目前國內風電企業傳統的1.5兆瓦風機利潤逐年下降，急需開拓新的利潤增長點，大型化風機已成為其著力開拓的新市場。“十二五”期間，風機大型化將成為行業發展的一大趨勢。

   近日，我國能源發展的綱領性文件《國家能源科技“十二五”規劃》（以下簡稱《規劃》）正式公布。在這份對未來五年的能源發展規劃中，用較大篇幅鼓勵風機企業在風機大型化領域創新、發展，促使其加快在大型風機領域的研發、應用速度。

　　對此，業內人士認為，目前國內風電企業傳統的1.5兆瓦風機利潤逐年下降，急需開拓新的利潤增長點，大型化風機已成為其著力開拓的新市場。“十二五”期間，風機大型化將成為行業發展的一大趨勢。

　　風機制造大型化

　　《規劃》著重提出了風機大型化要求，行業管理部門試圖利用政策力量推動風電大型化發展?！兑巹潯芬?，未來5年研制出具有自主知識產權的6～10兆瓦陸地（近海）變速恒頻風電機組（雙饋式和直驅式）的整機制造技術。

　　事實上，風電機組的大型化趨勢早就初見端倪。早在去年10月，華銳風電6兆瓦海上風力發電機組便在江蘇省射陽縣臨港產業區完成了首臺吊裝；今年2月，華銳風電具有自主知識產權的6兆瓦大型海上風電機組已中標上海臨港海上風電一期示范項目。

　　據了解，上海臨港海上風電一期示范項目招標過程中共有5家國內知名大型電力企業參與投標，其中除了華能新能源捆綁華銳風電的6兆瓦大型海上風電機組外，其他企業參與投標捆綁機型皆為4兆瓦以下。

　　業內人士表示，這將是6兆瓦海上風電機組在全球范圍內首次大規模投入商用，也是華銳風電繼中標中國第一個國家海上風電示范項目上海東海大橋10萬千瓦項目后，又一嶄新的海上風電發展“里程碑”。

　　近日，由湘電風能有限公司制造的國內首臺5兆瓦永磁（一經磁化即能保持恒定磁性的材料）直驅海上風力發電機組在福建安裝成功，將在4月份進行設備調試，預計5月份并網發電。

　　金風科技方面也對《中國聯合商報》記者表示，該公司生產的6兆瓦直驅永磁式風機的樣機將于2012年上半年并網發電，2014年開始批量化生產。金風科技總工程師崔新維介紹，陸上風電電機占建設成本64%，海上風電電機約占成本的45%。在海上風電場建設總成本中，電網連接、安裝和支撐結構等基礎投資占比過高，因此海上風電機組大型化能夠適當減少此類成本的投入，從而提高海上風電場的經濟效益。

　　大型風機制造成新藍海

　　目前在全球范圍內，海上風電領域6兆瓦風電機組的商業應用還處在初級階段。資料顯示，世界排名第一的風電設備制造商丹麥Vestas宣布，將為德國風電場開發商PNE公司在德國北海的海上風電場提供15臺6兆瓦海上風機；老牌德國風電巨頭Repower預計將于2013年在德國北海風場安裝完成6兆瓦海上風機。

　　相比之下，目前國內能做大功率機組的廠商還不是很多，技術也不夠成熟，性能的穩定性也有待提升，尤其是5兆瓦、6兆瓦機組更需檢驗。海上風電機組單機容量通常都在3兆瓦以上，從第一輪招標的項目中海上風電機組的運營情況來看，國內企業同Vestas、西門子還是有距離的。

　　對此，風電專家認為，通過海上風電項目招標的推動，各大機組制造商和零配件廠商更加注重質量，提升技術水平，為風電發展提供一次新的發展機遇。

　　在連續數年保持高速增長后，2011年國內風電行業業績開始出現回調跡象。平安證券分析師竇澤云預計，目前全國整機制造商已近百家，預計2011年總產能將達29吉瓦，但實際需求僅為15～18吉瓦。在這種環境下，價格之爭將不可避免。在傳統1.5兆瓦風機利潤不斷下滑的情況下，一些大型風電企業上半年業績同比下降更高達近五成。

　　據悉，“十二五”期間我國將重點扶持3～5兆瓦陸上以及5～10兆瓦海上風機的研發制造。到2020年，我國風電新增裝機速度將保持在每年1000萬千瓦以上，增長量依然高位運行，新裝風機更加傾向“大型化”。

　　對此，業內人士表示，面對激烈的市場競爭，采取多種措施降低生產成本，重點發大型風電機組，是維持和擴大國內市場占有率的有效途徑。