通用汽車EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車（ElectricNetworked-Vehicle）近日將在上海全球首發(fā)。雙人座EN-V電動聯(lián)網(wǎng)車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，是通用汽車對未來城市個人交通的最新解決方案，旨在使未來城市交通實現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故。

   通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示：“通過將電氣化和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完美融合，EN-V重新定義了汽車DNA，為城市交通提供了理想的解決方案。通用汽車正是希望通過提供先進的汽車技術(shù)，應(yīng)對快速城市化對交通帶來的挑戰(zhàn)，并將駕駛變得更時尚、更有樂趣。”

   據(jù)預(yù)測，2030年全球80億人口中將有超過60%居住在城市。面臨日益增長的交通和基礎(chǔ)服務(wù)需求，城市交通公共基礎(chǔ)設(shè)施亟待更新。EN-V的研發(fā)理念體現(xiàn)了個人交通方式的核心訴求：自由出行。借助電氣化和車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，EN-V將提供更簡便、更智能且更環(huán)保的出行方式，并引領(lǐng)汽車設(shè)計新風潮。雙人座EN-V電動聯(lián)網(wǎng)車的設(shè)計初衷即是在保持合理價位的前提下，解決未來城市交通堵塞、停車難以及空氣污染的問題。

   EN-V的設(shè)計開發(fā)緊扣城市駕駛對速度和里程范圍的需求，整車重量僅400多公斤，長約1.5米。而目前的傳統(tǒng)汽車，重量超過1500公斤，長度更是EN-V長度的三倍，停車需要超過10平方米的面積。僅就停車而言，EN-V與傳統(tǒng)汽車相比就顯出極大優(yōu)勢，這將極大地提高城市現(xiàn)有停車面積的利用率。

   EN-V的馬達動力由鋰電池提供，可通過普通家庭電源進行充電，每次充滿電后可行駛40公里，完全實現(xiàn)零排放，減少了對環(huán)境的直接影響。另外，EN-V可以與電網(wǎng)進行信息互換，判斷電網(wǎng)的整體使用情況，從而選擇最佳的充電時間，充分提高公用電力基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率。

    除了電氣化，EN-V的另一大技術(shù)亮點是車聯(lián)網(wǎng)。通用汽車表示，EN-V通過整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導(dǎo)航技術(shù)、車對車交流技術(shù)、無線通信及遠程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車技術(shù)發(fā)展方向，實現(xiàn)了手動駕駛和自動駕駛的兼容。

   在自動駕駛模式下，EN-V能夠通過對實時交通信息的分析，自動選擇路況最佳的行駛路線從而大大緩解交通堵塞。除此之外，通過使用車載傳感器和攝像系統(tǒng)，EN-V可以感知周圍環(huán)境，在遇到障礙物或者行駛條件發(fā)生變化時能夠做出迅速的調(diào)整。這種和其它車輛及道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息交換能在很大程度上減少交通事故的發(fā)生。

   事實上，在自動駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，通用汽車一直以來都是領(lǐng)導(dǎo)者，并已和美國賓夕法尼亞州匹茲堡市卡內(nèi)基梅隆大學(xué)開展了廣泛深入的合作。雙方曾共同問鼎2007年美國國防部國防高級研究規(guī)劃署（DARPA）舉辦的自動駕駛城市挑戰(zhàn)賽（UrbanGrandChallenge）。EN-V正是將冠軍車———雪佛蘭Tahoe改裝而成的Boss車所使用的技術(shù)加以發(fā)展應(yīng)用。