中國高鐵“出海”的步伐漸趨密集。近日有消息稱，中國和泰國、老撾已簽訂合作協議，將建一條連接中國、老撾、泰國的高速鐵路，有望明年開工，2015年建成。

　　行業分析師認為，海外高鐵市場正處于起步階段，盡管目前的規模不大，但是未來的規模有望超過國內市場，隨著中國高鐵“出海”步伐加快，包括中國南車、中國北車在內的相關企業將充分受益。

　　海外市場將成增長新動力

　　對于“十二五”期間高鐵增長的國內動力，業內的預期已經比較明朗，2012年以后，高鐵投資趨緩，未來行業增長似乎缺乏動力。行業分析師認為，未來高鐵的最大看點在于海外市場的開拓，這將繼國內市場之后成為行業增長的“接力棒”。

　　“世界各國對于高鐵越來越重視，中國高鐵海外市場的大發展正處于剛起步階段，未來的規模有望超過中國市場的規模。”方正證券研究員彭民認為。

　　“目前海外業務在相關公司整體業務中的占比很小，中國南車和中國北車還沒有出口高鐵，但是將來在高鐵輸出的帶動下，海外業務的比重肯定會提升，前景非常好，但具體的比率無法預測，關鍵看明后兩年的推進工作。”西南證券研究員龐琳琳表示。

　　分析師認為，中國高鐵走出去具有比較大的優勢，盡管法國、德國、日本等發達國家技術比較領先，但是中國在消化、吸收和創新后，技術水平也很高，關鍵是中國具備豐富的制造經驗和運營經驗，能夠提供一條龍服務，產品的性價比相對更高，預計新興市場國家將是未來中國高鐵出口的重點，在發達國家的業務可能會通過聯合競標的形式來推進。

　　看好機車制造和關鍵零部件

　　2010年初，鐵道部與中國工商銀行在北京簽署《實施鐵路“走出去”戰略合作協議》。重點在支持中國鐵路相關產業“走出去”，逐步拓展國際市場等方面開展深度戰略合作。

　　鐵道部還成立了中美、中俄、中巴、中沙、中委、中緬、中波、中印等境外合作項目協調組，組織國內有關企業開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。

　　美國通用電氣（GE）公司7日在北京宣布，將與中國南車股份有限公司簽訂一個合作框架協議，在美國建立合資公司來共同促進高速鐵路及其他軌道交通技術在美國市場的推廣發展。雙方的合作將帶來約5000萬美元的合資公司投資。

　　分析師認為，高鐵出口將給機車制造企業和關鍵零部件企業帶來較大的發展機遇。據測算，2009年，中國南車、中國北車的海外業務占比分別是2.98%和5.64%；2010年上半年分別是3.67%和9%。有關分析師稱，中國南車、中國北車“十二五”期間海外業務的占比將繼續提升，中國南車的目標是15%，如果高鐵出口順利，最終的比例可能會超預期。

　　彭民認為，車軸、緊固件等關鍵零部件的國產化率將繼續提高，相關企業在受益市場規模擴大的同時還將受益于進口替代，成長空間更大，相關公司有晉西車軸、時代新材、晉億實業等。(顧鑫)