5月7日發(fā)布的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到2015年，我國高端裝備制造業(yè)在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%。到2020年，這一比例進一步提高到25%，將高端裝備制造業(yè)培育成為國民經濟的支柱產業(yè)。

　　什么是高端裝備制造業(yè)？我國高端裝備制造業(yè)目前的發(fā)展態(tài)勢和國際競爭力如何？“十二五”的發(fā)展目標和重點又是什么？如何將其培育成國民經濟支柱產業(yè)？工信部裝備工業(yè)司有關負責人對此進行了詳細解讀。

　　與世界先進水平相比仍有差距，未來5—10年迎來戰(zhàn)略機遇期

　　“高端裝備主要包括傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展所需的高技術高附加值裝備。”工信部裝備工業(yè)司有關負責人說，現階段高端裝備制造業(yè)發(fā)展的重點方向主要包括航空裝備、衛(wèi)星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能制造裝備。

　　2010年，我國高端裝備制造業(yè)實現銷售收入約1.6萬億元，約占裝備制造業(yè)銷售收入的8%左右。我國已開發(fā)出了一大批具有知識產權的高端裝備，如百萬千瓦級超超臨界火電發(fā)電機組、百萬千瓦級先進壓水堆核電站成套設備、1000KV特高壓交流輸變電設備、±800KV直流輸變電成套設備、百萬噸乙烯裝置所需的關鍵裝備、超重型數控臥式鏜車床、精密高速加工中心、ARJ21新型支線飛機、3000米深水半潛式鉆井平臺等，已初步形成了高端裝備制造產業(yè)格局。

　　然而，與世界先進水平相比，我國高端裝備制造業(yè)仍存在較大差距。主要表現在：創(chuàng)新能力薄弱，核心技術和核心關鍵部件受制于人；產品可靠性低，產業(yè)鏈高端缺位；產業(yè)規(guī)模小，市場滿足率低；產業(yè)體系不健全，相關基礎設施、服務體系建設明顯滯后等。

　　與此同時，國民經濟的轉型升級、戰(zhàn)略性新興產業(yè)的培育發(fā)展等，對裝備制造業(yè)綠色化、智能化、服務化提出了新的更高的要求，并提供了巨大的市場需求空間。未來5—10年，我國高端裝備制造業(yè)將迎來發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。

　　到2015年，高端裝備重點產業(yè)智能化率超過30%

　　“培育發(fā)展高端裝備制造業(yè)是關系國家綜合實力、技術水平和工業(yè)基礎的一項長期的重點任務。”這位負責人指出，綜合考慮未來發(fā)展趨勢和條件，到2015年，我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展的主要目標是：

　　產業(yè)規(guī)模躍上新臺階。銷售收入超過6萬億元，在裝備制造業(yè)中的占比提高到15%，工業(yè)增加值率達到28%，國際市場份額大幅度增加。

　　創(chuàng)新能力大幅提升。初步形成產學研用相結合的高端裝備技術創(chuàng)新體系，骨干企業(yè)研發(fā)經費投入占銷售收入比例超過5%，形成一批具有知識產權的高端裝備產品和知名品牌。

　　基礎配套能力顯著增強。高端裝備所需的關鍵配套系統(tǒng)與設備、關鍵零部件與基礎件制造能力顯著提高，其性能和質量達到國際先進水平，高端裝備重點產業(yè)智能化率超過30%。

　　產業(yè)組織結構進一步優(yōu)化。形成一批具有國際影響力的企業(yè)集團和一大批具有競爭優(yōu)勢的“專、精、特、新”專業(yè)化生產企業(yè)。

　　為此，國家將圍繞支線飛機和通用航空產業(yè)化、空間基礎設施建設、先進軌道交通裝備及關鍵部件創(chuàng)新發(fā)展、深海工程裝備發(fā)展、智能制造裝備創(chuàng)新等，組織實施重大產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展工程。通過加大金融財稅政策支持力度，大力實施技術改造，優(yōu)化產業(yè)組織結構，力爭突破一批核心關鍵技術，開發(fā)一批高端裝備產品并產業(yè)化。

　　這位負責人說，到2020年，高端裝備制造產業(yè)銷售收入在裝備制造業(yè)中的占比將由目前的8%左右提高到25%，工業(yè)增加值率較“十二五”末提高2個百分點，將高端裝備制造業(yè)培育成為國民經濟的支柱產業(yè)。