智慧城市建設能有效促進城市實現可持續發展，為人類創造更良好的城市空間，對提升城市競爭力至關重要。因此，國外許多國家和地區都把智慧城市建設列入中長期發展戰略，并采取了一系列相關政策與措施。

　　首爾

　　國際電信聯盟在相關報告中預測：今后10年，智慧城市將成為城市發展的范例，而韓國首爾是其中最具代表性的城市。在美國羅格斯大學電子政府研究所發布的世界大城市電子政府評價報告中，首爾連續5年穩居榜首。首爾的智慧城市計劃取得了一系列成效：在城市設施管理方面，利用無線傳感器網絡，管理人員可隨時隨地掌握道路、停車場、地下管網等設施的運行狀態;在城市安全方面，利用紅外攝像機和無線傳感器網絡，提高了災難監測自動化水平;在城市環境方面，智慧環境系統可自動將氣象和交通信息發送到市民的移動終端;在城市交通方面，智慧交通系統可實現對公交信息和公共停車信息的管理，并智能地實現支持殘障人士出行和控制交通信號。

　　新加坡

　　新加坡智慧城市建設成績引人注目。新加坡市建立起一個“以市民為中心”，市民、企業、政府合作的電子政府體系，讓市民和企業能隨時隨地參與到各項政府機構事務中。在交通領域，新加坡推出了多個智能交通系統。在醫療領域，開發了綜合醫療信息平臺。在教育領域，通過利用資訊通信技術，大大提升了學生對學習的關注度。

　　紐約

　　2009年10月，紐約市政府宣布啟動“連接的城市”行動，以增加民眾與政府的聯系、企業與政府的聯系、企業與民眾的聯系及民眾間的聯系。這項行動的內容主要包括：1.實施移動通信和311網絡熱線服務;2.啟動電子健康記錄與服務;3.整頓全市數據中心，實施“紐約市IT基礎設施服務行動”計劃;4.改造升級政府部門的電子郵件系統，提高政府工作效率;5.建立“紐約市商業快遞”網站，提高政府對企業的服務效率;6.把寬帶服務引進每個社區和每所學校，向低收入群體普及寬帶服務;7.建立智能交通系統和智能停車系統。

　　斯德哥爾摩

　　2010年被歐盟委員會評定為“歐洲綠色首都”;在普華永道2012年智慧城市報告中，斯德哥爾摩名列第五，分項排名中智能資本與創新、安全健康與安保均為第一，人口宜居程度、可持續能力也是名列前茅。他們的智慧城市理念之一是：“讓原有的技術或者設施以新的形式或者理念來運作。”致力于建立電子垃圾處理系統，使城市垃圾可自動分類，并按需要循環利用，實現城市環境與能源的可持續發展。

　　國外的“智慧城市”建設雖特色不同且風格迥異，但總結其經驗可給我們如下啟示：

　　1.智慧城市建設對政策具有較強依賴度，因此政府進行主導，并制定和推進一系列強有力政策、規劃和頂層設計，在世界各地智慧城市建設中至關重要。如，首爾在2006年就啟動了智慧城市建設，核心是通過建設覆蓋全市互聯網，使市民可隨時隨地使用或辦理各項社會服務，提出“利用大數據解決市民小煩惱”的口號。而新加坡作為一個城市國家，在2006年啟動了具有重要戰略意義的“智慧國2015計劃”。為此，新加坡政府制定了四大策略：第一，建立超高速、廣覆蓋、智能化、安全可靠的信息通信基礎設施;第二，全面提高本土信息通信企業的全球競爭力;第三，建立具有全球競爭力的信息通信人力資源;第四，強化信息通信技術的尖端、創新應用。

　　2.吸引和鼓勵民間力量參與，加強與公眾互動，獲取廣泛支持，同時引入競爭機制，促進信息產業發展，提高建設效率。在以上四個智慧城市建設中，政府無一例外地都與相關企業合作，給予相關企業政策支持，并引入競爭機制。

　　3.注重智慧服務，加強“智慧保障民生”，避免簡單的技術應用與單純的智能管控。如，首爾的智慧城市建設不僅定位于信息技術升級，更定位于城市的經濟、文化、社會、環境及市民的整體發展，其重點應用領域包括政務、產業、交通、環境、福利、文化等。而新加坡、紐約和斯德哥爾摩也都是把惠民放在智慧城市建設的核心位置。

　　4.城市要從自己的實際出發，因地制宜，著眼長遠和大局，有計劃、分步驟地有序推進。這四個城市，都為智慧城市建設制定了中長期發展規劃，并根據自己的實際情況尋找建設的切入點。