一向不夠堅挺的印度電網，7月30日又癱瘓了。

   當日，印度三大電網停轉，超過一半地區的印度電力供應被迫中斷，影響人數達6億多。短短幾天內，印度相關部門將停電原因指向了北方邦境內的一座超高壓變電所出現的故障。

   在印度電力市場占有一席之地的中國電力設備企業，對印度停電所帶來的機會則持有謹慎樂觀的看法：短期內不會帶動公司的銷售額，但若印度電力系統發生變革的話，企業在當地的發展將會提速。

  11年來最大規模停電

   7月30日凌晨2時30分左右，印度北方邦境內，導致部分輸電線路和變電站超負荷，隨后發生連鎖反應，最終導致了整個北方電網崩潰。

   當天13點05分，在印度北部恢復供電數小時后，包括首都新德里在內的印度東部、北部、東北部超過20個邦再次陷入電力癱瘓狀態，印度全國近一半地區的供電出現中斷，共影響供電負荷約5000萬千瓦。超過6.7億人口受到了停電的影響，相當于整個歐洲的人口。

   在印度新德里，地鐵全線停運，車廂內的人們被困了5小時之久，對電力需求較大的企業因突然到來的斷電而手忙腳亂、混亂不堪。除了國際機場有單獨電站供電之外其他公共設施都無法運轉。正在疾馳的火車因無法獲得電力不得不在鐵軌上戛然而止。

   印度電力部門的調查顯示，北方地區的一處超高壓變電所因難以承受超負荷的運行而出現了故障，最終使得電網崩塌。

   “這只是表面上的原因，實際上從基本情況看，印度停電折射出很多問題。”國內某大型電力設備企業駐印度負責人吳先生向記者說道，“印度的輸配電線路老化得相當嚴重。”他介紹稱，印度現在變壓器設施可能要落后中國10年甚至更久，因為電網對輸配電的資金投入不足，導致一些高精尖產品難以進入印度市場。

   此外，印度電力部門的管理也不善。印度動力部查出，這次事故發生時，監測儀上顯示通過北部電網輸電的頻率超出了正常輸電頻率的上限，也就是說部分地區在違規使用超出許可的用電量。

   前述吳先生表示，與中國的電力設施充足不同，印度的電力需求超過電力供應能力。目前印度裝機量可能只有中國的五分之一，而電力缺口達9%左右。“印度經常會出現斷電現象，但這次的規模較大。”

   目前，印度方面已經組成了一個調查小組(中央電力局、國家電網公司及電力系統運營公司)來做更深入的電力調查，估計會在14天后公布調查結果。

   近四成電力設備來自中國

   截至2011年底，我國發電裝機容量10.5億千瓦，其中，水電2.3億千瓦，火電7.6億千瓦，而印度的火電裝機容量估計在1.0688億千瓦左右，缺電嚴重。

   而印度及國內熟悉印度電力市場的專家則認為，印度電力改革除了在自身找出原因之外，更重要的一步還在于，提高電力裝機容量，建設更多的發電廠。

   這或許給中國電力設備企業提供了難得的成長機遇。有媒體報道稱，目前印度的電力設備有近40%來自中國。從上市公司角度看，已經開拓印度市場的包括上海電氣及東方電氣等公司。

   而國電南自一位內部人士向記者表示，他們并沒有直接在印度設立辦事處或成立銷售網點，“若有一些電廠項目在印度興建的話，那么我們的設備就可能會進入印度。”

   今年3月5日，上海電氣(印度)有限公司在印度成立。而2011年，包括印度在內的上海電氣亞洲地區收入為140億元。2010年，印度誠信集團就與上海電氣簽訂了高達500億元以上的大訂單，準備采購設備建設新電廠。

   東方電氣上市公司董秘龔丹則對者表示，東方電氣去年的海外收入為60億元左右，印度市場則是核心收入地區。“但我們還有一部分的印度業務收入，是通過東方電氣集團來做的。”

   中國企業在印度的發展并沒有想象中的順利。印度電廠分為三大類：中央級的NTPC公司，邦(類似中國的省級)電廠，以及私人電廠(占比20%)。目前中央電廠和私人電廠還算賺錢，但邦電廠虧損連連。因此，邦電廠雖然有擴張計劃，但并不愿做太多的投入。而私人電廠的賺錢難度相比過去也提高了。

   2012年2月，印度政府擬開始向進口電力設備征收19%的關稅，同時針對超大型發電廠項目則將增加強制性的本地采購條款，該政策降低了中國公司的價格優勢。“此外，印度的環保政策(如對污染的控制、限制砍伐林木)也非常嚴格，而且其征地成本也高。眾多因素使得中國企業的銷售不夠順暢。”吳先生說。

   他表示，如果這次停電事故后，印度能對當地電網管理、電廠發展戰略作出更多調整，并且開放市場，將會為上海電氣、東方電氣以及發電設備商的銷售帶來幫助。

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