廣珠城軌已通過鐵道部專家組的驗收，達到通車運營的標準。廣珠城軌今日開始試運營，對于很多市民來講，城軌長什么樣？車內有哪些新鮮設施？廣州日報記者在通車前，提前在青島城軌列車的廠家已登上廣珠城軌列車，獨家為市民揭開其神秘面紗。

　　記者看到，廣珠城軌列車長達8節車廂，車內設施非常人性化、商務化。在列車上，每扇窗戶內都有卷縮式白色簾布；列車兩頭為一等座位車廂，坐椅可以靈活轉動；在餐車內，優雅而方便的吧臺，可以讓旅客在途中得到放松；即使列車內的廁所，也是“酒店級”配置，洗手液、感應水龍頭一一具備。

　　揭秘列車

　　車身高大

　　列車自動化程度高

　　列車車身長達兩百多米

　　在車庫中，只見3列即將在廣珠城軌上疾馳的列車，雖然靜止，但列車已經通電正進行最后的測試，車頭水滴形的燈光閃亮著，非常犀利。記者看到，列車車頭仍是子彈頭造型，車體非常寬大，車身也比較高。列車整個車體分為兩部分，下部分為機電和車輪位置，排污口等都在其上，上部分則是車廂、通電設備，列車很長，一眼望過去，很難看到車尾。

　　據介紹，車身長達213.5米，比武廣高鐵列車還要長。記者在其中一列車上看到了“CRH1-096A”型字樣，據了解，這類型列車就是在廣深線上運行的動車基礎上改進完善，為“CRH1A-250”型號，目前已經有同型號動車在三亞、廈門等城市運行，也有5列該車已經運往廣鐵集團調配使用。

　　一等座位設計像飛機椅

　　廣珠城軌列車里面到底是什么模樣，最為沿線城市市民關心，本報記者作為首批登上該列車的廣東記者，一睹了其芳容。

　　記者看到，廣珠城軌列車共八節車廂，車頭車尾兩節車廂，即第一節和第八節車廂，是一等座位車廂，這里緊靠著駕駛室位置，記者上車后看到，駕駛室內為弧形的透明玻璃罩，透過玻璃，前方路況，一覽無余，駕駛室最中間位置為兩塊大顯示屏，兩側各有一部電話，自動化程度非常高。

　　令記者好奇的是，該列車車廂又與其他動車車廂布局有所不同，每一節一等座位車廂又分為兩小節，其中靠近駕駛室的這小節車廂只有16個座位，非常寬敞，與飛機艙內坐椅設計非常相似，兩側各有厚實的扶手，設計為織布坐椅。

　　二等座位多達500多個

　　廣珠城軌列車上最多還是二等座位車廂，從第二節至第七節車廂基本都是二等座位，每節車廂的座位在70或92個不等，記者算了一下，一趟列車上二等座位多達500多個，相對便宜的價格，非常適合沿線大多市民和白領人士乘坐。

　　乘坐廣珠城軌列車將不是一件非?？菰锏氖虑?，記者看到，在車廂兩頭，門上都有兩塊顯示屏，豐富多彩的節目，將會讓廣珠城際之間的時空距離更縮短。