神舟九號飛船載著３名航天員展開太空之旅。航天員如何與飛船進行對話，操控、下達指令？這就要靠中國航天科技集團五院西安分院研制的儀表控制器應(yīng)用軟件。通過儀表控制器應(yīng)用軟件這個人機對話的“智能管理員”，與飛船和航天員相關(guān)的信息都能在飛船的儀表中得以顯示，航天員指令從而得以傳遞、貫徹。

　　據(jù)了解，在飛船儀表器上，航天員可以直觀地了解與飛船有關(guān)的所有參數(shù)，時刻掌握飛船各個部分的運行狀態(tài)。這是因為神舟九號飛船上有１４個分系統(tǒng)，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)會匯集到數(shù)管分系統(tǒng)，儀表控制器應(yīng)用軟件將這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進行匯總，并“翻譯”成航天員可以直觀識別和操作的內(nèi)容，并在儀表上顯示出來，方便航天員做判斷。

　　飛船全姿態(tài)圖、彩色地圖、載人交會對接頁面……航天員在神舟九號飛船上可以看到５３幅頁面顯示飛船各部分的情況，并根據(jù)載人交會對接任務(wù)的需要，顯示包括世界地圖、航天員身體情況等相關(guān)內(nèi)容。

　　這正是儀表控制器應(yīng)用軟件發(fā)揮的作用。它采用獨特的圖形顯示技術(shù)，通過文字、圖形、動畫的方式，顯示出飛船軌跡、姿態(tài)、飛行狀態(tài)以及各分系統(tǒng)信息。這不僅有全新的儀表控制器顯示效果，而且實現(xiàn)了空間智能化儀表中的圖形、文字的處理與顯示，為航天員執(zhí)行任務(wù)提供了清晰、直觀、舒適的顯示界面。這樣的設(shè)計提高了航天員執(zhí)行任務(wù)的效率，減輕了航天員的負(fù)擔(dān)。

　　據(jù)了解，在載人交會對接中，由于任務(wù)的需要，神舟九號飛船要頻繁地變軌，以往實行的地面計算落點的方式可以為航天員實現(xiàn)安全返回提供幫助。然而，為了進一步保障航天員的生命安全，提升飛船自主運行的能力，飛船系統(tǒng)設(shè)計了在軌自主應(yīng)急返回的救生方案。也就是說一旦飛船與地面失去聯(lián)系，地面指揮系統(tǒng)將無法為飛船計算準(zhǔn)確的落點，飛船將啟動自主應(yīng)急返回系統(tǒng)。屆時，儀表控制器應(yīng)用軟件這個智能管理員將發(fā)揮作用，它可以為航天員進行軌道預(yù)報，并通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計算落點的控制參數(shù)，尋找落點的優(yōu)選方案，進而實現(xiàn)飛船的自主應(yīng)急返回。

　　此前，神舟八號飛船在軌飛行期間，儀表控制器應(yīng)用軟件針對自主應(yīng)急返回進行了兩次在軌驗證，落點計算結(jié)果準(zhǔn)確無誤，充分驗證了這一技術(shù)的可靠性。