全國兩會期間，九三學(xué)社提出的《關(guān)于推動我國經(jīng)濟(jì)社會低碳發(fā)展的建議》得到了國家發(fā)改委的高度認(rèn)同，被列為本屆政協(xié)會議的“一號提案”。盡管《低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)意見》并未在兩會前如期推出，但從兩會上傳出的一個明顯信號是：我國將大力發(fā)展新能源汽車業(yè)。

　　將出臺政策刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　新能源汽車從降低排放、節(jié)能環(huán)保上來看，可謂低碳產(chǎn)業(yè)的排頭兵，也因此成為這次兩會最受關(guān)注的焦點話題之一。代表委員們就“新能源汽車的私人補(bǔ)貼政策、加大國家對新能源汽車研發(fā)投入以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺”等建言獻(xiàn)策。

　　中國信息中心信息開發(fā)部主任徐長明透露，全國兩會之后針對新能源出臺的一些政策，將進(jìn)一步刺激新能源汽車的發(fā)展。據(jù)了解，國家發(fā)改委目前正在起草低碳經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)意見，將對低碳經(jīng)濟(jì)概念進(jìn)行界定，規(guī)劃我國低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。該指導(dǎo)意見將在全國范圍內(nèi)選擇大約10個城市推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的試點。這一意見有望在全國兩會后公布。

　　全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，低碳經(jīng)濟(jì)是個大概念，與電動車、小排量汽車，包括農(nóng)村的柴油車改進(jìn)等有直接聯(lián)系。新能源汽車的發(fā)展對于我國發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)相當(dāng)重要。

　　在會上，汽車界的人大代表、政協(xié)委員紛紛為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言，其中，汽車質(zhì)量、低碳、新能源、中國汽車品牌發(fā)展等“熱詞”在代表的議案中不斷閃現(xiàn)。代表委員們的建議主要集中在“新能源汽車的私人補(bǔ)貼政策、加大國家對新能源汽車研發(fā)投入以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺”等方面。

　　呼喚新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)出臺

　　除了新能源車的補(bǔ)貼政策外，新能源汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也是本次兩會代表委員們的關(guān)注點。

　　全國人大代表、萬向集團(tuán)公司董事局主席魯冠球提出了《關(guān)于制定新能源汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的建議》。主要內(nèi)容為：一是由國家相關(guān)部委牽頭，成立國家新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系委員會，制定完善的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)。二是關(guān)鍵零部件技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵，新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定首先是關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)的制定，盡快確定統(tǒng)一的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。三是以鋰動力電池為依托，重點推進(jìn)鋰離子電動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。四是要加強(qiáng)與發(fā)達(dá)國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的接軌，制定出具有國際通用水準(zhǔn)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　新能源車相關(guān)技術(shù)專家指出，今年日本豐田汽車生產(chǎn)的混合動力汽車將在100萬輛左右，而我國磷酸鐵鋰電池還沒有大規(guī)模用于混合動力汽車，這已表明我國在新能源車的開發(fā)方面與國外差距很大。

　　為此，人大代表、廣汽董事長曾慶洪在兩會上的議案是：利用國家補(bǔ)貼的鼓勵政策和強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的方式，從低度混合動力車起步，通過不斷增加的節(jié)油強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和不斷修改的國家補(bǔ)貼鼓勵政策相結(jié)合，加速我國的技術(shù)進(jìn)步和新能源車推廣的速度。

　　近日，財政部和工信部在全國兩會期間表示，個人購買新能源汽車將實行購置補(bǔ)貼

　　目前市場上的新能源汽車

　　主要有兩種

　　●混合動力汽車

　　這類車型目前已經(jīng)相對成熟，只要相關(guān)政府部門給予一定的財政支持，幫助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，便可以推廣開來

　　●氫燃料電池汽車和電動車