近日（8月18），經(jīng)過連續(xù)4天的作業(yè)，遼寧紅沿河核電站二號機組常規(guī)島主行車成功完成吊裝。這是紅沿河核電項目建設(shè)中的又一項重要工程節(jié)點，標(biāo)志著該電站二號機組常規(guī)島安裝工程正式開工。據(jù)介紹，預(yù)計二號機組常規(guī)島安裝工程將持續(xù)進(jìn)行18個月。

　　常規(guī)島是核電站兩大主要廠房之一，是利用蒸汽發(fā)出電能的系統(tǒng)，因該部分與普通火電廠大同小異故稱“常規(guī)島”。每個常規(guī)島汽輪機主廠房內(nèi)要安裝兩部最大吊裝能力為200噸主行車，用于在安裝及維修期間為整個常規(guī)島主廠房內(nèi)的汽輪發(fā)電機組及其輔助設(shè)備提供吊裝服務(wù)。主行車是常規(guī)島內(nèi)大件設(shè)備之一，它的順利安裝也是后續(xù)設(shè)備安裝等工程順利進(jìn)行的前提條件。

　　每部主行車由主梁、端梁及主副小車等組成，安裝標(biāo)高為32.8米，其主梁長度更是達(dá)42.64米。因此，大風(fēng)等惡劣天氣對吊裝都會有很大影響，吊裝難度很大。紅沿河核電公司工程管理部施工管理處處長王勇介紹說，本次吊裝采用1350噸的履帶式起重機LR11250進(jìn)行主行車的吊裝工作，兩臺主行車一共吊了6鉤，整個過程十分順利。

　　截止7月底，紅沿河核電站1、2號機組核島土建工程施工已完成85.79%，核島安裝工程施工已完成15.65%,常規(guī)島土建工程施工完成78.21%，常規(guī)島安裝工程施工完成8.40%；3、4號機組核島土建工程施工完成37.68%，常規(guī)島土建工程施工完成26.87%。7月28日，該電站二期基礎(chǔ)工程也已開工，標(biāo)志著二期工程前期工作全面啟動。

　　紅沿河核電是我國東北地區(qū)第一座核電站和最大的能源投資項目，也是目前全世界在建機組最多的核電項目，主體工程于2007年8月18日開工。該電站2號機組常規(guī)島于2008年6月9日開始土建工程施工。