”京張高鐵又快又穩(wěn)，全程自動化，這趟‘冬奧專列’仿佛長了智慧大腦，太贊了。“北京2022年冬奧會測試賽在張家口舉行，許多前來現(xiàn)場觀賽的雪上項目愛好者在踏上列車之后不由感嘆。和利時正是這條“冬奧專列”的“設(shè)計者”之一。

和利時副總裁何春明說：”京張高鐵是智慧鐵路項目的典范，列車在350公里速度上實現(xiàn)自動駕駛這在全球是首創(chuàng)，這樣的技術(shù)我們經(jīng)過前期多年技術(shù)攻關(guān)，同時在多條線路上進行了試驗論證。“

京張高鐵如何在保障高速、智能的同時又確保了安全性？

北京和利時系統(tǒng)工程有限公司副總裁汪小亮介紹，這是因為京張高鐵上配備了CTCS－3級列控系統(tǒng)，和利時提供了3套無線閉塞中心（RBC），以及數(shù)臺列車超速防護系統(tǒng)（ATP）。RBC和ATP是高鐵列控系統(tǒng)的核心安全設(shè)備，它們可與其他設(shè)備實時通信，實現(xiàn)車地間的信息交互，稱得上是保障列車安全運行的“中樞神經(jīng)”。

軌道交通建設(shè)只是和利時護航冬奧的眾多項目之一，冬奧延慶賽區(qū)A部分場館水泵的自動化系統(tǒng)的“建設(shè)者”也是和利時。冬奧延慶賽區(qū)是高山滑雪和雪車雪橇比賽項目舉辦地，A部分場館配套基礎(chǔ)設(shè)施4座給水增壓泵站內(nèi)，共有12臺套水泵機組以及站內(nèi)排水潛污泵等設(shè)備。水泵機組揚程高，控制復(fù)雜，所處環(huán)境具有低溫潮濕的特點，對控制系統(tǒng)的可靠性要求極高。和利時憑借LK產(chǎn)品寬溫、三防的特點，在水利行業(yè)多年耕耘的積淀以及業(yè)界口碑，深得用戶信任，為4座泵站提供了以LK系列PLC為核心的控制系統(tǒng)解決方案，目前已正常投入使用。

”保駕護航冬奧會只是一個節(jié)點，不是終點。當前和利時正在瞄準下一代自動化技術(shù)開展深入研究，未來，希望為我國的軌道交通技術(shù)、工業(yè)自動化技術(shù)貢獻更多的力量。“