導讀：中國制造曾創造中國經濟的騰飛，并在全球經濟危機中保持增長的勢頭。在過去半年中，隨著勞動力成本的上升，盈利空間的狹窄，歐債危機導致的貿易爭端頻發，已然把中國制造業逼到了不得不轉型升級的邊緣。

　　受歐美國家“再工業化”和新興市場競爭的雙面沖擊，中國制造業近期頻出外資回流的消息。在9月11日-13日舉行的2012年夏季達沃斯論壇上，中國制造業的發展路線成為本次電視辯論過程中，中外嘉賓激烈討論的議題。

　　中國制造曾創造中國經濟的騰飛，并在全球經濟危機中保持增長的勢頭。在過去半年中，隨著勞動力成本的上升，盈利空間的狹窄，歐債危機導致的貿易爭端頻發，已然把中國制造業逼到了不得不轉型升級的邊緣。

　　中國工商聯主席黃孟復如此解釋外資回流現象：“中國勞動力成本提高使得一部分處于利潤鏈低端的制造業陷入了困難，所以有一部分制造業轉移到了其他國家，這屬于正常現象。”

　　對于新興國家的競爭力，他表示雖然老撾、柬埔寨等國的勞動力成本低廉，但建立新的制造業工業體系的成本并不低，制造業仍然是中國的比較優勢，只是把重點發展方向轉到了更高人力資本的經濟轉型上來。

　　低端制造與高端轉型的取舍

　　不過，中國制造業現在的確遭遇了多年未遇的結構性難題，包括出口疲軟、用工成本上升、訂單外流、積壓庫存等。究竟是固守低端，還是向高端挺進成為了專家探討的焦點。

　　外媒甚至充滿“火藥味”地形容中美制造業的技術差距：中美兩國有著幾乎相同的制造業產出，但不同的是前者是由10億人生產，后者則是由1億人貢獻。在美國，一個工廠如今只需要一個人，一條狗，“人負責看門喂狗，狗負責防止人去碰機器。”

　　與此同時，一些專家表示，在走向高端進程中，一定也不能完全放棄低成本制造業，應考慮到大量勞動力需求。

　　“中國制造業要努力做到既保持低端優勢不丟，又實現向高端轉化。”雷諾—日產聯盟董事長兼首席執行官卡洛斯?戈恩中肯地建議，每個經濟體的制造業發展都是從低成本開始的。以低成本為依托的低端制造業仍是當前中國制造業的重要組成部分，中國不應輕易放棄。

　　美國塔夫斯大學副院長查克拉沃蒂對此也表示贊同，“中國創造了一個能夠迅速規模化的制造流程，這是中國最大的優勢。目前尚沒有任何一個國家有能力在制造業規模化的速度方面與中國媲美。中國制造業在產業結構調整升級的過程中，需要繼續保持以往的優勢，平穩過渡。”

　　然而，參加辯論的專家也認為，目前海外發達國家占據產業鏈高端、把控先進技術和核心產權，中國制造業升級艱難。

　　加快向高端模式轉型的，不僅是技術創新層面的轉型，還包括品牌、商業模式的創新和提高勞動力素質等方面入手。皇家帝斯曼集團董事長、CEO謝白曼表示，制造業的轉型是一個漫長的過程，從機制上看中國轉型并沒有太多障礙。中國制造業需要耐心和毅力承受住轉型中的陣痛，才能在全球制造業競爭中鞏固優勢地位。

　　不僅僅是技術創新

　　圍繞著本屆達沃斯論壇主題“塑造未來經濟”，倫斯勒理工學院院長謝爾利.安.杰克遜在發言中傳達了對創造力的美好愿景：創造力在未來經濟發展中非常關鍵，因為我們需要新的計劃方式，新的基礎設施，新的方法來制造物品，而且我們需要新的能源生產方式。

　　裝備制造業轉型同樣需要創造力的多樣性。技術創新無疑是制造業轉型升級的重要動力。

　　   北汽集團董事長徐和誼以汽車行業為例證明了中國制造業在國際市場中受到品牌危機的影響。他建議企業盡快確立中長期品牌發展戰略，不光為客戶提供產品，還要為客戶提供服務和良好的客戶體驗。在做好本土市場的同時，還要從企業實際出發，積極“走出去”開拓國際市場。

　　    在全球制造業發展趨勢的服務性方面，謝白曼補充：“未來科技創新、建立一站式業務流程將異常重要。中國制造業企業也應加大人才培養，將勞動力越來越多的從生產一線，延伸到整條供應鏈中，如管理、物流、營銷等領域。”

　　由此可見，中國裝備制造業的未來經濟將迎來全新的創造力時代，通過轉型升級形成具有國際競爭力的制造業品牌并健全產業鏈和制造服務業。參加電視辯論的專家們并不懷疑中國有完成轉型升級的產業基礎和政策實力。

　　不過對于中國經濟政策內部傾斜上，前澳大利亞總統陸克文建議，民營企業依然受困于資金等因素，在科技創新方面的投入總體上偏少，中國政府應盡快研究解決民營企業特別是中小企業的融資難題，使中國制造業整體以主動創新應對國際經濟形勢的挑戰。