OEM市場，在做工控的領域，我們定義為原始設備制造市場，通常指設備制造商。

　　在過去的一年，設備制造市場可以叫做不景氣，對于一些小規模的沒有太大的競爭力的小廠，資金不能回轉，導致倒閉的也不少。2008年年底去趟東莞，原來一個較為熱鬧的廠區，在下班時間看到的是稀稀疏疏的工人，不是以前的熙熙攘攘的狀況。在深圳的福永、沙井一帶，小工廠倒閉，大工廠日子也不好過。如在這個地區幾百家廠的回流焊、波峰焊行業，輝煌時大廠的技術和銷售不斷變為一個個小廠的企業主，不斷地生產和加工，收錢。如今，當時規模最大的日東，已經逐漸轉型，在物流和汽車、半導體等行業做重點發展。轉型也讓日東嘗到了甜頭，在經濟危機中，國內的汽車生產線讓日東相對于自身的同期取得了較大的訂單收獲，當然，這也源于日東自身多年的積累，在技術和加工安裝調試能力上都已經打下了扎實的基礎，如日東在3年前就已經采用了西門子的工業無線以太網，進行控制系統的整體設計，對于大型的控制系統，一定離不開網絡的控制，自動化和IT已經變為密不可分，跨行業的人才和知識整合對于OEM廠商來說，勢在必行。

　　還有一個客戶，做灌裝水設備的，06年還擴張從龍華搬到了比亞迪那邊，可是去年突然間老板不見了，之前曾經和他聊過，說到同行競爭，廣州DYR，對景田提供設備，付款條件是100%在設備交付使用后2年付清。這對于小企業來說，就是靠有限的資金在流轉，自己的資金轉不動了，就拿供應商的資金來轉，可是這年頭，供應商也學精了，一發現苗頭不對，趕緊停止供貨，所以越小越難轉動，老板只能采取這種方式蒸發了。

　　傳統的設備制造，依靠幾臺加工機床，甚至外包加工，加上最便宜的電氣控制系統，加工組裝成為設備制造商的產品。在廣東市場，價格是擺在第一位的，凡是價格更具優勢的，就有機會試驗。最早是三菱的市場，變成了高仿三菱的市場；最早是omron的市場，已經換上專用單片機控制板或者國產PLC，兼容PLC已經成為低價吸引力的代表......

　　而在技術上產生附加值，給其最終客戶產生影響力的OEM廠，太少了。不怪他們，他們需要近視一點，首先生存。從自動化廠商到設備商到生產商到終端產品銷售商，都是這條生產鏈上的一環，在競爭激烈的年代里，要考慮的東西很多，工商，稅務，人才，管理，銷售，市場，資金等，在全集成自動化方面顧不得那么多了。但對于我們工控人，專業從事工控者，有責任和義務去引導和宣傳先進的自動化系統，并努力實現自動化整體的價格更為便宜，系統更加優化的目標，真正為降低生產成本，造福于社會盡我們的責任。

　　在此，賽遠愿意和廣大OEM客戶進行分享自動化的經驗，并真正為自動化的建設貢獻力量。