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      物聯網窘境:競相造車無人修路

      http://www.kblhh.cn 2010-10-08 17:02 來源:經濟參考報

         “物聯網概念產品風行,而市場應用通道尚未打通。感覺大家都在競相造車,至于車能否跑出速度,路的質量和環境沒有太多人關注。”在25日舉辦的第五屆中博會中國物聯網應用及“感知中國”高峰論壇上,中國電子商會通訊營銷工作委員會秘書長彭李輝一語驚人。

        自去年溫家寶總理提出“感知中國”至今,物聯網熱潮在我國已經持續一年時間。彭李輝表示,目前大批家電企業以及通信設備商等企業都迫不及待地給自己貼上物聯網的標簽,一批與傳感產品相關的企業股票遭到熱炒。但一年過后,物聯網并沒有給這些企業帶來太多改變,物聯網市場也沒有像概念那樣火爆。彭李輝指出,如今國內物聯網行業發展陷入了“競相造車、無人修路”的窘境,存在著太多隱憂。“就像先有了車,卻沒有行車的路,導致車的價值喪失,淪為擺設,浪費了資本、人力等資源,卻換不來市場。”

        重低端,輕高端物聯網商務價值難體現

        專家表示,由于當前物聯網發展中基礎理論研發滯后,應用研發缺乏系統化戰略思考,許多項目是由著性子干,造成相關部門的部署和各地方主要抓傳感、感應技術的應用和產品的標準化,希望藉此取得物聯網發展的話語權和主動權。而實際上,物聯網感知信息的價值提升和效能發揮,恰恰不在前端感知層,而在后端感知信息的集成處理與系統管控等物聯網長鏈的高端。

        彭李輝說,偏重低端,忽視高端,就很難洞悉物聯網新技術的全部能量和價值。這也是當前物聯網應用中,很多人一直找不到物聯網商務價值的一個重要原因。如果在項目涉及和實施中,不注重對物聯網“感知節點”的分散數據進行集成分析;不注重對局部感知數據的整合判斷,不能形成最佳的智能處理解決方案,將極大地影響物聯網效能的發揮。因此,除了物聯網的基礎性戰略資源問題和應用中的安全性問題外,還要認真解決物聯網整合效能發揮的問題。

        行業人士認為,物聯網是一個由感知層、網絡層、應用層共同構成的龐大社會信息系統,離開任何一個環節的支撐,物聯網的發展都將是不健康的,必須考慮其產業價值鏈的上下協調發展。當然,作為戰略性產業,物聯網發展有一個階段性的過程。從宏觀上來說,包括相應的基礎技術研發、標準體系建立與執行、制度與政策的引導等;從微觀上來看,要看到相關的政府部門、企業與公眾的具體需求,以及相關需求兌現過程中的種種影響因素。

        碼址資源稀缺缺乏申請和規劃

        碼址資源即IP地址是物聯網發展的基礎性戰略資源。發展物聯網并非僅有傳感器、電子標簽就可以,其最基本的戰略需求是要有充足的、大量的碼址資源。沒有IP地址的支撐,無論是物與物的連接和互動,還是物與人的連接和互動,都無法實現。物聯網是IP地址的高需求者。以上海世博會應用為例,僅浦東機場的電子圍欄就消耗掉碼址資源20萬個,為迎接世博會對現有的市民液化氣鋼瓶安裝電子標簽又用掉IP地址115萬個,鐵路部門對現有55萬節車皮全面安裝電子標簽再用掉55萬個。

        據專家預測,未來五年我國IP地址需求量將激增,其中固定互聯網需求為5億,移動互聯網需求為10億,物聯網需求為100億。按照IP地址33%的利用率來推算,我國未來IP需求量將達到345億。而我國目前僅有2 .3億個IPV 4地址,顯然無法滿足IP地址高速增長的需求。更為嚴重是,截至目前全世界約45億個IP地址僅剩下6%,碼址資源正面臨枯竭。中國的情況更為嚴重,美國獲得了67%的IPV 4的地址,平均每個人有9個IP地址,而中國每個人只有0.06個地址。

        彭李輝表示,碼址資源已經成了我國網絡經濟發展中的稀缺性戰略資源。將來,IPV 4地址稀缺的情況會越來越大地制約行業產業的應用。為解決這一問題,我國很早就在積極開發IPV 6。但我國的IPV 6的國際申請工作嚴重滯后,目前擁有量僅為116塊,僅為美國的1/148,美國申請IPV 6地址15117塊,擁有量仍然是世界第一位。

        與此同時,IPV 6地址分配不均的程度甚至已經超過IPV 4時期,目前資源申請主要集中在北京地區,較少有其他區域的申請和規劃。相當多的省市發展物聯網的規劃和綱要中都沒有這種戰略性思考。彭李輝說:“沒有碼址資源,我們規劃了這么多項目,設計了那么多目標,如何實現?”

        因此,彭李輝建議有關企業聯合起來,推動當地政府盡快規劃和申請IP地址的戰略資源儲備,為未來物聯網的應用發展打下良好基礎。

        大規模應用面臨復雜安全問題

        今年2月,美國西雅圖一名黑客利用廉價的R FID信息采集器,在20分鐘內悄然竊取了兩個美國護照身份資料,只要將其克隆到空白標簽中,該黑客就能制造出全新的護照。

        無獨有偶,去年,主要應用于IC卡系統的M I芯片的安全算法被一名德國研究員和一名美國在讀博士破解。應用范圍覆蓋公交、地鐵、自來水、小額消費等眾多領域的我國170個城市約1.4億張IC卡已面臨巨大威脅。

        “物聯網的安全威脅不僅是嚴重的,而且是現實的、急迫的”,從事智能建筑產品開發生產的泰豪科技[13.68 -1.72%]股份有限公司副總裁李春生表示,物聯網大規模應用面臨的安全問題遠比互聯網復雜。

        一是安全威脅會由網絡世界延伸到物質世界。未來的信息安全威脅,已經不只停在網絡安全的范圍,而是已經形成了對物理空間的安全威脅。今后,黑客可以通過物聯網對電冰箱發動攻擊,使其超頻工作,導致毀機、燈泡爆,加大了我們應對互聯網安全防范的范圍和治理的難度。

        二是安全威脅可由網絡擴展到眾多節點。由于物聯網感知層嵌入了R FID芯片,不僅能方便物品主人所感知,同時其他人也能進行跟蹤或截獲。特別是當成千上萬條被感知信息同時通過無線網絡進行傳輸時,安全性相當脆弱。要使其得到強大而有效的安全保護,將非常困難。

        三是安全威脅將由物聯網自身放大到云計算服務體系。隨著大規模傳感器和電子標簽的應用,云計算技術當仁不讓地成為物聯網發展的技術支撐和服務支撐。但云計算將核心的計算部分放置到一個中央服務器的集群中,這些集群受控于一個組織或某個網絡巨頭之門下,無疑面臨巨大風險。

        對此,專家提出,發展物聯網應在國家相關部門的推動下,根據市場發展階段規劃相應的產品與業務應用,有關企業應把握住物聯網市場發展的戰略性機遇,探索增強物聯網安全性的有效途徑,全面打造我國物聯網的產業價值鏈。

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