“我們的產業發展，尤其是產業轉型，給材料研究創造了很多機會，我覺得這個機會太難得了，當今世界上沒有哪個國家能夠像中國這樣，產業發展對新材料有如此的需求。”中國科學院沈陽金屬研究所所長盧柯說。

　　他認為，制造業的發展，一方面要靠信息化來推進工業化，改造傳統產業；另一方面要依靠先進材料。沒有先進材料和先進工藝，制造產業的升級、產品質量的提升、附加值的提升就沒有基礎。新材料的開發應用應該走在制造業升級的前面。有了核心技術還不夠，還要解決工藝問題，實現工程化，有了工程示范，還要以企業為主體進行產業化。要把產業做強做大，還要把社會的優勢生產要素、資源集成起來。

　　“我們是基礎研究為體，成果轉化為用。”對于中國科學院沈陽金屬研究所，盧柯如是說。

　　作為國家級研究機構，金屬所把基礎性、前瞻性的研發工作視作重要的技術戰略儲備。盧柯說，正如不銹鋼技術出現幾十年后，才開始大量用于社會生活。先進材料技術也有一個逐漸推廣的過程。做好技術創新突破和工程化工作，不是靠單一學科可以完成的，需要跨學科的系統合作，需要科學家之間、科學家與工程學家之間的合作。金屬所傾力于在新材料高技術領域突破核心技術，10年來不斷涌現有國際影響的原創性研究成果和自主知識產權的新技術、新材料。該所利用新的制備工藝，制造出大量高密度、高純度的納米銅，其晶粒尺寸僅有30納米，在世界上首次直接觀察到納米金屬材料在室溫下的超塑延展性。這種兼備高強度和高拉伸塑性的優異綜合性能，為發展高性能工程結構材料開辟了一條全新的道路。在晶體物理、非晶態與納米材料、納米碳管、可加工精細陶瓷、高溫鈦合金、高溫合金、發泡金屬、防護材料與技術等領域也都取得了優異成果，獲得多項國家獎勵。其中，“我國金屬材料表面納米化技術和金屬納米團簇研究取得突破性進展”及“納米碳管儲氫量的確定”等多項成果曾分別被評為年度中國十大科技進展及中國基礎科學研究十大新聞。

　　在基礎研究的同時，金屬所著眼于成果轉化和應用。比如在飛機制造領域，怎樣采用新材料新技術實現既減重又保安全一直是攻關課題。用鈦合金取代鎳基高溫合金能使發動機葉片減重一半，但鈦合金材質脆，采用傳統鑄造方法的工藝成本巨大。最近，中科院金屬所突破了鈦合金葉片鑄造技術，使制造成本大幅度下降,利用此項技術與英國公司合作生產飛機發動機的鈦合金葉片，不僅應用于國產客機，還將應用于下一代空客飛機A350。

　　同時，在裝備制造業和冶金業均有雄厚產業基礎的遼寧省，金屬所正在與業內龍頭企業建立戰略合作伙伴關系，為企業提供更多的科技支撐和技術服務。比如與鞍鋼重機公司合作研制的大型船舶柴油機低速重載曲軸已形成系列化，徹底擺脫了我國大型船用曲軸多年全部需要進口的歷史。再如，與中鋁下屬企業合作首次完成空心鋼錠的澆鑄,填補了國家在該產業領域的一項技術空白。在企業合作之外，瞄準國家戰略需求，金屬所參與創建了科金新材料開發總公司、金昌普新材料公司等高技術企業。 文/本報記者 孫潛彤