作為世界制造業(yè)大國(guó)，實(shí)現(xiàn)從中國(guó)制造向中國(guó)“智造”轉(zhuǎn)變，已成為“十二五”期間我國(guó)制造業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略選擇。

　　在國(guó)家關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議中，改造提升制造業(yè)被列為發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的首要任務(wù)，足見其地位之重。根據(jù)建議，發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)，調(diào)整優(yōu)化原材料工業(yè)，是制造業(yè)由大變強(qiáng)的必由之路。

　　裝備制造業(yè)是制造業(yè)的基石。回首“十一五”，我國(guó)裝備制造業(yè)取得了舉世矚目的成就，已然躋身世界裝備制造大國(guó)行列。根據(jù)2009年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)裝備制造業(yè)規(guī)模總量已經(jīng)達(dá)到2.2萬億美元，而美國(guó)和日本兩國(guó)制造業(yè)總量分別為1.5萬億美元和1.23萬億美元。

　　與此同時(shí)，我國(guó)裝備制造業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的進(jìn)步，工程機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)，船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)大幅躍升，機(jī)床行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯改善。以汽車工業(yè)為例，2009年我國(guó)汽車產(chǎn)量首次突破1000萬輛，達(dá)到1379.5萬輛，成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)銷量可達(dá)1700萬輛。

　　然而，長(zhǎng)期以來，過度依賴投資增長(zhǎng)、自主創(chuàng)新能力薄弱、缺乏核心技術(shù)和自主品牌、能源資源利用效率低下、基礎(chǔ)配套能力滯后等問題一直困擾著我國(guó)裝備制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　為突破上述主要發(fā)展瓶頸，在準(zhǔn)確把握發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題及世界與中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的基礎(chǔ)上，正在編制的“十二五”裝備制造業(yè)規(guī)劃，將以加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，堅(jiān)持走新型工業(yè)化道路，實(shí)施調(diào)整轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新升級(jí)戰(zhàn)略，達(dá)到建設(shè)裝備制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，“十二五”期間，我國(guó)裝備制造業(yè)面臨的主要任務(wù)包括推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、培育高端裝備制造業(yè)、夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、推進(jìn)重大裝備自主化和推進(jìn)創(chuàng)新能力建設(shè)等。

　　這其中，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)改造、發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)、加快企業(yè)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變以及推進(jìn)兩化融合是產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵所在。此外，以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備、軌道交通設(shè)備、海洋工程裝備以及以數(shù)字化、柔性化和系統(tǒng)集成技術(shù)為核心的智能制造設(shè)備，將引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)高端裝備的發(fā)展方向。

　　自主創(chuàng)新一直是我國(guó)裝備制造業(yè)做大做強(qiáng)的動(dòng)力源泉。可以預(yù)見，“十二五”期間，以高檔數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備為主的重大專項(xiàng)，重大成套設(shè)備、高技術(shù)裝備和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)自主化，以及共性技術(shù)研發(fā)和公共平臺(tái)建設(shè)等，將成為我國(guó)裝備制造業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的重要抓手。

　　與裝備制造業(yè)類似，為制造業(yè)提供基礎(chǔ)原料的原材料工業(yè)同樣面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)的歷史機(jī)遇。“十一五”期間，在產(chǎn)量規(guī)模快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，鋼鐵等部分行業(yè)產(chǎn)能過剩、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高附加值產(chǎn)品缺乏等問題日益凸顯，淘汰落后和結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)提上議事日程。“十二五”期間，為實(shí)現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張型向質(zhì)量效益型增長(zhǎng)模式的轉(zhuǎn)變，調(diào)整和優(yōu)化無疑是原材料工業(yè)升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵詞，而自主創(chuàng)新仍將作為重要引擎。

　　面對(duì)“十二五”這一重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國(guó)制造業(yè)真正由大變強(qiáng)依然任重而道遠(yuǎn)，但是隨著產(chǎn)業(yè)提升進(jìn)程的加速，相信越來越多的中國(guó)“智造”將躋身國(guó)際高端制造領(lǐng)域前沿。