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西門子PLM：從火星到地球

http://www.kblhh.cn 2012-08-30 16:40 來源：中國(guó)科學(xué)報(bào)

從8月6日成功登陸火星蓋爾隕石坑至今，好奇號(hào)的一舉一動(dòng)牽動(dòng)了億萬顆地球人的心。

好奇號(hào)的成功登陸和順利開始工作，也讓該項(xiàng)目的供應(yīng)商之一西門子從幕后走向臺(tái)前。

西門子工業(yè)軟件（上海）有限公司大中華區(qū)首席執(zhí)行官梁乃明在8月24日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）下屬的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室（JPL）在好奇號(hào)的開發(fā)過程中使用了西門子的產(chǎn)品生命周期管理（PLM）軟件，來對(duì)好奇號(hào)進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)、模擬和虛擬組裝，從而確保后續(xù)制造物理樣機(jī)時(shí)所有組件的正確組合和正常運(yùn)行，并能接受各種環(huán)境的考驗(yàn)。

助力好奇號(hào)

火星是太陽系距日距離第四的行星，地球的“鄰居”。而探測(cè)這顆紅色的行星，也是人類長(zhǎng)久以來的愿望。

據(jù)了解，此前人類共進(jìn)行過46次火星探測(cè)計(jì)劃，但僅有10次成功將探測(cè)器送上了火星表面。探測(cè)火星之困難由此可見一斑。

此番好奇號(hào)成功登陸火星，也可謂經(jīng)歷了“九死一生”的考驗(yàn)。

在整個(gè)著陸過程中，從推進(jìn)器分離，到打開降落傘，再到啟動(dòng)“天空起重機(jī)”減速，以及利用繩索將好奇號(hào)吊下并切斷繩索，以及“天空起重機(jī)”飛離以免砸到好奇號(hào)，這一系列的環(huán)節(jié)容不得任何差錯(cuò)，否則將前功盡棄。

最終好奇號(hào)于8月6日成功登陸，并順利開始工作。在這背后，西門子PLM的力量不可忽視。

梁乃明告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者，噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在開發(fā)過程中使用了西門子的產(chǎn)品生命周期管理軟件，來對(duì)好奇號(hào)進(jìn)行數(shù)字化設(shè)計(jì)、模擬和虛擬組裝，從而確保后續(xù)制造物理樣機(jī)時(shí)所有組件的正確組合和正常運(yùn)行，并能接受各種環(huán)境的考驗(yàn)。

而在上述設(shè)計(jì)和模擬過程中，技術(shù)挑戰(zhàn)最大的是“天空起重機(jī)”發(fā)揮作用的環(huán)節(jié)。

西門子工業(yè)軟件（上海）有限公司大中華區(qū)售前技術(shù)總監(jiān)方志剛告訴《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者，由于天空起重機(jī)是第一次使用，又沒辦法在地球上進(jìn)行真正的測(cè)試，所以如何仿真火星的重力場(chǎng)、太陽輻射等環(huán)境，并且要做到讓好奇號(hào)準(zhǔn)確無誤地著陸和開展實(shí)際工作，這些都具有非常大的技術(shù)挑戰(zhàn)，同時(shí)也是西門子PLM的價(jià)值所在。

此外，西門子PLM在該項(xiàng)目的協(xié)同和組織方面也發(fā)揮了積極作用。方志剛告訴記者，好奇號(hào)項(xiàng)目包括主承包單位、主承制商，以及上萬家的供應(yīng)商。因此，如何保證大家一起協(xié)同工作是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。而PLM則在協(xié)助進(jìn)行流程、數(shù)據(jù)傳遞、技術(shù)交流、工程變更控制等方面，都起到了很大的作用。

“我們提供了一個(gè)很好的平臺(tái)包括設(shè)計(jì)工具、管理工具、協(xié)同開發(fā)工具、測(cè)試工具和仿真工具，來幫NASA完成那么一個(gè)偉大、復(fù)雜、挑戰(zhàn)性的事情。”梁乃明總結(jié)說。

發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)

當(dāng)前，航空航天業(yè)正面臨一場(chǎng)重大的變革，即公共機(jī)構(gòu)與私營(yíng)機(jī)構(gòu)如何開展深入的合作，發(fā)揮各自能力以產(chǎn)生最大合力。西門子PLM軟件與NASA好奇號(hào)的合作，無疑為業(yè)界樹立了一個(gè)典型的案例。

事實(shí)上，西門子與NASA的合作由來已久。據(jù)梁乃明介紹，西門子和NASA的合作有40多年的歷史，全面參與了NASA的航天飛機(jī)、國(guó)際空間站、哈勃望遠(yuǎn)鏡、行星探索等項(xiàng)目。

除了在“高精尖”的航空航天領(lǐng)域，在國(guó)防、汽車、工業(yè)裝備、高科技電子、造船、生命科學(xué)等方面，也能找到西門子PLM的身影。據(jù)梁乃明介紹，西門子PLM軟件在全球有700多萬的裝機(jī)量，客戶超過7.1萬。

而隨著中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐的加快，西門子PLM也將在中國(guó)市場(chǎng)迎來更多的機(jī)會(huì)。

梁乃明表示，隨著中國(guó)政府對(duì)A&D（自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)）行業(yè)投入的增加，中國(guó)A&D行業(yè)PLM市場(chǎng)前景巨大，有可能成為除美國(guó)以外最大的PLM市場(chǎng)。而西門子PLM則可以幫助中國(guó)的客戶完成在生產(chǎn)、制造、設(shè)計(jì)等方面向高科技含量、高精密度和高價(jià)值的轉(zhuǎn)型。

基于此，西門子也加快了在華的相關(guān)布局。據(jù)梁乃明透露，西門子已和教育部簽署了備忘錄，計(jì)劃從明年開始，在全國(guó)每個(gè)省（市）選兩個(gè)大專院校做PLM認(rèn)證。

梁乃明表示，學(xué)生在大學(xué)所學(xué)的都是理論基礎(chǔ)，很多時(shí)候不能很快與社會(huì)需求相結(jié)合。而西門子準(zhǔn)備通過和大專院校的合作，讓學(xué)生在大學(xué)最后一年的時(shí)候開始學(xué)習(xí)和使用西門子PLM的軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造、仿真，這樣學(xué)生走出校園以后，能夠很快地投入到相關(guān)工作當(dāng)中。

“當(dāng)前中國(guó)正從勞動(dòng)密集型的制造業(yè)向科技含量更高、產(chǎn)品精密度更高、產(chǎn)品附加值更高的制造業(yè)邁進(jìn)，西門子的上述做法將是很好的人才和技術(shù)支持。”梁乃明說。

西門子PLM：從火星到地球

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