2012年9月25日——全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)集團ABB近日從兩大集裝箱碼頭運營商APM Terminals和Rotterdam World Gateway (RWG)手中贏得合同，為其新的集裝箱岸橋提供自動化系統(tǒng)。ABB的系統(tǒng)可以實現(xiàn)起重機的遠(yuǎn)程操控，無需再在機上配備司機，從而大幅提高總體效率。

　　位于鹿特丹馬斯夫拉克特的這兩個新碼頭將于2014年投入使用，屆時將成為歐洲第一批應(yīng)用集裝箱岸橋（STS）遠(yuǎn)程控制技術(shù)的碼頭，而APM Terminals公司的碼頭則將在世界上率先取消岸橋司機室。

　　“這些項目突顯了快速、高性價比的集裝箱裝卸需求，以及最新的自動化技術(shù)如何幫助大幅提高工作效率以響應(yīng)人們對更高生產(chǎn)率的需要。”ABB過程自動化部全球總裁Veli-Matti Reinikkala表示。

　　起重機遠(yuǎn)程控制既提高了整體生產(chǎn)效率，又改善了起重機操作人員的工作舒適度。APM Terminals和RWG公司各自座落在鹿特丹的新集裝箱碼頭專門服務(wù)于大型集裝箱船，要求吊裝高度達(dá)到50米以上。有了ABB 集裝箱岸橋程控制系統(tǒng)，操作人員可以坐在碼頭建筑內(nèi)的控制室里監(jiān)控起重機。這有助于改善工作舒適度，減輕操作人員腰背和頸椎疲勞。

　　操作人員通過機上的攝像機監(jiān)視起重機的運動；一般情況下攝像機的視野遠(yuǎn)比從司機室內(nèi)向外看開闊。再加上自動化系統(tǒng)提供的控制信息，有利于提高操作人員的總體工作業(yè)績。

　　以前配備司機室時，起重機的加速度和減速度是有限的。而現(xiàn)在起重機運行得更快，斜坡時間也得以縮短，因而縮短了整船集裝箱的裝卸周期。

　　ABB系統(tǒng)實現(xiàn)了起重機對箱自動化，確保了精度和速度。由于沒有了司機，這種糾正力度可以更大，因而能夠進(jìn)一步減少周期時間，促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高。

　　長久以來，ABB已經(jīng)在全球為近400臺堆場起重機和600臺集裝箱岸橋提供電氣和自動化系統(tǒng)。最近斬獲的項目表明ABB的集裝箱岸橋遠(yuǎn)程控制技術(shù)在市場上取得了突破。第一臺遠(yuǎn)程控制的集裝箱岸橋已于2010年12月于巴拿馬投入商用，在此期間ABB和Manzanillo International Terminal (MIT)公司緊密協(xié)作，開發(fā)了集裝箱岸橋遠(yuǎn)程控制技術(shù)。

　　ABB是位居全球500強之列的電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。ABB致力于幫助電力、公共事業(yè)和工業(yè)客戶提高業(yè)績，同時降低對環(huán)境的影響。ABB集團業(yè)務(wù)遍布全球100多個國家，擁有14.5萬名員工。ABB在中國擁有包括研發(fā)、制造、銷售和工程服務(wù)等全方位的業(yè)務(wù)活動，擁有1.83萬名員工、36家本地企業(yè)和遍布全國80個城市的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。欲進(jìn)一步了解ABB，請訪問www.abb.com.cn, 新浪微博：@ABB中國