近年來(lái)中國(guó)風(fēng)電建設(shè)大提速，吸引了一大批企業(yè)涌入風(fēng)電設(shè)備制造領(lǐng)域，如何迅速站穩(wěn)腳跟繼而加速發(fā)展，成為他們普遍面臨的一個(gè)困局。南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所風(fēng)電事業(yè)部（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南車(chē)風(fēng)電”）堅(jiān)持掌握核心技術(shù)為立身之本的理念，在4年內(nèi)完成從技術(shù)引進(jìn)—消化吸收—樣機(jī)試制—小批量生產(chǎn)—批量生產(chǎn)的跨越發(fā)展，成為一個(gè)成功的戰(zhàn)略樣本。

　　這個(gè)華麗曲線背后存在著怎樣的隱形軌跡？在未來(lái)與國(guó)內(nèi)外頂尖同行競(jìng)爭(zhēng)中，他們又將如何突破加速？記者于2010年10月國(guó)際風(fēng)能大會(huì)期間，對(duì)話(huà)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所風(fēng)電事業(yè)部總經(jīng)理杜勁松，透視南車(chē)風(fēng)電決策層的智慧與戰(zhàn)略。

　　《電力系統(tǒng)裝備》：請(qǐng)您介紹一下南車(chē)風(fēng)電成立的背景以及優(yōu)勢(shì)。

　　杜勁松：中國(guó)南車(chē)株洲所始創(chuàng)于1959年，前身是鐵道部株洲電力機(jī)車(chē)研究所，是一家主要服務(wù)于軌道交通領(lǐng)域的科技型龍頭企業(yè)。為了適應(yīng)市場(chǎng)變化，2001年我們提出了“同心多元化”的業(yè)務(wù)擴(kuò)展戰(zhàn)略，即專(zhuān)注于中國(guó)南車(chē)株洲所幾十年形成的優(yōu)勢(shì)技術(shù)——軌道交通裝備技術(shù)，同時(shí)呈現(xiàn)同心圓擴(kuò)張到技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域拓展市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期調(diào)研和技術(shù)儲(chǔ)備，我們于2006年成立了風(fēng)電事業(yè)部。

　　選擇風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，除了考慮到國(guó)家發(fā)展清潔能源的政策導(dǎo)向以及不斷擴(kuò)大的風(fēng)電市場(chǎng)外，南車(chē)風(fēng)電還具備以下獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：一是人才優(yōu)勢(shì)。在長(zhǎng)期的技術(shù)消化吸收中，南車(chē)風(fēng)電通過(guò)與國(guó)內(nèi)外各種機(jī)構(gòu)的合作，培養(yǎng)了一批自己的技術(shù)力量。在風(fēng)電領(lǐng)域，不僅擁有強(qiáng)大風(fēng)電研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而且是國(guó)家兆瓦級(jí)風(fēng)電變流器高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地、國(guó)家變流技術(shù)工程研究中心的依托單位，成為中國(guó)風(fēng)電裝備制造及相關(guān)延伸產(chǎn)業(yè)的“人才洼地”和“技術(shù)硅谷”。二是資金優(yōu)勢(shì)。中國(guó)南車(chē)股份有限責(zé)任公司是一家大型上市企業(yè)。借力資本市場(chǎng)，作為旗下子公司南車(chē)風(fēng)電在未來(lái)將獲得更優(yōu)越的市場(chǎng)平臺(tái)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。三是品牌優(yōu)勢(shì)。南車(chē)株洲所在軌道交通領(lǐng)域積累了50年的品質(zhì)管理、售后服務(wù)等成功經(jīng)驗(yàn)，并已形成完整的體制和良好市場(chǎng)口碑。

　　在這三大引擎的驅(qū)動(dòng)下，南車(chē)風(fēng)電已經(jīng)成為中國(guó)南車(chē)株洲所多個(gè)新產(chǎn)業(yè)中的“火車(chē)頭”。

　　《電力系統(tǒng)裝備》：與同行相比南車(chē)風(fēng)電可謂后來(lái)居上，您認(rèn)為主要原因是什么？

　　杜勁松：早在2002年，中國(guó)南車(chē)株洲所就已經(jīng)涉足風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)并積累了大量經(jīng)驗(yàn)，如彈性元件、發(fā)電機(jī)、變流器等，但基本是各自為政，并未形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。

　　隨后幾年時(shí)間里，中國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)呈井噴態(tài)勢(shì)，而設(shè)計(jì)技術(shù)卻掌握在外企手中，對(duì)于初出茅廬的南車(chē)風(fēng)電來(lái)說(shuō)，通過(guò)技術(shù)引進(jìn)再進(jìn)行開(kāi)放式創(chuàng)新，迅速縮短與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平的差距，成為我們發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)、快速做強(qiáng)做大的捷徑之一。

　　2006年底，我們從奧地利引進(jìn)了1.65 MW變速恒頻雙饋型風(fēng)力發(fā)電整機(jī)制造技術(shù)，次年10月樣機(jī)下線，11月在湖南永州江華縣完成吊裝并順利并網(wǎng)。從安裝調(diào)試到并網(wǎng)發(fā)電，我們始終堅(jiān)持“以我為主”，爭(zhēng)取掌握技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)集成、組織研發(fā)的主導(dǎo)權(quán)，僅僅用了3個(gè)月就完成了整機(jī)制造的技術(shù)轉(zhuǎn)化。隨后我們又對(duì)其他關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行消化吸收，陸續(xù)掌握了1.65 MW風(fēng)電機(jī)組的整機(jī)控制系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、變流系統(tǒng)等核心技術(shù)。當(dāng)然，除了要掌握成熟自主技術(shù)的大功率風(fēng)機(jī)為基礎(chǔ)，還需要強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)、高效的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)做后盾。

　　目前，國(guó)內(nèi)整機(jī)企業(yè)超過(guò)80多家，市場(chǎng)和產(chǎn)能為全球所矚目，但是我認(rèn)為大并不等于強(qiáng)。在南車(chē)風(fēng)電的字典里，“做強(qiáng)”總是放在“做大”的前面，而“強(qiáng)”的涵義是“代表行業(yè)實(shí)力的核心競(jìng)爭(zhēng)力”，強(qiáng)在內(nèi)在的能力，而非外在的規(guī)模。

　　盡管我們不是最早進(jìn)入風(fēng)電領(lǐng)域的，但不論是從技術(shù)還是從產(chǎn)能來(lái)講，南車(chē)風(fēng)電應(yīng)該是非常有潛力的。

　　《電力系統(tǒng)裝備》：您認(rèn)為技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)二者有何區(qū)別？

　　杜勁松：技術(shù)可以引進(jìn)，但是完全做到自主研發(fā)卻要靠自己培育，只有具備了這種創(chuàng)新能力，先進(jìn)技術(shù)才能真正為我所有、為我所用。

　　例如風(fēng)電變流器和控制系統(tǒng)，其工作原理、組成結(jié)構(gòu)、電路板制作等方面都與電力機(jī)車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品非常相似，但由于對(duì)被控對(duì)象缺乏認(rèn)識(shí)和理解，因此首臺(tái)樣機(jī)研制過(guò)程中，我們工程師雖然可以看懂圖紙，卻難以轉(zhuǎn)化執(zhí)行。

　　再如實(shí)際風(fēng)機(jī)載荷計(jì)算，這是整機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一個(gè)重要步驟。歐洲先進(jìn)風(fēng)電國(guó)家憑借幾十年經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)出的計(jì)算軟件，雖然購(gòu)買(mǎi)很容易，但是如果不能真正理解原理、掌握中國(guó)風(fēng)資源特性的話(huà)，開(kāi)發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)水土不服的問(wèn)題。

　　目前，國(guó)內(nèi)按照實(shí)際風(fēng)場(chǎng)風(fēng)資源開(kāi)展個(gè)性化風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)尚處于起步階段，其中最主要的原因就是國(guó)內(nèi)絕大部分整機(jī)企業(yè)對(duì)風(fēng)電核心技術(shù)尚未完全掌握，設(shè)計(jì)流程尚未成熟，因此導(dǎo)致設(shè)計(jì)成本過(guò)大、周期過(guò)長(zhǎng)，很難滿(mǎn)足實(shí)際風(fēng)場(chǎng)的建設(shè)需求。

　　這些制約我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的難題，必須在真正實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主化的基礎(chǔ)上才能徹底解決。

　　《電力系統(tǒng)裝備》：請(qǐng)您介紹一下南車(chē)風(fēng)電的未來(lái)研發(fā)方向。

　　杜勁松：一是海上風(fēng)電。今后中國(guó)的海上風(fēng)電會(huì)占據(jù)相當(dāng)大的份額，但由于海上風(fēng)電運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、技術(shù)要求高，風(fēng)電企業(yè)欲角逐海上風(fēng)電市場(chǎng)，關(guān)鍵是要彌補(bǔ)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)上的欠缺，學(xué)習(xí)國(guó)際上的成功案例、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。目前，我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出主要應(yīng)用于沿海地區(qū)的WT2500系列風(fēng)機(jī)，其最大特點(diǎn)是采用齒輪箱加永磁同步發(fā)電機(jī)加全功率變流器方案，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)壽命大于20年。預(yù)計(jì)今年12月下線，并在2011年面向全球市場(chǎng)的沿海及內(nèi)陸風(fēng)電場(chǎng)銷(xiāo)售。此外，我們還開(kāi)始了5 MW海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)工作，預(yù)計(jì)2012年首臺(tái)樣機(jī)下線。

　　二是針對(duì)具體風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行個(gè)性化風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)。南車(chē)風(fēng)電在現(xiàn)有成熟的批量化機(jī)組的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同地域風(fēng)場(chǎng)氣候條件對(duì)風(fēng)機(jī)的控制系統(tǒng)、葉片、塔架以及相關(guān)結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行優(yōu)化，以求達(dá)到風(fēng)機(jī)性能、主機(jī)成本以及安裝成本的最優(yōu)化。例如，WT1500高海拔機(jī)型就是南車(chē)風(fēng)電經(jīng)過(guò)3年積累，完全自主設(shè)計(jì)制造的國(guó)內(nèi)第一款真正針對(duì)高原氣候環(huán)境設(shè)計(jì)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。此外，針對(duì)內(nèi)蒙古等風(fēng)場(chǎng)風(fēng)沙大的特點(diǎn)，我們通過(guò)加強(qiáng)機(jī)艙和輪轂的防護(hù)設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性地在前方加配了一個(gè)蓋板，大大增加密封性和使用壽命。