世博中國館“高科技”之磁懸浮

  上海4月27日電 2010上海世博會(huì)主題為“城市，讓生活更美好”，其中有一個(gè)方面即是“城市科技的創(chuàng)新”。記者注意到中國館中就有不少省市的展館以科技為主題，突出展現(xiàn)了科技對城市發(fā)展的重要貢獻(xiàn)，向公眾傳遞著一種更加現(xiàn)代化的中國城市精神。

　　北京·磁懸浮

　　背后的故事：全新的中低速磁懸浮技術(shù)即將進(jìn)入北京軌道交通系統(tǒng)。與地鐵6號線銜接的S1市郊線今年將動(dòng)工建設(shè)，成為國內(nèi)第一條中低速磁懸浮交通線，預(yù)計(jì)2015年建成運(yùn)營。與普通軌道交通線相比，磁浮交通沒有輪軌摩擦，噪音很低，可以貼近建筑物在城市中心區(qū)穿越，大幅減少占地降低工程造價(jià)；列車爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小，能解決地勢起伏較大地區(qū)建輕軌的難題。

世博中國館“高科技”之風(fēng)力發(fā)電

　　背后的故事：北京自主研發(fā)的大功率垂直軸風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，新技術(shù)的應(yīng)用讓發(fā)電量提高到過去的3倍。該項(xiàng)目總投資15億元，是國內(nèi)最大的風(fēng)力發(fā)電研究中心，目前已進(jìn)入施工建設(shè)階段，到2012年全部達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值170億元。

　　世博中國館“高科技”之智能交通

　　智能交通

　　背后的故事：北京市公安交管局自主研發(fā)的“城市智能交通管理指揮控制系統(tǒng)”榮獲今年國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。依托該系統(tǒng)，北京超大城市路網(wǎng)的運(yùn)行狀況僅需幾個(gè)指揮人員就可全盤掌控。交管部門的現(xiàn)代化交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，高度集成了122接處警、GPS警車定位、無線通訊集群、視頻監(jiān)控等十幾個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了可視化、扁平化、預(yù)案化的現(xiàn)代交通指揮體系。

天津·超級計(jì)算機(jī)

　　背后的故事：峰值性能為每秒１２０６萬億次的“天河一號”超級計(jì)算機(jī)去年成功研制問世，成為國內(nèi)第一臺(tái)也是惟一一臺(tái)千萬億次計(jì)算機(jī)。今年年初，“天河一號”小系統(tǒng)在國家超算天津中心投入運(yùn)營，到明年年底全部部署完畢后，天津中心將成為國內(nèi)第一個(gè)具有千萬億次計(jì)算能力的國家級超級計(jì)算中心，原來普通電腦需一個(gè)月完成的運(yùn)算任務(wù)，“天河一號”只需一天就可以完成。

　　世博中國館“高科技”之電子垃圾回收

　　電子垃圾回收

　　背后的故事：天津在電子垃圾回收處理方面建設(shè)有國家級廢舊家電回收處理示范基地，是國家發(fā)改委等相關(guān)部門確定的第一批電子垃圾處理的四個(gè)正規(guī)軍團(tuán)之一。

　　世博中國館“高科技”之和諧號城際列車

　　背后的故事：2008年8月1日，北京至天津的城際高速鐵路正式開通運(yùn)營。5年，走完國際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，中國人創(chuàng)造出獨(dú)一無二的中國高鐵品牌。

　　世博中國館“高科技”之江蘇太陽能

　　背后的故事：太陽能電池產(chǎn)量占全球15%的江蘇企業(yè)積極參與世博。江蘇企業(yè)為世博會(huì)中國館和主題館建設(shè)了兩套與樓宇進(jìn)行整合的太陽能系統(tǒng)，發(fā)電總功率達(dá)到3.12兆瓦，目前這套光伏發(fā)電系統(tǒng)已順利并網(wǎng)。

　　世博中國館“高科技”之物聯(lián)網(wǎng)

　　背后的故事：讓所有物品都能夠遠(yuǎn)程感知和控制的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前全球科研熱點(diǎn)，江蘇科研機(jī)構(gòu)將該領(lǐng)域最新研究成果用于服務(wù)世博。由江蘇提供技術(shù)支持的世博會(huì)園區(qū)防入侵系統(tǒng)，靈敏度比以往提高了數(shù)倍；江蘇企業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為世博會(huì)度身打造的“手機(jī)門票”也已陸續(xù)交貨。