根據《“十二五”綜合交通運輸體系發展規劃（征求意見稿）》（以下簡稱《規劃》），業內分析人士指出，公路、港口等基建將基本維持“十一五”同期水平；而鐵路、城市軌道交通仍是“十二五”投資“最愛”。分析人士指出，相關基建、配套等公司具有相應的投資機會。

　　根據《規劃》，“十二五”我國鐵道建設要完成“四縱四橫”客運專線，以及客運專線輔助線、延伸線和聯絡線等建設。并在此基礎上加快既有區際干線擴能改造和新線建設。新線投產總規模達3萬公里，安排鐵路投資2.8萬億元，全國鐵路營運里程將達12萬公里左右。今年國家確定鐵路投資規模為7455億元。

　　雖然鐵路“十二五”投資規模同3.5億元的預期相比，縮水約7000萬元；但中信建投分析師李磊告訴記者，鐵路仍將是交通建設投資的大頭，相對“十一五”的投資增幅僅次于民航。據悉，根據中國民航局此前宣布的數字，民航“十二五”投資將超1.5萬億，相比“十一五”的1萬億增幅達50%。

　　安信證券分析師林晟指出，實際上之前預期的今年投資降幅較大，但現在“十二五”期間及今年的投資已經明晰，預計交通行業不會再有更大的負面消息，所以最壞的時期已過去。林晟表示，預計從二季度開始，機車、動車組的招標會陸續按計劃進行，而投資仍將會以維持主干線路建設為主，以線上設備為主的中國北車、中國南車和時代新材仍值得重點關注。

　　此外另一個值得關注的投資熱點在于城市軌道交通。隨著多個城市“治堵”呼聲高漲，對于公共交通特別是軌道交通的建設得到重點關注。根據《規劃》，“十二五”期間全國各城市公共交通平均出行分擔率要比“十一五”末明顯提高；并且鼓勵有條件的大城市發展高效鐵路。

　　李磊認為，考慮到從事城市軌道交通運營的上市公司較少，建議重點關注中國北車、中國南車等機車設備龍頭；此外由于軌交建設存在邊建邊修的問題，交通管理、監控等配套設備也有投資機會。

　　華泰聯合證券指出，智能交通和軌道交通是治理交通擁堵的兩把利器；據統計，未來十年國內在智能交通領域的投資在1820 億元左右，而城市軌道交通領域的投資預計將達2.31 萬億之巨，市場空間廣闊。

　　華泰聯合證券報告指出，在智能交通領域，建議重點關注交通信息化整體解決方案的龍頭企業銀江股份及其他整體解決方案相關企業寶信軟件，其次關注車載導航系統研發企業啟明信息、四維圖新和交通監控視頻生產企業海康威視、大華股份。

　　華泰聯合有關分析師還表示，在軌道交通方面，通過對產業鏈受益時間順序、投資總額分配和毛利率的分析，建議重點關注投資占比較大、毛利率較高的機車生產環節的中國南車和中國北車；其次是通信和信號系統（輝煌科技）、電氣化設備（國電南瑞）、關鍵零部件（晉西車軸、晉億實業、軸研科技）和安全監控設備生產企業（世紀瑞爾）。（記者 溫婷）