根據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，英國著名的航空發(fā)動機(jī)公司羅爾斯·羅伊斯（Rolls Royce）正在和中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)進(jìn)行商談，有望為第一款國產(chǎn)的寬體飛機(jī)CR929提供發(fā)動機(jī)。

去年9月，中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（CRAIC）宣布中國、俄羅斯兩國聯(lián)合研制的遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)命名為CR929，相比于單通道的C919，CR929是一款真正意義上的大飛機(jī)，可以容納280名乘客，可以從上海直飛紐約和倫敦。

知情人士表示，談判仍處于初步階段。CR929發(fā)動機(jī)項(xiàng)目目前處在提案征集階段，意向方需在5月提交方案，屆時根據(jù)飛機(jī)制造方的具體要求，雙方合資公司的前景可能會有變化，該人士稱。

在航空發(fā)動機(jī)方面，中國目前并不掌握核心技術(shù)。為了加速技術(shù)發(fā)展，打破市場幾大發(fā)動機(jī)廠商壟斷，2016年8月，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)成立，注冊資本高達(dá)500億元。

第一款國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)是由外資企業(yè)提供的，C919采用的是CFM International制造的發(fā)動機(jī)，CFM International是GE和法國賽峰公司的合資公司。目前，C919獲得國內(nèi)外訂單815架，但是交付時間至少要3年以后，而CR929的首飛和交付時間會在2025-2028年左右。

目前，全球最大的三大航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)分別為美國GE，英國羅羅以及美國普惠。在寬體機(jī)方面，羅羅目前在市場上處于領(lǐng)導(dǎo)地位，包括空客A350，“巨無霸”A380以及波音的夢想客機(jī)787都選擇了羅羅的發(fā)動機(jī)。

彭博社援引一位知情人士稱，羅羅正在考慮的方案是提供一臺Trent 7000發(fā)動機(jī)的升級版，這款發(fā)動機(jī)被用于即將交付的A330neo，而用在A350雙通道飛機(jī)上的Trent XWB發(fā)動機(jī)更大、更新，但是這臺發(fā)動機(jī)上使用的核心技術(shù)羅爾斯·羅伊斯不愿意分享。

CR929總設(shè)計(jì)師陳迎春此前公開表示，希望新一代的發(fā)動機(jī)能夠?qū)⒂秃慕档?5%，排放降低50%，并且希望能將發(fā)動機(jī)早點(diǎn)拿到手、早點(diǎn)用上，“這可能是最重要的，希望能早一點(diǎn)用上，不求最好，但求先進(jìn)可靠，從而穩(wěn)步快跑。”

CR929項(xiàng)目由中國商飛和俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)的合資公司中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)，其目標(biāo)是要打破波音公司和空中客車對寬體客機(jī)市場的雙寡頭壟斷。根據(jù)波音去年發(fā)布的預(yù)測，未來20年，中國寬體機(jī)市場將需要1670架新飛機(jī)。