我國(guó)高鐵事業(yè)的快速進(jìn)步，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里。其中200公里及以上時(shí)速的高速鐵路建設(shè)里程超過(guò)1.8萬(wàn)公里，占世界1半以上，而近兩年我國(guó)將迎來(lái)高鐵建設(shè)高峰期。中國(guó)高鐵中信息化/智能化設(shè)備的應(yīng)用促進(jìn)了高鐵通信的逐步完善，這其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)起到了很大的作用。

高鐵由電力驅(qū)動(dòng)，而受電弓是高鐵的電力主要輸送方式，受電弓是否能正常給高鐵供電，直接影響高鐵的正常運(yùn)行。而受電弓在高鐵機(jī)車(chē)外部，難以監(jiān)控，加上受各種外邊環(huán)境的影響或干擾，如被垃圾袋纏繞，或接觸不良等，都會(huì)導(dǎo)致輸電不良，通過(guò)視頻監(jiān)控，則可以很好的解決受電弓的監(jiān)控問(wèn)題，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)處理。

應(yīng)用需求與挑戰(zhàn)

中國(guó)一鐵路設(shè)備商是中國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)的骨干企業(yè)，在高鐵上增加視頻監(jiān)控設(shè)備中，建置時(shí)遇到的挑戰(zhàn)包括視頻監(jiān)控對(duì)CPU的處理性能要求高，且由于有長(zhǎng)期震動(dòng)，地域跨度大（嚴(yán)寒，酷暑），以及體積等局限，要求設(shè)備必須能抗震，寬溫工作，有極強(qiáng)提出的抗干擾能力。

解決方案

為滿(mǎn)足高鐵視頻監(jiān)控設(shè)備需求，研華提供3.5寸嵌入式單板計(jì)算機(jī)MIO-5272，搭載高性能但低功耗的CPU，可以無(wú)風(fēng)扇工作，同時(shí)支持-40~85°C寬溫工業(yè)溫度，提供可靠性與耐用性，在嚴(yán)苛的環(huán)境下依然能穩(wěn)定運(yùn)行。

卓越的CPU效能,豐富I/O接口,及高效專(zhuān)利散熱方案

MIO-5272為小型3.5寸單板計(jì)算機(jī)，采用Intel CoreTM i ULT i7處理器，CPU功耗僅15W，提供高效能表現(xiàn)。同時(shí)采用研華專(zhuān)利的動(dòng)態(tài)散熱方案，透過(guò)活動(dòng)的銅/鋁錠對(duì)發(fā)熱芯片進(jìn)行動(dòng)態(tài)導(dǎo)熱，實(shí)現(xiàn)更高效、快速的散熱效果，并支持無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)。

研華專(zhuān)利的動(dòng)態(tài)散熱方案有以下特點(diǎn):

1，    散熱片與CPU采用自調(diào)節(jié)的緊壓方式，在緊壓力適合（不導(dǎo)致壓力過(guò)大而導(dǎo)致主板板彎）的情況下，保證散熱片與CPU等發(fā)熱器件緊密接觸，使得熱量能高效傳導(dǎo)而更有效的散發(fā)；

2，    散熱片體積小，相同體積的散熱片，采用研華專(zhuān)利的動(dòng)態(tài)散熱，溫度可以低15°C以上，即使是i7高性能的CPU, 仍然可以保證主板在-40~85°C下長(zhǎng)期穩(wěn)定工作

3，    抗震性好，可以長(zhǎng)期運(yùn)行于列車(chē)的震動(dòng)環(huán)境

MIO-5272支持豐富的I/O接口, 包括COM、USB 3.0、8-bit GPIO、mSATA等，客戶(hù)可透過(guò)USB 3.0外接相機(jī)或網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。同時(shí)，MIO-5272具有MIOe高速擴(kuò)展接口，可依客戶(hù)需求靈活擴(kuò)展PCIe、SMBus、USB 2.0/3.0、LPC line out、power、DP等接口，是一款高性能、高可靠性、可靈活擴(kuò)展的單板電腦。

功能示意圖

嵌入式軟件服務(wù) (Embedded Software Service)

除了單板計(jì)算機(jī)的獨(dú)特設(shè)計(jì)外，研華提供給客戶(hù)完整的嵌入式軟件服務(wù)，透過(guò)Windows Embedded Standard 7的操作系統(tǒng)裁剪，比一般的嵌入式操作系統(tǒng)具有更高的可靠性，可以使得客戶(hù)系統(tǒng)的可靠性有更好的保證。

據(jù)悉，上述產(chǎn)品均已在中國(guó)大陸上市，更多詳情可咨詢(xún)研華服務(wù)專(zhuān)線(xiàn)“400-001-9088”。