一款適用于2歲-10歲孩子的歐美兒童車如何制造？在只提供需求的情況下，對產品模樣卻一無所知。兩個月時間，云制造創造了奇跡。7月23日，在網上征集設計方案，通過評比選出一款模型；8月1日，將其中的零部件眾包并投入生產；9月1日，在綿陽組裝；9月23日，這款兒童車誕生。

　　“設計師在全球，生產商在全球。只有一個組裝在綿陽。現在，這款兒童車的訂單已經達到了十萬輛。” 在今天的第四屆中國云計算應用論壇上，工信部信息化推進司產業信息處處長王建偉分享的這個案例，向與會者傳遞了一個信號：“云制造對生產方式的改革，正在顛覆整個制造模式”。

　　在《3D打印：從想象到現實》一書中，云制造是這樣被描述的：“云制造是一種取代大規模生產的新的生產方式，它像云計算一樣，是一個分散式和大規模批量式并行的生產模式。大企業從幾個經審查合格的小制造企業生產網絡訂購所需的部件和服務，這些小制造企業可以聯手制造專門的部件。”

　　在我國，這朵云已經飄向制造業的各個觸角，從機械、電子類的離散制造業，到石油、化工等流程制造業，再到鋼材、食品等混合制造業，云制造這種新的生產方式正悄悄地改變著工業生產的傳統套路。革新，成為制造業的主旋律。

　　“將云計算、云仿真應用應用擴展到制造業領域，必將推動我國制造業模式的變革。”中國工程院院士李伯虎最早于2009年提出云制造的理念，2010年得到國家科技部863計劃支持，隨和聯合多個單位開展研究并取得階段性成果。構建出面向航天復雜產品的集團企業云制造等應用示范，并將云制造從概念層面演變為提供多企業主體間業務協同管理能力的高效服務平臺，在全國范圍內開始大規模的市場推廣應用。

　　李伯虎表示，云制造技術在國內的應用已初見成效。目前，佛山、襄陽等地正在進行智慧城市的智慧制造規劃工作。據他透露，2014年，佛山將開展智慧制造的全面應用推廣，實現產業模式由生產型向服務型轉變；2015年，佛山將建設云制造產業園，實現產業全面轉型升級，培育一個千億云制造企業。

　　盡管云制造在我國已“有所建樹”，但李伯虎同時指出，形成云制造產業鏈尚需要時間和各方面的共同努力。