工機(jī)械在近期機(jī)構(gòu)調(diào)研中表示，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)正釋放積極信號(hào)，尤其是土石方機(jī)械已連續(xù)多月銷量轉(zhuǎn)正。長(zhǎng)期來看，國(guó)家“兩步走”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，城市化不均衡帶來的投資空間、設(shè)備自然更新需求、新能源產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)以及細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)潛力，均為行業(yè)復(fù)蘇注入動(dòng)力；疊加重大項(xiàng)目落地見效，預(yù)計(jì)2026年內(nèi)銷市場(chǎng)將持續(xù)回暖，行業(yè)有望步入上行周期。

國(guó)內(nèi)需求復(fù)蘇的核心動(dòng)力，源于設(shè)備更新周期的集中釋放。前幾年工程機(jī)械迎來銷售高峰，按照常規(guī)折舊周期，2026年大量老舊設(shè)備進(jìn)入強(qiáng)制更新期。“挖掘機(jī)使用壽命約8年，上一波銷量高峰集中在2019-2022年。”商儉分析，政府持續(xù)推動(dòng)老舊設(shè)備淘汰補(bǔ)貼政策落地，刺激下游更新需求提前釋放，挖掘機(jī)需求已進(jìn)入理性增長(zhǎng)期。

重大基建與民生工程集中落地，是拉動(dòng)內(nèi)需的另一關(guān)鍵力量。2026年中央一號(hào)文件明確推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田、水利防洪體系建設(shè)。商儉認(rèn)為，未來國(guó)內(nèi)有色礦山、重大水利工程、新藏鐵路、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田等項(xiàng)目將逐步落地，持續(xù)釋放需求紅利，助力國(guó)內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)需求回升。

財(cái)政政策持續(xù)發(fā)力，為內(nèi)需復(fù)蘇保駕護(hù)航。新增專項(xiàng)債加速發(fā)行，重點(diǎn)支持基建項(xiàng)目建設(shè)；中小微設(shè)備更新貸款貼息、綠色金融等政策，降低客戶購(gòu)置成本，緩解施工企業(yè)資金壓力，有效激活市場(chǎng)需求。從行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)看，1月工程機(jī)械核心產(chǎn)品開工率保持高位，設(shè)備利用率持續(xù)回升，印證下游施工需求旺盛，行業(yè)復(fù)蘇已從“銷量增長(zhǎng)”向“開工回暖”實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性傳導(dǎo)。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。過去過度依賴房地產(chǎn)的需求格局逐步改變，基建、礦山、農(nóng)業(yè)、新能源成為支撐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的核心需求支柱。多元應(yīng)用場(chǎng)景協(xié)同發(fā)力，讓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求更具韌性，與海外市場(chǎng)強(qiáng)勁表現(xiàn)、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)形成良性呼應(yīng)，共同推動(dòng)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)全方位、高質(zhì)量復(fù)蘇。