2012深圳（國(guó)際）軌道交通技術(shù)與裝備展覽會(huì)日前在深圳會(huì)展中心召開(kāi)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)異常冷清。原本舉辦方預(yù)計(jì)有近300家企業(yè)參展，而實(shí)際參展商（包括專業(yè)媒體在內(nèi)）目測(cè)不到100家。面積不大的6號(hào)展館內(nèi)，中國(guó)南車和中國(guó)北車展位及高峰論壇幾乎占據(jù)了近一半的位置。

轉(zhuǎn)道創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇

中國(guó)北車

　　行業(yè)寒潮企業(yè)感受不一

　　來(lái)自北京一家機(jī)械公司的貿(mào)易部經(jīng)理在感嘆展會(huì)“太冷清”的同時(shí)，也對(duì)此表示理解，他稱深圳去年才開(kāi)始舉辦軌道交通行業(yè)類展會(huì)，舉辦方經(jīng)驗(yàn)及展會(huì)知名度都有待提升。

　　另一方面，展會(huì)冷清與行業(yè)面臨的大環(huán)境有關(guān)。據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)了解，自去年軌道交通行業(yè)投資增速和項(xiàng)目審批速度放緩以后，相關(guān)行業(yè)受到較大影響，今年年初以來(lái)還沒(méi)有明顯的復(fù)蘇跡象。

　　由于各家企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)和行業(yè)地位不同，對(duì)“寒潮”的感受并不相同。其中，受影響較大是相關(guān)工程機(jī)械設(shè)備公司。北京萬(wàn)橋興業(yè)機(jī)械有限公司參展人員介紹，自從去年行業(yè)投資放緩后，軌道交通項(xiàng)目審批速度延長(zhǎng)，在建項(xiàng)目施工進(jìn)度放緩，為應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)萎縮，公司已提高小型通用機(jī)械設(shè)備的業(yè)務(wù)比重。

　　國(guó)聯(lián)通信市場(chǎng)部經(jīng)理廖先生感受到寒意要小一些。國(guó)聯(lián)通信主要業(yè)務(wù)是供應(yīng)、開(kāi)發(fā)供軌道交通車載信息系統(tǒng)，客戶是中國(guó)南車、中國(guó)北車等。廖經(jīng)理介紹，軌道交通投資增速的變化對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響不會(huì)立刻顯現(xiàn)，有兩年左右的傳導(dǎo)周期，公司去年的招標(biāo)還是受到了一定影響。盡管進(jìn)入行業(yè)較早，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，他仍能明顯感覺(jué)到行業(yè)越來(lái)越難做了，在投資增速放緩的同時(shí)，入行者卻越來(lái)越多，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈。

　　城市軌道交通建設(shè)將提速

　　中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司銷售主管馮先生表示，公司雖然因?yàn)楦哞F投資減速受到一定影響，但仍看好城市軌道交通業(yè)務(wù)的發(fā)展，各省市的軌道交通項(xiàng)目建設(shè)是一個(gè)不小的市場(chǎng)。

中國(guó)南車

　　據(jù)介紹，目前我國(guó)正在運(yùn)營(yíng)軌道交通的有深圳、廣州、北京等10個(gè)城市，另外還有40多個(gè)城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設(shè)施。其中，重慶軌道交通建設(shè)大幅提速，開(kāi)工強(qiáng)度已居全國(guó)首位。十二五期間，我國(guó)軌道交通建設(shè)投入預(yù)計(jì)將超過(guò)7000億元。

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院城市軌道交通中心孫寧博士在展會(huì)論壇上表示，截至2010年末，我國(guó)的軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)1400多公里，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到近7000公里，保守估計(jì)10年間整個(gè)軌道交通裝備的市場(chǎng)容量是1200億元，每年是120億元。

　　雖然發(fā)改委對(duì)城市軌道交通項(xiàng)目的審批速度較之以前有所放緩，但各省市依然相繼推出相關(guān)規(guī)劃。項(xiàng)目動(dòng)工跡象使得參展商認(rèn)為，這些項(xiàng)目被叫停的可能性較小，獲批只是遲早的事情。此外，城市化進(jìn)程帶來(lái)的對(duì)軌道交通的剛性需求，也是相關(guān)人士認(rèn)為城市軌道交通將成為未來(lái)投資重點(diǎn)的依據(jù)之一。

　　專注于輕軌、地鐵等領(lǐng)域的一些企業(yè)，也因?yàn)槌鞘熊壍澜煌ǖ木薮笫袌?chǎng)，表示受鐵路投資整體增速放緩的影響非常小。如深圳市匯業(yè)達(dá)通訊技術(shù)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理譚先生稱，公司進(jìn)入軌道交通電源市場(chǎng)較早，產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力較強(qiáng)，主要是為地鐵屏蔽門提供電源產(chǎn)品，合作客戶包括方大集團(tuán)等，周期較長(zhǎng)也是其受投資增速放緩影響較小的原因。

　　軌道交通節(jié)能減排潛力大

　　節(jié)能減排已經(jīng)成為我國(guó)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的突破口。要實(shí)現(xiàn)軌道交通裝備行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能減排也是題中應(yīng)有之義。

　　孫寧博士介紹，城市軌道交通行業(yè)也是耗能大戶，該行業(yè)節(jié)能潛力巨大、環(huán)節(jié)和手段眾多。他建議對(duì)城市軌道交通技術(shù)裝備進(jìn)行節(jié)能減排評(píng)價(jià)，這對(duì)鼓勵(lì)和發(fā)現(xiàn)節(jié)能產(chǎn)品、提升裝備技術(shù)水平以及實(shí)現(xiàn)裝備產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

　　展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一些企業(yè)也大打“節(jié)能牌”.如匯業(yè)達(dá)公司表示，公司推出的模塊化應(yīng)急電源，轉(zhuǎn)換效率達(dá)到98%以上，能耗非常小。海爾空調(diào)人士則介紹，此前有數(shù)據(jù)顯示，空調(diào)節(jié)能占軌道交通節(jié)能的比重達(dá)20%,公司應(yīng)用于軌道交通的海爾磁懸浮中央空調(diào)，綜合節(jié)能效果能達(dá)到50%左右，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。