7月10日晚，國內(nèi)再次發(fā)生嚴(yán)重電梯事故:深圳地鐵四號線清湖站的上行扶梯突然停頓后逆行，造成4人受傷。事故扶梯的品牌為CNIM。

   電梯事故頻繁發(fā)生，給公眾帶來更大的隱憂，若想通過突擊性的專項大檢查，或?qū)δ硞€品牌某個型號的電梯予以臨時叫停來遏制更多事故發(fā)生，這種“亡羊補牢”的做法，難免“守株待兔”之嫌，對事故的發(fā)生和安全的管控顯然無濟(jì)于事。

　(深圳電梯事故現(xiàn)場)

　　困境：電梯存量不斷增多 維保責(zé)任兩難落實

　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，全國在用電梯總數(shù)已經(jīng)達(dá)到162.8萬臺，保有量和年增長量上達(dá)到多個世界第一，并以每年20%左右的速度高速增長，占到全球每年新增電梯總量的一半以上。

　　而國內(nèi)電梯維保市場混亂、維保質(zhì)量低劣、管理規(guī)范缺失等現(xiàn)狀，讓本就應(yīng)該“三分制作，七分保養(yǎng)”的電梯設(shè)備更加無從保障，電梯一旦出問題，委托方和受托方兩頭“不給力”，使維保服務(wù)、質(zhì)量難以監(jiān)管的問題更加突出，維保責(zé)任難以落實，矛頭就只能直指電梯企業(yè)。

　　出路：實現(xiàn)電梯維保信息化 玄武移動巡檢保后防

　　龐大的電梯數(shù)量，令人堪憂的維保市場，給電梯安全帶來諸多隱患，也使公眾對電梯企業(yè)的信任提到更高要求。電梯企業(yè)要想亡羊補牢，就只有切實補牢安全責(zé)任的籬笆，才能最大限度降低機(jī)械發(fā)生故障的幾率，才是保障電梯安全運行的根本和關(guān)鍵。

　　然而，目前90%以上電梯企業(yè)的售后維保巡檢的方式，卻仍舊依靠一支筆一張紙的傳統(tǒng)方式在進(jìn)行，除了效率低下外，更重要得是難以對人、物做好合理有效的分派，對外派巡檢人員的出檢派工管理、質(zhì)量監(jiān)控、現(xiàn)場支持等方面很難有效支持與評估，而龐大復(fù)雜的設(shè)備維保記錄等信息也無法做到快速、高效的查詢、備案整理與跟蹤。在當(dāng)今信息化高速發(fā)展的今天，實現(xiàn)電梯維保巡檢信息化迫在眉睫。

　　玄武M/S移動售后服務(wù)管理系統(tǒng)，是廣州市玄武無線科技有限公司專為電梯工程及維保企業(yè)全新開發(fā)的專業(yè)移動售后、維保、巡檢整體解決方案。該方案圍繞電梯維保、巡檢等應(yīng)用為核心，利用無線移動技術(shù)將企業(yè)服務(wù)管理、外派服務(wù)人員和故障現(xiàn)場三者無縫連接，實現(xiàn)電梯售后服務(wù)的全生命周期管理。

(玄武科技電梯移動售后維保巡檢 全生命周期管理流程圖)

　　電梯企業(yè)的一線巡檢售后人員，可通過玄武M/S移動售后服務(wù)管理系統(tǒng)的移動定位、坐席派工、服務(wù)業(yè)務(wù)流程化管理、移動終端的數(shù)據(jù)及時采集、現(xiàn)場維保信息交互與支持、質(zhì)量反饋、三包處理、設(shè)備轉(zhuǎn)移、移動辦公等功能模塊，實現(xiàn)維保、急修、安裝、改造和項修等核心業(yè)務(wù)的信息化、實時化、便捷化，同時還能與企業(yè)的自有IT系統(tǒng)無縫對接，將電梯檔案、倉庫、材料、員工、班組、客戶和供應(yīng)商等信息高效整合，真正讓電梯企業(yè)做到維保巡檢等售后服務(wù)及時、高效、可控、零距離的執(zhí)行與管控，極大提高巡檢效率，優(yōu)化業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提升企業(yè)整體業(yè)務(wù)的競爭能力，從根本上做到電梯安全防患于未然，為企業(yè)構(gòu)筑巡檢堅固后防助力!