編者語：高效電機當前的推廣難題，不是哪一個環(huán)節(jié)的病癥，而是系統(tǒng)問題。高效電機真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化道路，需要的是國家的政策強制與鼓勵、完善的認證和監(jiān)督機制以及生產(chǎn)企業(yè)的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新。高效電機的推廣是全社會共同的責(zé)任，只有大家團結(jié)起來，目標一致，才能迎來高效電機產(chǎn)業(yè)化的真正春天！

　　把脈高效電機推廣綜合癥

　　高效電機（high efficiency motor）是指通用標準型電動機具有高效率的電機。高效電機采用新型電機設(shè)計、新工藝及新材料，通過降低電磁能、熱能和機械能的損耗，提高輸出效率。與標準電機相比，使用高效電機的節(jié)能效果非常明顯，通常情況下效率可平均提高4%。

　　相關(guān)資料顯示，工業(yè)領(lǐng)域的電機年平均運行時間在3000?h左右，但在石油、化工、造紙、冶金和電力等行業(yè)，電機往往需要24?h/天運轉(zhuǎn)，年運行時間往往超過6000?h。如果在這些運行時間長且負荷較高的場合，都采用高效電機，那么能源節(jié)約的效果將是非常顯著的。

　　電機耗電占社會總耗電量的60％以上，高效電機既然有如此好的節(jié)能效果，那么從節(jié)約能源和保護環(huán)境的角度來看，高效電機的研發(fā)、應(yīng)用與推廣都應(yīng)該是今后國際發(fā)展的主流。

　　據(jù)了解，美國、加拿大和歐洲等已經(jīng)相繼頒布了有關(guān)法規(guī)，力推高效電機。而中國在節(jié)能減排的大背景下，對高效電機的需求一直以來也是呼聲高上。

　　然而，令人遺憾的是雖然高效電機已經(jīng)上市許多年，但是到目前為止用戶的需求卻一直表現(xiàn)的不是很強烈，而且中國高效電機的市場占有率很低，還不足10%。

　　在現(xiàn)階段，高效電機叫好不叫座似乎已經(jīng)成為一個不爭的事實。是什么造成了如此尷尬的局面呢？業(yè)內(nèi)人士分析：“國內(nèi)企業(yè)普遍缺乏節(jié)能意識，決策時很少考慮隱性成本。基于傳統(tǒng)的價格招標的采購模式令很多企業(yè)在購買設(shè)備的時候仍然只關(guān)注價格，而不是考慮產(chǎn)品在生命周期內(nèi)的消耗成本。然而真實的情況是，一臺高效電機的成本僅僅是其生命周期中所消耗的能源成本的1%。”

　　一般來說，電機的銷售渠道主要有三個：終端用戶占5％，代理商約占15％，下游產(chǎn)業(yè)的機械設(shè)備配套商占80％。由此可見，電機產(chǎn)品能否最終被市場接受，下游產(chǎn)業(yè)的機械設(shè)備配套商的態(tài)度最為關(guān)鍵。

　　筆者曾經(jīng)就此問題詢問過冶金設(shè)備提供商，為什么在設(shè)計過程中不選用高效電機，而是采用普通電機。其給出的答案很簡單：首先用戶沒有提出這一要求，另外高效電機的價格高。短短兩句話，卻道出了高效電機推廣受阻的一個重要原因：對于普通標準型高效節(jié)能電機，由于初置成本高，國家強制性標準和財政扶持的落實不到位，影響了終端用戶的選購熱情。而設(shè)備提供商與終端用戶并不是同一個廠家，設(shè)備提供商出于自身成本控制的原因，自然在設(shè)計的過程中也不會選用高效電機。

　　高效電機，這個承擔著節(jié)能減排重要使命的技術(shù)和產(chǎn)品，當前正在各方利益的權(quán)衡中尷尬地行走。而能夠使高效電機真正實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化道路，掃清其前進道路上的障礙，唯有依靠國家政策明確鼓勵制造高效電機，牽制淘汰老舊電機并出臺對節(jié)能企業(yè)的獎勵政策；行業(yè)認真貫徹能效標準，實施效率認證制度；電機生產(chǎn)企業(yè)力求在技術(shù)上實現(xiàn)突破，進一步控制高效電機的生產(chǎn)成本。

　　高效電機當前的推廣難題，不是哪一個環(huán)節(jié)的病癥，而是系統(tǒng)問題，治療綜合癥只能從系統(tǒng)入手，而不是某一個局部。高效電機的推廣是全社會共同的責(zé)任，只有在立足于節(jié)能和創(chuàng)造美好環(huán)境的前提下，大家團結(jié)起來，目標一致，才會迎來高效電機產(chǎn)業(yè)化的真正春天！

　　政策是高效電機推廣的原動力

　　如果寄希望于從企業(yè)自身需要的角度推動高效電機的應(yīng)用，目前看來還不現(xiàn)實。在現(xiàn)階段，我們認為政府的政策引導(dǎo)和激勵是非常必要的。

　　西門子從幾年前開始關(guān)注中國高效電機市場的發(fā)展。然而到目前為止，國內(nèi)市場的需求還沒有形成規(guī)模。我們的少量客戶來自于出口型的OEM。由于北美、澳洲和歐洲等地已經(jīng)普遍采用高效電機，出口設(shè)備制造商對高效電機的需求呈穩(wěn)步增長的態(tài)勢。不過，由于這些出口設(shè)備最終的應(yīng)用并不在中國，所以對我國的節(jié)能減排目標并沒有做出貢獻。

　　圖：西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅(qū)動技術(shù)集團大型傳動部標準電機產(chǎn)品經(jīng)理 杜斌先生

　　現(xiàn)實中，因為高效電機的制造成本比普通標準電機要高出20%~30%，OEM廠商迫于價格競爭的壓力并沒有使用高效電機的動力。最終用戶出于降低設(shè)備運行成本的考慮雖然有提高電機效率的要求，但往往設(shè)備采購和運行費用沒有統(tǒng)一的成本核算，所以在招標采購的階段更多的是考慮如何節(jié)省一次性投入，而忽略了整個設(shè)備生命周期的運營費用節(jié)約。

　　因此，如果寄希望于從企業(yè)自身需要的角度推動高效電機的應(yīng)用，目前看來還不現(xiàn)實。在現(xiàn)階段，我們認為政府的政策引導(dǎo)和激勵是非常必要的。最近，國家相關(guān)部門正在制定的高效電機補貼政策如果能盡早推出和實施，那么會對高效電機的推廣起到非常積極的作用。在這方面，歐洲一些國家已經(jīng)有成熟的經(jīng)驗，也許可以作為我們制定政策的借鑒。比如丹麥在淘汰EFF3電機的過程中對購買更高效率產(chǎn)品的用戶進行補貼，并且更換老設(shè)備比新上項目的補貼力度更大，這樣就加速了老舊設(shè)備的升級換代。當然，同樣重要的是在實施階段進行有效的認證和市場監(jiān)管，使政府的補貼真正用于符合政策要求的產(chǎn)品和企業(yè)。

　　在產(chǎn)品和技術(shù)層面，歐洲已發(fā)布了新標準IEC60034-30 2008，新標準的效率值要求對雜散損耗采用實測值，取消了歐盟及中國原能效標準所依據(jù)的按輸入功率0.5%估算雜散損耗的計算方法。另外，根據(jù)歐洲EuP指令，IE2效率等級（即高效）將于2011年6月成為效率限定值。目前，西門子進口電機已經(jīng)將名牌效率值按新標準進行了更新。同時我們也在積極準備推出針對國內(nèi)高效電機需求的新產(chǎn)品系列。作為中國的相關(guān)能效標準，GB18613-2006 下一次修訂后是否等效采用IEC標準是我們急需了解的，國內(nèi)是否與歐洲同步實施，我們也非常關(guān)注。這對電機廠商進行產(chǎn)品研發(fā)定型非常重要。

　　淘汰老舊電機 加快高效電機市場轉(zhuǎn)型

　　電機挑戰(zhàn)計劃是一項非常好的促進高效電機應(yīng)用的有效措施，目前歐盟和美國分別制定了各自的電機挑戰(zhàn)計劃，并取得了很好的效果。我國也要結(jié)合自身的特點，研究制定適合我國實際情況的電機挑戰(zhàn)計劃，加快我國高效電機市場轉(zhuǎn)型的步伐。

　　中國作為全球最大的發(fā)展中國家，在日前的哥本哈根聯(lián)合國氣候變化大會上提出了中國2020年碳減排的總體目標，即單位GDP碳強度與2005年相比下降40%~45%。這不僅體現(xiàn)了一個負責(zé)任大國的姿態(tài)，也給我們的節(jié)能減排工作提出了具體的目標和任務(wù)。同時，溫總理在十一屆人大三中全會上也明確指出要打好節(jié)能減排攻堅戰(zhàn)和持久戰(zhàn)。以工業(yè)、交通、建筑為重點，大力推進節(jié)能，提高能源效率。

　　電動機作為各種設(shè)備的動力，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、國防和公用設(shè)施等各個領(lǐng)域。2007年，我國發(fā)電裝機總量已經(jīng)達到了7.2億kW，電動機的用電量占我國全社會用電量的50％以上，占工業(yè)用電量的70％以上，各類電動機裝機總?cè)萘考s為7.28億kW。目前電動機的用電量平均占世界各國總用電量的50％以上，占工業(yè)用電量的70％以上。研究表明，通過電動機節(jié)能，到2011年，可累計節(jié)電764億kWh，節(jié)約電費497億元，減排CO2 7640萬t（排放系數(shù)：1?kgCO2/kWh）；到2020年，可累計節(jié)電1653億kWh，節(jié)約電費7800億元，減排CO2 1.6億t。由此可見電機節(jié)能潛力巨大。

　　隨著我國機電產(chǎn)品惠民工程的進一步推進，高效電機的推廣與應(yīng)用越來越得到包括政府、研發(fā)機構(gòu)和最終用戶等各個層面的重視。加快老舊電機的淘汰，推進高效電機的廣泛應(yīng)用，既符合我國目前節(jié)能工作的重點，同時也是落實低碳減排承諾的具體體現(xiàn)，對于創(chuàng)建低碳社會具有重要意義。

　　老舊電機淘汰工作面臨的困難

　　目前各行各業(yè)在用的電動機，除了Y系列和Y2系列，以及部分高效系列外，還存在著大量J系列和JO系列的老舊電機。雖然國家公布了淘汰期限，但實施淘汰期限是由各地方或各行業(yè)主管部門確定的，而絕大多數(shù)地方或行業(yè)有關(guān)部門對落后設(shè)備的淘汰日期未做出規(guī)定，對在用淘汰設(shè)備的監(jiān)督管理沒有法規(guī)作為依據(jù)，導(dǎo)致在用的J系列和JO系列電動機的淘汰情況并不理想。據(jù)調(diào)查，全國有20%以上的J系列電動機仍在使用，個別地區(qū)和部分小型企業(yè)此比例更高，年均多耗電約10億kWh以上。以北京地區(qū)為例：根據(jù)北京市節(jié)能環(huán)保中心的統(tǒng)計，全市166家年綜合能源消費量5000?t標準煤以上的重點用能單位中，就有12.5萬kW國家已明令淘汰的電動機仍在使用。

　　電機挑戰(zhàn)計劃（Motor Challenge Program）是一項非常好的促進高效電機應(yīng)用的有效措施，它雖然是一個自愿性的參與計劃，但確實達到了引導(dǎo)制造商和用戶生產(chǎn)和使用高效電機的目的，目前歐盟和美國分別制定了各自的電機挑戰(zhàn)計劃，并取得了很好的效果。我國也要結(jié)合自身的特點，積極借鑒國外的先進經(jīng)驗，研究制定適合我國實際情況的電機挑戰(zhàn)計劃，加快我國高效電機市場轉(zhuǎn)型的步伐。

　　國外電機挑戰(zhàn)計劃及效果

　　歐盟電機挑戰(zhàn)計劃是繼綠色照明計劃后歐盟推出的另一項節(jié)能計劃，其目的是實現(xiàn)電動機系統(tǒng)節(jié)能，使環(huán)境影響最小化，減少CO2的排放，提高歐洲工業(yè)的競爭力，減少對能源進口的依賴，出臺相應(yīng)的法規(guī)，并針對潛在用戶開展信息傳播及向潛在用戶大力宣傳決策工具。該計劃是一項企業(yè)自愿參加的行動計劃，任何想實現(xiàn)電機挑戰(zhàn)計劃目標的企業(yè)都可以參加該計劃，并且可以自由地選擇何時加入或退出該計劃。

　　歐盟統(tǒng)計，電動機系統(tǒng)用電量占整個工業(yè)用電量的 69%, 是其總用電量的42%。歐盟預(yù)測，將不同功率電機的效率提高1%~6%，可節(jié)約電能3%，每年可節(jié)約電能276 億kWh。這些電能相當于5座100萬kW電站的供電能力。到2015年歐盟通過銷售高效電動機和實施電機挑戰(zhàn)計劃，可以節(jié)約電能2526億kWh，相應(yīng)減排2.56億t?CO2。

　　美國的電機挑戰(zhàn)計劃是由美國能源部（DOE）組織編制的，又稱電機系統(tǒng)節(jié)能規(guī)劃，其所需資金全部由美國能源部提供。該計劃同樣是一項自愿性的計劃。美國電機挑戰(zhàn)計劃的目標是在設(shè)計、采購及企業(yè)電機系統(tǒng)管理方面，通過改進系統(tǒng)方法達到改善企業(yè)效率，提高生產(chǎn)力，減排溫室氣體的目的。

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　　據(jù)美國能源部（DOE）統(tǒng)計，其電機挑戰(zhàn)計劃已經(jīng)幫助工業(yè)部門在2000年完成了每年節(jié)電50億kWh的目標，并計劃在2010年實現(xiàn)1000億kWh的節(jié)能目標。通過每年50億kWh電能的節(jié)約，相當于節(jié)約了2.5億美元的資金和減少了120萬t碳當量的溫室氣體排放。

　　中國電機挑戰(zhàn)計劃

　　在“十一五”期間，根據(jù)《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》，國家發(fā)改委（NDRC）組織實施了十大重點節(jié)能工程，其中電機系統(tǒng)節(jié)能工程是一個重要的工程，其目標為：以提高電機系統(tǒng)運行效率、降低點耗為中心，規(guī)劃在“十一五”期間使電機系統(tǒng)的運行效率提高2個百分點，形成年節(jié)電250?kWh的節(jié)能能力。

　　為了促進電機系統(tǒng)節(jié)能工程的進一步落實，緊密配合電機系統(tǒng)節(jié)能工程的相關(guān)工作，更好地開展國際間電機系統(tǒng)的節(jié)能交流，為制造企業(yè)和用戶搭建一個開發(fā)、推廣和應(yīng)用高效電機系統(tǒng)的交流平臺，應(yīng)積極創(chuàng)建中國的電機挑戰(zhàn)計劃（China Motor Challenge），并通過該計劃的一系列行動，整體提高我國電機系統(tǒng)能源利用率水平，切實推動電機系統(tǒng)的節(jié)能工作。

　　中國電機挑戰(zhàn)計劃的框架內(nèi)容設(shè)想如下：

　　行業(yè)調(diào)研。調(diào)查我國電動機生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展狀況，掌握我國電動機的生產(chǎn)產(chǎn)量、產(chǎn)品類型和規(guī)格等數(shù)據(jù)。深入調(diào)查我國電動機的使用情況，掌握我國中小型電動機拖動設(shè)備類型、電動機運行時間、電動機負載率和電動機備用率等數(shù)據(jù)，為政府的節(jié)能決策提供科學(xué)依據(jù)。

　　激勵政策的研究與實施。針對提高電動機系統(tǒng)效率的國內(nèi)外技術(shù)、國家政策及措施等方面的信息交流，引導(dǎo)和促進電機系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品效率水平。據(jù)悉，國家發(fā)改委計劃擴大“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”實施范圍，將于今年啟動財政補貼，推廣高效節(jié)能電機的應(yīng)用，具體方案已經(jīng)制定完成。

　　能效標準的制定和實施。鼓勵電機系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)參與國家相關(guān)能效標準的制、修訂工作，為電機系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)提供節(jié)能標準信息服務(wù)，使企業(yè)自覺實施國家相關(guān)節(jié)能標準。目前現(xiàn)行的電動機能效標準（GB18613-2006）將在今年根據(jù)IEC新的標準（IEC60034-30）完成修訂。

　　能效標識和節(jié)能產(chǎn)品認證制度的建立。建立和完善能效標識和節(jié)能產(chǎn)品認證制度，引導(dǎo)用戶和制造企業(yè)生產(chǎn)和使用高效節(jié)能產(chǎn)品。據(jù)悉，目前已經(jīng)有十幾家電機企業(yè)通過了節(jié)能產(chǎn)品認證。

　　案例研究和示范項目的建立。通過在不同應(yīng)用領(lǐng)域和工業(yè)部門中的各種各樣的電機系統(tǒng)示范項目來說明高效設(shè)備的成本效益，為電機系統(tǒng)的節(jié)能改造提出建議。

　　通過節(jié)能新機制應(yīng)用，推廣高效電機的使用。積極開展電力需求側(cè)管理和鼓勵能源服務(wù)公司采用合同能源管理方式推廣高效電機的應(yīng)用。

　　開展高效及超高效電機的研發(fā)工作。據(jù)悉，國家發(fā)改委于2009年12月31日發(fā)布了國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄，涉及電機制造的技術(shù)包括高效節(jié)能電動機用鑄銅轉(zhuǎn)子技術(shù)和稀土永磁盤式無鐵芯電機技術(shù)。

　　開展電機系統(tǒng)節(jié)能評選活動。對在電機系統(tǒng)節(jié)能工作中有突出貢獻的制造企業(yè)和用戶給予獎勵和榮譽。

　　高效電機系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立

　　開發(fā)高效電機系統(tǒng)應(yīng)用計算軟件，為高效設(shè)備的使用部門提供節(jié)能效益評價服務(wù)，指導(dǎo)高效設(shè)備使用部門合理選用節(jié)能產(chǎn)品或進行節(jié)能改造，可以借鑒國外的成功經(jīng)驗。據(jù)悉，國際電動機選擇與節(jié)能分析軟件（EECO-MOST）已由國際銅業(yè)協(xié)會（中國）漢化完成，目前正處于進一步完善中國電機數(shù)據(jù)的階段。

　　開展宣傳教育活動和交流。組織研討會和培訓(xùn)班，以提高全社會電機系統(tǒng)的節(jié)能意識。開展國際間電機系統(tǒng)節(jié)能交流，取長補短，洋為中用，為我國的電機系統(tǒng)節(jié)能服務(wù)。

　　宣傳途徑。建立中國電機挑戰(zhàn)計劃網(wǎng)站，開發(fā)相關(guān)宣傳途徑。

　　中國電機挑戰(zhàn)計劃的框架設(shè)想包括：行業(yè)調(diào)研、激勵政策的研究與實施、能效標準的制定和實施、能效標識和節(jié)能產(chǎn)品認證制度的建立、案例研究和示范項目的建立、節(jié)能新機制的應(yīng)用以及開展高效及超高效電機的研發(fā)工作等。

　　畢捷高效電機的國際市場推廣經(jīng)

　　根據(jù)美國法律，2010年12月17日以后，只有滿足超高效標準的電機才可以進入美國市場。2007年12月14日美國國會通過立法，2010年12月15日后生效，過渡期為3年，過渡期內(nèi)政府給予財政補貼。

　　北京畢捷生產(chǎn)高效電機已經(jīng)有近15年的歷史。高效電機主要銷售于美洲、歐洲、澳洲及部分其他國家（如南非、東南亞及以色列等）。相比于國外市場，國內(nèi)市場的銷售額僅占出口額的百分之幾，一般是配套給行業(yè)龍頭企業(yè)和外資企業(yè)。

　　因此，關(guān)于國內(nèi)高效電機的推廣，我想北京畢捷在國外高效電機推廣的經(jīng)驗值得參考。

　　1.市場的需求

　　北京畢捷從1992年就得到客戶的信息，1996年以后凡在加拿大銷售的電機，必須符合CSA C390-93標準，必須經(jīng)過CSA認證。凡1997年10月24日以后銷往美國的電機，必須符合EPAct-92要求。這些標準是強制性的，如果產(chǎn)品達不到標準就必須退出市場。

　　2.過渡期的準備

　　北京畢捷從1993年開始研發(fā)高效電機，于1996年完成了所有必需的準備和認證程序，由于有了3年的準備，其不僅如期進入了加拿大市場，也于1997年如期進入美國市場。

　　3.政府的支持

　　生產(chǎn)高效電機，相比于普通電機成本有較大幅度的上升。一般來講，效率提高1%，材料成本增加10%。高效電機比較普通電機的效率平均提高了3%~4%，材料成本也就會相應(yīng)增加30%~40%。由于材料成本約占電機總成本的80%，因此，高效電機的售價就會增加25%~30%。那么，市場能接受嗎？在這方面，美國和加拿大在前期都進行了政府補貼，獎勵使用高效電機的用戶，這樣就能促使高效電機的替換如期進行。

　　4.市場監(jiān)管

　　以美國為例，1997年，美國出臺了聯(lián)邦注冊法律 10 CFR PART 431，對高效電機的界定、標準、檢測、認證和標識以及監(jiān)督程序等都做了詳細規(guī)定。該法律最后的頒布時間為1999年11月4日。其中，規(guī)定了兩年的認證期，認證期內(nèi)產(chǎn)品必須完成認證。沒有認證，就不能進入北美市場。而美國能源部每年都要求有商業(yè)認證號碼（CC號碼）的電機進行市場抽檢。

　　現(xiàn)在美國市場又在進行超高效電機的推廣。根據(jù)美國法律，2010年12月17日以后，只有滿足超高效標準的電機才可以進入美國市場。2007年12月14日國會通過立法，2010年12月15日后生效，過渡期為3年，過渡期內(nèi)政府給予財政補貼。據(jù)了解，超高效電機的補貼標準是25美元/馬力，而替換一臺舊電機則補貼5美元/馬力。

　　由此可見，在國外高效電機的推廣中，政府的補貼政策、推廣程序以及嚴密的監(jiān)督機制起到了非常積極的作用。因此，對于國內(nèi)高效電機的推廣也一樣：推廣培育市場的剛性需求，不符合標準的產(chǎn)品就要淘汰；做了假冒偽劣商品就要受到懲罰；在過渡期內(nèi)，政府給予鼓勵及財政補貼。