• 依托西門子 Xcelerator 數(shù)字商業(yè)平臺，MobileDrive 基于以市場為導向的車輛需求，構建公司 ADAS 愿景，夯實技術路線。
• 借助于西門子的工業(yè)軟件解決方案，MobileDrive 可在制作物理原型之前實現(xiàn)顯著的質(zhì)量改進。

　　西門子數(shù)字化工業(yè)軟件近日宣布，MobileDrive 采用西門子 Xcelerator 開放式數(shù)字商業(yè)平臺的工業(yè)軟件解決方案及全面的數(shù)字孿生技術，以基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）方法開發(fā)高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。西門子在數(shù)字主線領域的專業(yè)知識幫助 MobileDrive 加速建設下一代自動駕駛系統(tǒng)，打造產(chǎn)品品質(zhì)標桿。

　　MobileDrive 于 2021 年由富智康集團有限公司（FIH Mobile）和 Stellantis 集團兩大移動出行技術領導者合資成立，專注于信息娛樂、遠程信息處理和云服務平臺開發(fā)，并輔以軟件和硬件支持。MobileDrive 將創(chuàng)新能力和逾 15 年的軟硬件集成經(jīng)驗相結合，可提供包括尖端 AI 技術在內(nèi)的完整車載解決方案。

　　MobileDrive 的軟件創(chuàng)新包括使用基于模型的框架開發(fā)通用和高級 ADAS 應用的算法和軟件控制，例如：車道保持輔助（LKA）、緊急車道保持（ELK）、車道跟隨控制（LFC）、自動變道輔助（ALC）、緊急轉向輔助（ESA）和自動緊急轉向（AES），以高質(zhì)量軟件滿足快速變化的市場需求。

　　為了幫助 MobileDrive 達成目標，西門子的 Simcenter™ 工程和咨詢服務團隊與 MobileDrive 團隊緊密合作，基于以市場為導向的車輛需求，依托西門子 Xcelerator 的軟件和服務為 MobileDrive 的 ADAS 愿景提供完整的方法論和技術路線，同時開發(fā)控制算法，構建包括傳感器和車輛動力學在內(nèi)的詳細場景系統(tǒng)模型。

　　該系統(tǒng)模型被應用于虛擬測試環(huán)境，幫助 MobileDrive 團隊基于確切的車輛數(shù)字孿生，在開發(fā)早期和生產(chǎn)物理原型之前快速發(fā)現(xiàn)并解決系統(tǒng)和軟件性能問題，并對 ADAS 軟件功能進行驗證，從而減少“硬件在環(huán)”（HiL）和車輛測試的工作量，打造有效可靠的軟件開發(fā)流程。

　　MobileDrive 首席技術官徐宏民博士表示：“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷重大變革，以更好地滿足不同場景下用戶的需求，實現(xiàn)更直觀、無縫的車內(nèi)用戶體驗。MobileDrive 不斷攻克關鍵尖端技術，并積極與合作伙伴攜手開拓創(chuàng)新。與西門子的合作將幫助 MobileDrive 以更精簡、更高效的方式將產(chǎn)品推向市場。”

　　近年來，MobileDrive 持續(xù)為汽車制造商提供集安全、個性化和可靠性于一身的產(chǎn)品，并獲得汽車功能安全 ISO 26262 認證，確保車輛的駕駛安全。