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        新聞詳情

        從跟跑到領跑,“十五五”中國制造要定標準

        http://www.kblhh.cn 2025-11-20 09:56 來源:中國工業(yè)報

        “十四五”以來,我國經(jīng)濟總量接連跨越三大臺階,逼近140萬億元;年均5.5%的增速托舉起超35萬億元的巨大增量;2024年高技術制造業(yè)增加值比“十三五”末增長42%;我國經(jīng)濟增速繼續(xù)領跑全球主要經(jīng)濟體……

        中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所國際產(chǎn)業(yè)研究室副主任劉佳駿表示,“十四五”中國經(jīng)濟社會發(fā)展實現(xiàn)歷史性跨越,“十五五”經(jīng)濟動力轉換面臨前所未有的挑戰(zhàn),應進一步為制造業(yè)降本增效,推動經(jīng)濟發(fā)展從“資源依賴型”向“可持續(xù)發(fā)展型”跨越。

        “十四五”

        經(jīng)濟發(fā)展邁上新臺階 工業(yè)生產(chǎn)回升向好

        “十四五”時期,中國經(jīng)濟保持穩(wěn)健增長,綜合國力顯著提升。經(jīng)濟高質量發(fā)展邁上新臺階。

        2025年全國GDP規(guī)模預計達到140萬億元左右,較2020年增長超過35萬億元,相當于廣東、江蘇、山東三省2024年經(jīng)濟總量之和,超過世界第三大經(jīng)濟體總量。這一成績背后,是經(jīng)濟結構的深度調整和增長動能的持續(xù)轉換。

        從增長動力看,內需成為經(jīng)濟增長的“壓艙石”。2021-2024年,內需對經(jīng)濟增長的平均貢獻率達86.4%,最終消費貢獻率提升56.2%,較“十三五”時期提高8.6個百分點。政府通過實施超長期特別國債、擴大專項債投向領域等政策,有效拉動基礎設施和民生領域投資。

        產(chǎn)業(yè)升級成效顯著。傳統(tǒng)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉型,規(guī)模以上高技術制造業(yè)增加值年均增長8.9%,快于工業(yè)平均增速3.1個百分點。新能源汽車、光伏、風電等新興產(chǎn)業(yè)全球領先。2024年新能源汽車產(chǎn)量突破1300萬輛,占全球60%;光伏裝機容量達8.87億千瓦,連續(xù)10年居全球首位。數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達10%,5G基站覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn),工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接設備超8000萬臺,數(shù)字化轉型全面提速。

        綠色低碳轉型取得決定性進展。“十四五”時期,中國以能耗“雙控”向碳排放“雙控”轉變?yōu)槠鯔C,推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型。單位GDP能源消耗四年累計降低11.6%,超額完成規(guī)劃目標;非化石能源消費占比提升至18.3%,煤電裝機占比首次降至40%以下。2024年清潔能源投資6250億美元,占全球三分之一,光伏、風電裝機容量分別達8.87億千瓦和5.21億千瓦,連續(xù)多年居全球第一。

        生態(tài)環(huán)境質量持續(xù)改善。城市空氣質量優(yōu)良天數(shù)比率達87.5%。PM2.5濃度較2020年下降10%。長江、黃河流域水質優(yōu)良斷面比例分別達98.1%和90.2%,森林覆蓋率提高至24.1%,生態(tài)安全屏障更加牢固。新能源汽車保有量突破5000萬輛,充電樁數(shù)量達1281.8萬臺,98%高速公路服務區(qū)具備充電能力,綠色出行成為新時尚。

        科技創(chuàng)新驅動發(fā)展動能轉換。“十四五”規(guī)劃將創(chuàng)新至于核心位置,研發(fā)投入持續(xù)加碼。2024年全社會研發(fā)經(jīng)費投入達3.6萬億元,較“十三五”末增長近50%,研發(fā)強度提高至2.68%。北京、上海等9座城市躋身全球科研城市25強,其中北京連續(xù)五年位居榜首。

        關鍵核心技術攻關取得突破。半導體領域,國產(chǎn)芯片自給率從2018年的15%提升至2025年的45%,長江存儲高端閃存芯片實現(xiàn)量產(chǎn);人工智能領域,昇騰云CloudMatrlx384等算力架構全球領先。AI專利數(shù)量居世界首位。重大科技基礎設施建設加速前進,全國一體化算力網(wǎng)集群在韶關等地建成,填補了粵港澳大灣區(qū)國際樞紐節(jié)點空白。

        企業(yè)創(chuàng)新主體地位凸顯。民營企業(yè)研發(fā)投入占比超60%。5800萬戶民營企業(yè)較“十三五”末增長40%,成為技術創(chuàng)新的主力軍。產(chǎn)學研深度融合,華為、中芯國際等企業(yè)牽頭組建創(chuàng)新聯(lián)合體,承擔國家重大科技項目,形成“技術研究—技術攻關—成果轉化”創(chuàng)新鏈條。

        “2025年,面對外部環(huán)境急劇變化、內部風險挑戰(zhàn)增多的復雜態(tài)勢,我國經(jīng)濟承壓前行、迎難而上,在全球主要經(jīng)濟體中繼續(xù)處于領跑地位,彰顯韌性與活力。”劉佳駿分析,一方面,前三季度實際經(jīng)濟增速與潛在增速基本一致,產(chǎn)出缺口約為零,相較于2024年的-0.3%有所改善。另一方面,中國經(jīng)濟增速在全球主要經(jīng)濟體中繼續(xù)處于領先地位。

        工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)中有進,“壓艙石”作用更加凸顯。工業(yè)和信息化部部長李樂成表示,“十四五”以來,工業(yè)和信息化系統(tǒng)推進新型工業(yè)化持續(xù)走深走實,取得了新的歷史性成就。2020年至2024年,中國全部工業(yè)增加值從31.3萬億元增長至40.5萬億元,制造業(yè)增加值從26.6萬億元增長至33.6萬億元,整個“十四五”期間制造業(yè)增加值增量預計達8萬億元,對全球制造業(yè)增長貢獻率超過30%。在全世界504種主要工業(yè)產(chǎn)品中,中國大多數(shù)產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一。

        “‘十五五’時期,實體經(jīng)濟仍是重點發(fā)力的領域。作為實體經(jīng)濟的主體構成,工業(yè)將迎來較強驅動力。在雙碳目標的驅動下,工業(yè)企業(yè)的升級改造與科技創(chuàng)新,將衍生出更多綠色低碳技術以及全新產(chǎn)品。”國家發(fā)展和改革委員會能源研究所高級顧問、中國宏觀經(jīng)濟研究院研究員韓文科向中國工業(yè)報記者分析。

        “十五五”

        經(jīng)濟動力轉換艱巨 制造業(yè)將迎突破性升級

        “十五五”,全球經(jīng)濟進入“高波動、低增長”的調整期,世界銀行預測2026-2030年年均增速或低于3%,外需對我國經(jīng)濟增長的拉動作用或持續(xù)減弱。

        經(jīng)濟全球化動力與阻力膠著,國際格局進入重構期。中國國際投資促進會特邀副會長、國家高端智庫專家、商務部國際貿易經(jīng)濟合作研究院原院長柴海濤分析,從1828年“可憎關稅”、1861年“莫里爾關稅”,到1930年“斯穆特·霍利關稅”,再到2025年“特朗普關稅”,美國關稅已升至130年來最高水平。“海湖莊園協(xié)議”、“穩(wěn)定幣”三大法案出臺……美國貿易政策正對全球經(jīng)濟產(chǎn)生影響。

        在劉佳駿看來,中美博弈常態(tài)化與國內內生矛盾深度交織,從貿易、科技、產(chǎn)業(yè)鏈、風險傳導四大維度形成持續(xù)沖擊,顯著提升“十五五”時期我國經(jīng)濟動力轉換的成本與難度,構成轉型攻堅的關鍵外部制約。

        “高端芯片、人工智能等關鍵領域技術封鎖升級,直接延緩產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化轉型;國際科技合作空間壓縮,創(chuàng)新要素流動受限,疊加國內基礎研究短板,創(chuàng)新驅動動力被削弱。產(chǎn)業(yè)鏈‘去中國化’與供應鏈區(qū)域化趨勢明顯,國內產(chǎn)業(yè)面臨‘斷鏈’隱患與產(chǎn)能調整壓力。技術遏制的常態(tài)化可能將出口管制清單擴大至人工智能、量子計算等領域,需付出更高的經(jīng)濟代價。”劉佳駿說。

        國內方面,內生動力不足與供需適配失衡疊加制約,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型滯后與新動能引領不足并存。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)存在高耗能、低附加值的路徑依賴,其退出過程中的就業(yè)替代、債務化解等問題,對新動能培育形成“擠出效應”。2024年,規(guī)模以上高技術制造業(yè)增加值占全部規(guī)模以上工業(yè)的比重為16.7%,多數(shù)工業(yè)企業(yè)數(shù)字化應用仍處于局部優(yōu)化階段,未形成全鏈條升級,對經(jīng)濟增長的支撐力有待提升。

        劉佳駿提醒,外賣、網(wǎng)約車等零工服務業(yè)對制造業(yè)從業(yè)的擠壓效應需引起高度重視,主要體現(xiàn)在三個方面:

        勞動密集型制造業(yè)招工難度上升

        零工服務業(yè)進入門檻低、入職靈活,吸引了大量原本流向傳統(tǒng)制造業(yè)的勞動力,導致部分制造業(yè)企業(yè)“用工荒”加劇。

        制造業(yè)基礎崗位流動性增加

        零工服務業(yè)的即時結算薪酬模式,與部分制造業(yè)固定薪資、較長勞動時長形成對比,使得制造業(yè)基層員工頻繁跳槽轉向零工,穩(wěn)定性下降。

        制造業(yè)用工成本被動抬升

        為留住勞動力,部分勞動密集型制造業(yè)不得不提高薪資、改善工作條件,疊加社保等固定成本,進一步壓縮了利潤空間。

        在黨的二十屆四中全會精神指引下,“十五五”制造業(yè)有望實現(xiàn)突破性發(fā)展。

        高端化上,中國制造業(yè)從“技術補短板”到“標準定規(guī)則”,全球價值鏈地位將實現(xiàn)躍遷式提升。

        劉佳駿分析,此前時期的高端化,始終圍繞“追趕型突破”展開。“十五”“十一五”聚焦產(chǎn)能補齊,“十二五”“十三五”轉向“卡脖子”技術替代,“十四五”雖強調“產(chǎn)業(yè)基礎高級化”,但核心仍停留在“自主可控”的防御性目標,如集成電路、高端數(shù)控機床等領域的技術攻關多以“打破國外壟斷”為導向。

        “十五五”時期的高端化,則進入“引領型重構”新階段,即以新質生產(chǎn)力培育為內核,突破路徑從“技術跟跑”轉向“標準領跑”。

        一方面,底層技術創(chuàng)新從“單點突破”轉向“體系化創(chuàng)造”,依托“基礎研究—中試—產(chǎn)業(yè)化”全鏈條創(chuàng)新體系,在航空航天、量子計算等戰(zhàn)略領域實現(xiàn)從“可用”到“領先”的跨越;另一方面,借助龍頭企業(yè)構建的開放型產(chǎn)業(yè)生態(tài),將“中國智造”品牌升級與國際標準制定深度綁定——通過主導新能源汽車,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領域的國際規(guī)則設計,直接破解全球價值鏈“低端鎖定”困境,體現(xiàn)新質生產(chǎn)力對全球治理格局的重塑作用。

        智能化上,中國制造業(yè)將從“工具化應用”到“生態(tài)化重構”,實現(xiàn)生產(chǎn)范式的革命性變革。

        “十三五”至“十四五”的智能化轉型以“技術賦能”為核心,通過建設1260家5G工廠、推廣數(shù)字孿生等技術,實現(xiàn)生產(chǎn)效率的局部優(yōu)化,本質是“傳統(tǒng)生產(chǎn)方式+數(shù)字工具”的疊加升級,數(shù)據(jù)要素的價值仍局限于單一企業(yè)或產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。

        “‘十五五’時期的智能化將邁入‘系統(tǒng)重構’深水區(qū),以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為中樞,推動數(shù)字要素對生產(chǎn)體系的全方位滲透。其突破性體現(xiàn)在三個方面。”劉佳駿預測。

        一是生產(chǎn)邏輯從“規(guī)模化量產(chǎn)”轉向“個性化柔性生產(chǎn)”,數(shù)據(jù)作為核心生產(chǎn)要素打破時空限制,使“按需定制”成為制造業(yè)主流范式。

        二是組織形態(tài)從“企業(yè)單打獨斗”轉向“生態(tài)協(xié)同聯(lián)動”,跨區(qū)域、跨行業(yè)的數(shù)字資源共享體系催生共享制造、遠程運維等新業(yè)態(tài),形成大中小企業(yè)共生的智能化生態(tài)。

        三是技術融合從“局部適配”轉向“原生嵌入”,人工智能與研發(fā)設計、供應鏈管理的深度融合,實現(xiàn)從“事后優(yōu)化”到“事前預防”的全流程變革。

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