據中國電信上海研究院院長李安民提供的數據統計，2011年一季度，我國智能交通項目數量825個，市場規模76億元。其中城市智能交通市場項目數量621個，市場規模23.5億元，同比增長32.8%，高出2010年平均增長率一倍。

　　李安民坦言，智能交通是物聯網應用價值最高的領域之一。2008年中國公路智能交通市場規模超過220億，此后5年仍將以25%的年增長率高速增長。以區域發展情況看，北京、上海、廣州等經濟發達城市的智能交通建設已經初具規模。而智能交通的應用重點方向就是車聯網。

　　統計顯示，到2020年，中國會有2億輛乘用車行駛，智能交通將走出基于單車的服務，走向更廣闊的領域。目前，公交車車聯網已在多地得到示范應用，并由于容易建立以地區為單位的網絡平臺，有望率先連點成線，實現規模化。

　　據城市公交學會常務副理事長王秀寶介紹，我國正在積極推行公交優先的戰略。目前上海、北京、濟南、成都等地一些公交企業正在積極推行信息化，利用GPS、GRS、信息處理、計算機管理等技術逐漸取得初步的成效。

　　北京市公共交通控股（集團）有限公司副總經理馮幸福表示，公交領域的物聯網需求也很大。公交企業出于車輛安全、運行安全、公共安全以及運行效率、實時能效監控等方面的考量，很需要物聯網技術的支持。據透露，北京正在推動建設“首都城市應急管理物聯網示范工程”，初期投入8個億，逐步建成以圖像智能分析及視頻監控系統為核心的全市應急管理物聯網平臺。

　　北京公交將首先制定北京公交物聯網技術標準及總體方案，以GPS技術、視頻技術應用為突破口，推動示范應用。據馮幸福介紹，目前，北京公交已建成運營調度管理、信息服務、安全防范、電子支付、物資管理、場站管理、車輛保養等系統，并與有關政府部門建立了信息共享。

　　濟南公交總公司總經理薛興海也表示，濟南公交利用GPS定位系統、RFID識別系統以及光纖網等，實現了車、人、站的智能化、可視化管理。