上圖 沈陽富創精密設備有限公司生產車間。該公司致力于ＩＣ設備、光伏設備精密零部件加工制造，可實現產品檢測與潔凈環境下的超聲波清洗、裝配和包裝。 本報記者 劉 瑾攝

　　●東軟數字醫療實施“嵌入制造”模式

　　●沈陽機床主要精力放在核心技術突破上

　　●新松機器人八成員工做研發，二成做銷售

　　盡管推出的都是CT機、PET機等大型醫療設備，沈陽東軟集團數字醫療公司的功夫勁卻都用在軟件核心技術上，硬件生產基本委托給配套企業。研發和銷售“兩頭在內”，制造部分向外委托，東軟的“嵌入制造”模式在沈陽工業裝備企業中有了越來越多的應用。

　　600萬歐元收購專為奔馳、寶馬和保時捷等頂級車提供電子設備的服務商ISG公司，沈陽東軟集團總裁劉積仁覺得這起并購很劃算，因為近200人的研發團隊匯聚了全球汽車電子領域的頂尖人才，東軟由此在汽車軟件開發上走在世界前列，意味著東軟又將把核心軟件嵌入到一個更廣闊的汽車電子產業。最近，東軟集團被《財富》雜志評為“2010年最具創新力的中國公司”。劉積仁認為，沈陽老工業基地的戰略轉型，體現在從傳統裝備升級到現代裝備，而技術軟件代表的核心競爭力是最重要的突破口。

　　“棄芝麻撿西瓜”，一個有代表性的企業是沈陽機床集團。今年，該集團宣布“在三年內逐步淘汰普通機床轉而主攻高端數控機床”,普通機床的生產任務逐漸以“貼牌”形式委托給合作企業。沈陽機床集團董事長關錫友解釋說，“這么多年做普通機床實際上不賺錢,不如將主要精力放在數控機床核心技術突破，普通機床則立足于品牌輸出。”關錫友更看重這一點，數控機床高端產品的利潤正越來越多地由嵌入式軟件數控系統所貢獻，產品的自動化、智能化水平決定了數控機床的附加價值。沈陽機床提出“戰略轉移”，是基于多年的技術積累。2003年沈陽機床就建立了研發體系，以突破數控系統為主，已經有了初步的成果。今年，國家又把數控機床創新研發任務交給沈陽機床，這是行業內首次實現以企業為核心的創新，以期帶動行業整體進步。沈陽機床抓大放小，最終的目標是從產品生產型企業，轉變成為客戶提供解決方案的技術型服務型企業。

　　一頭是制造，一頭是軟件，沈陽的兩個長項都挺突出，但“兩頭”如何靠攏握成“拳頭”？沈陽國際軟件園負責人趙久宏認為，長期以來，裝備制造業與軟件企業雖互有需求卻少交往，制約兩化“融合”的瓶頸在于硬件制造與軟件設計的疏離，沈陽工業裝備躍入高端價值鏈，單靠企業個體行為還是太慢。

　　沈陽技術研發“軟實力”優勢明顯，這里擁有國家自動化工程中心、國家高檔數控工程中心、國家軟件工程中心等8個國家級嵌入式系統中心，這些工程中心在開發平臺研究和產品開發方面均在國內處于領先地位。沈陽市注重發揮政府引導，今年舉辦了首屆工業和信息服務企業對接會，沈陽機床、沈鼓集團等12家重點裝備企業與東軟、昂立等40家重點軟件企業，就推進兩化“融合”各盡所能各取所需。此次對接的一個重要創舉是在軟件園區建立了兩化融合企業聯盟，以市場化手段整合沈陽裝備工業與軟件產業的軟硬件資源。

　　目前，沈陽遠大集團、沈鼓集團等一批行業領軍企業，充分吸納信息技術，提高裝備產品的智能化、數字化水平，以信息技術應用為重點，以智能化、數字化、網絡化、敏捷制造為方向，企業產品開發、經營管理、生產制造、售后服務等信息化水平大幅提高。以嵌入式軟件為核心競爭力的沈陽新松機器人公司已經超越了傳統裝備制造業成功的模式，該公司員工80％從事研發，20％負責銷售，硬件設備生產環節均外委給沈陽、鐵嶺等周邊配套裝備制造企業。專注于技術，“新松”完成了承擔的國家技術攻關計劃，技術達到世界先進水平。專長于帶動，“新松”逐漸與沈陽機床集團合作推進機器人產業化，與遠大集團合作促進立體倉庫產業化，與北方交通重工合作實現自動搬運車產業化。

　　沈陽市市長陳海波說，沈陽制造從核心突破向高端“智造”躍升，這不僅是國家需要，也是沈陽加快轉變發展方式的實際步驟。