9月29日，北京第一機床廠“04重大專項”首臺標志性產品——重型橋式龍門五軸車銑復合機床在哈爾濱汽輪機廠有限責任公司交付使用。

　　在交付儀式現場，中國工業報記者得以一睹國內最大龍門銑的崢嶸：高度超過3層樓，占地面積堪比籃球場。據悉，該機床將用于第三代核電核心設備大型復雜零件的復合加工。

　　標志性產品

　　在交付儀式后的研討會上，原機械工業部副部長陸燕蓀評價說：“這是04重大專項的一臺標志性產品。”所謂“04重大專項”，指的是“高檔數控機床與基礎制造裝備重大專項”。

　　北京第一機床廠總工程師劉宇凌告訴記者，這臺XKA28105×300重型橋式龍門五軸車銑復合機床，龍門最大通過寬度10.5米，最大加工高度達7.5米，主軸功率105千瓦，主軸最大扭矩9500牛米，配有大功率、大扭矩A/C軸機械式傳動擺角銑頭，可五坐標聯動加工，配有直徑9.5米的車銑雙速數控轉臺，承重300噸。該機床是目前國內龍門通過寬度最大的超重型數控龍門移動式動梁五軸聯動車銑復合機床，主要性能指標達到國際先進、國內領先水平。

　　中國機床工具工業協會常務副理事長吳柏林在研討會上說：“在這里我們見證國家規格最大、目前水平最高的超重型龍門銑投入使用。說起來，這臺機床既尋常也不尋常。說它尋常，是因為這種規格的機床僅北一就已經生產了好幾臺。說它不尋常，是因為，這臺機床在很多過去難以突破的地方實現了突破，比如大扭矩、高精度、有一定轉速的回轉工作臺，還有這種框架龍門式移動的超重型鏜銑機床的動、靜剛度和精度包括橫梁移動的精度在過去都是難題。”

　　據悉，北京第一機床廠與哈爾濱汽輪機廠有限責任公司于2007年9月簽訂的該產品訂單，創造了當年國內單臺機床售價7700萬元的新記錄。

　　作為2008年、2009年的重點攻關項目，北一經過6個月的精心設計，2008年1月，XKA28105×300數控橋式龍門車銑復合機床開始生產；2009年4月又組成裝配小組，僅用4個月的時間內就全部完成了該產品在廠內的整機裝配與調試工作。

　　該機床在設計、加工及裝配各方面均有多項突破。由于橫梁跨度過大且不易運輸，不可能像以往一整根橫梁通體澆鑄。設計人員通過與德國科堡公司技術人員協商和討論，提出把橫梁分為三段分別澆鑄，再用雙頭螺柱連接，并整體進行復合加工的設計方案，解決了技術上的難題。

　　加工14.7米這樣巨大跨度的橫梁，北一沒有可以參考的經驗，又是首次與科堡共同生產。在加工時反復進行技術討論與分析，一次又一次進行裝卸和加工試驗，總結出橫梁的加工經驗值，并取得了驗證。該機床的橫梁采用了與以往床身、滑座橫向靜壓導軌不同的垂向靜壓導軌設計，因而實現了其涂塑面與立柱導軌無直接接觸，具有永不磨損，承載能力大等優勢。在裝配上把測量橫梁多處靜壓浮起量與德國測各個油兜油壓兩個裝配技術有效結合，解決了橫梁靜壓的問題。

　　重大專項推動結構升級

　　2009年正式啟動的04重大專項將延續到2020年，預計中央財政、地方財政及企業總投入將達到數百億元。

　　隨著一系列關鍵技術的突破和自主創新能力的形成，我國已進入世界高速數控機床和高精度精密數控機床生產國的行列，這標志著國內數控機床已進入快速發展時期。

　　作為機床行業的龍頭企業之一，北一從重大專項的實踐中也獲益匪淺。履新不久的北京第一機床廠廠長王旭表示：“重大專項對北一的影響，主要是研發和制造能力的重大突破，具體表現在四個方面。”

　　首先，通過北京工業大學數字化建模、結構分析，掌握了超大規格、超重型龍門復合機床的開發技術，自行開發了龍門寬度8米、9米兩個品種，并形成銷售。

　　其次，形成了超大規格、超重型機床的制造能力，在專項的拉動下，北一將投入近3億元技術改造，其中包括高碑店鑄造公司的擴建，可實現單線150噸球墨鑄鐵澆注能力，擴建了順義的重型廠房，增加工藝設備，實現單線160噸工件的加工及總重量600噸的產品裝配。

　　再次，實現了功能部件開發能力的突破。在消化吸收引進技術的基礎上，實現了直徑3米到10米的車銑雙速數控轉臺的開發能力，不僅滿足了重大專項的要求，還發展了新的重型數控立車系列產品；另一個是大扭矩的擺角銑頭的試制，建立了先進的檢測手段，形成五坐標聯動重型數控機床的制造能力。

　　最后，建立了實驗平臺。與北京工業大學共同建立了重型機床實驗室，在認真分析、引進技術的基礎上，開展了結合面、靜壓技術以及測試評價技術等基礎理論的研究，進行數字化分析和測試，解決了知其所以然的問題，為企業的產品開發提供了理論依據。目前，實驗室已經得到北京市科委和機械工業聯合會的任命。

　　王旭進一步指出，重大專項的實施，技術上的突破以及對重型產品的投入，進一步推動了產品結構升級，使北一在重型機床領域有了較大的發展，產品品種從單一的數控龍門銑擴大數控立車、數控五軸機床并形成復合產品，產品產能單件制造能力從75噸提高到160噸，企業承接重型機床的能力大大提高，進而提高了企業的抗風險能力。

　　北一重型機床研發制造能力的提升得到了積極地市場反饋。從2008到2009年，該企業數控重型機床累計新增訂單124臺，其合同金額超過企業銷售收入的一半，機床用戶很多是國家裝備制造領域的代表企業，北一有力地支持了國家在電力設備、船舶、軌道交通、重型機械等領域的發展，在一定程度上，部分實現了進口替代，并開始走向海外市場。

　　王旭還總結說，產學研的合作形式，要根據企業技術創新的需要，這種合作關系不是為某一課題臨時建立的合作關系，也不是因為某一個人建立的合作，而是把企業需要的機床理論研究與學校的學科發展相結合而建立的長期合作機制。

　　北一目前下屬16個控股、參股子公司，有5個制造部，主要從事重型機床、中型數控機床、普通銑床、功能部件、還有刀具刀柄的制造等業務。其生產基地在北京有4個，還有德國的科寶，合資企業有北一大隈、北一圣和還有與法國合資的北一法康等。通過合資并購，北一直接與國際先進技術接軌，產業能力進一步提升，合資并購、搬遷改造后，產品的技術水平、質量水平、生產能力得到全面提升，步入國際先進裝備制造業行列，銷售收入從2005年的7億元到2009年的29億元，綜合效益位居行業前列。

　　交付只是新的開始

　　吳柏林表示，從這次成功交付看，北一的產學研用聯盟是比較成功的，但是國內目前多數該類聯盟存在很多問題。第一，緊密程度、結合深度不夠，第二，一次性聯盟占多數，可持續性差。北一能夠找到哈汽這樣好的合作伙伴是幸運的，哈汽給國內機床企業提供了很多機會。

　　哈汽董事長、總經理楊其國則告訴中國工業報記者：“當初選用北一的產品也經過了一番斟酌，尤其作為一把手，我還是有壓力的。但是支持國產裝備，也確實是國企的義務。”

　　在研討會上，陸燕蓀告誡與會的代表：“交付僅僅只是開始，交付以后的使用更重要，在使用過程中，可以繼續改進，特別是在開工使用的半年之內早期故障改進，到了穩定期以后就好辦了，只有在使用中才能不斷改進。”

　　談到當前的行業形勢，吳柏林說，經過連續8年的快速發展，機床行業現在遇到兩個新的挑戰，一個是市場需求量在收縮；第二個變化是市場對產品質量、水平的需求驟然提高。最近大陸和臺灣簽署了ECFA協議，之后還有中、日、韓的類似協議，這對機床產業的沖擊不可輕視。

　　北京京城機電控股有限責任公司總經理仇明則表示：“裝備制造企業在金融危機中受到的挑戰絕對不會到此為止，更大的挑戰應該是在金融危機之后，國外的企業在金融危機中經歷了血與火的考驗，剩下的企業都更加具有競爭力，而我們經歷的調整是和風細雨的，我們要作好引進消化吸收基礎上的再創新。”