近日，法國正式啟動地中海“輸送綠能”項目(Transgreen)。法國和其他歐洲國家共13家企業(yè)及銀行在巴黎簽署協(xié)議，同意就鋪設(shè)地中海海底輸電電纜和電力輸送方案進行可行性研究及開展有關(guān)合作。法國總統(tǒng)特別顧問亨利·蓋諾和法國生態(tài)部長博洛出席了簽字儀式。該計劃被認為是對德國在北非建立太陽能發(fā)電站“沙漠計劃”(Desertec)的補充，顯示了法國在開發(fā)北非可再生能源項目上不甘落后的立場。

　　根據(jù)法國生態(tài)部網(wǎng)站公告，“輸送綠能”項目是在地中海太陽能計劃的框架內(nèi)提出的。地中海南岸和東岸國家擁有豐富的可再生能源，特別是北非沙漠的太陽能，而歐盟提出在2020年以前，將可再生能源使用率提高到總能源的20%，為此2008年11月地中海聯(lián)盟啟動的地中海太陽能計劃提出，開發(fā)地中海南岸和東岸國家的可再生能源，將一部分電力輸往歐洲，其余滿足當?shù)夭粩嘣鲩L的電力需求。法國生態(tài)部稱，“輸送綠能”項目的啟動對于減少溫室氣體排放、保證能源安全和支持經(jīng)濟發(fā)展十分有必要。預計到2020年，北非太陽能發(fā)電裝機容量將達到20吉瓦，其中5吉瓦左右的電力將通過海底電纜出口到歐洲。

　　首批參加“輸送綠能”項目的歐洲大型企業(yè)和銀行包括：法國開發(fā)署(AFD)、阿爾斯通(Alstom)、阿海琺(Areva)、源訊(AtosOrigin)、法國電力集團(EDF)、法國耐克森電纜公司(Nexans)、普睿司曼(Prysmian)、西班牙阿文戈亞集團(Abengoa)、西班牙輸電網(wǎng)運營公司、法國輸電網(wǎng)管理公司(RTE)、德國西門子(Siemens)、法國國有信托投資銀行(CDCinfrastructure)和中東能源公司(TaqaArabia)。

　　上述企業(yè)和銀行將在以下方面展開合作：提出鋪設(shè)地中海海底輸電電纜的技術(shù)方案，擬定管理和制度方面的框架，對投資項目進行評估，同地中海南岸國家就電力輸送展開技術(shù)合作等等。該項目還將對其他企業(yè)開放，主要是地中海南岸國家企業(yè)，以便通過合作加快綠色電力的輸送能力。

　　其實，德國已經(jīng)走在了前面。2009年10月德國12家大型企業(yè)和銀行啟動“沙漠計劃”項目，并計劃投資4000億歐元在非洲北部建立太陽能發(fā)電站。該項目計劃逐年增加向歐洲提供電力的比例，到2050年，從撒哈拉輸送到歐洲的電力將占后者電力消耗的15%。

　　法國媒體透露，法國在德國“沙漠計劃”項目啟動不久就很快于2009年11月成立了以能源和法德關(guān)系專家克里斯蒂安·斯托法為首的專家小組，并提出了“輸送綠能”的對策方案，從而促成了該項目的啟動。法國總統(tǒng)特別顧問亨利·蓋諾認為，法國“輸送綠能”項目同德國的“沙漠計劃”項目并不沖突，是地中海太陽能計劃的兩個重要組成部分。輿論認為，法德兩個項目密不可分，法德在可再生能源領(lǐng)域?qū)⒓扔泻献饕灿懈偁帯?/p>