作為《鋼鐵產業振興規劃》的配套措施，中國將制定《鋼鐵產業發展政策》，預計將于6月底前出臺。

　　工信部一位官員透露，新《鋼鐵產業發展政策》共九章40條，在裝備結構調整、節能減排、聯合重組以及進出口等方面，對鋼鐵企業做出了剛性要求，將于6月底出臺。

　　這位不愿透露姓名的官員在上周末的一個內部行業討論會上表示，對于目前正在編制的鋼鐵產業“十二五”規劃，要依據新《鋼鐵產業發展政策》，不應該以增加鋼鐵產量為主。

　　對于此前業內一直討論的中國鋼鐵產能過剩的問題，有專家提出目前鋼鐵行業僅處于階段性、結構性過剩，2015年中國鋼鐵產能預計將達到7.1億噸，實際消費為6.5億噸。

　　江蘇沙鋼集團有限公司相關代表表示，現在不能說鋼鐵產能過剩，“以沙鋼為例，目前長材的效益很好，板材沒有效益。”

　　鞍鋼內部人士認為，目前增長的鋼鐵產能確實被市場消化掉了。“一方面在說產能過剩，不能上新項目，另一方面在高投資增長下，市場需求又在增長。這樣造成的結果是，不被約束的鋼企產能釋放了，他們有了增長和發展的空間。”這位不愿透露姓名的鞍鋼內部人士表示，在市場經濟下，競爭難免，階段性過剩也難免。

　　部位于中西部地區的鋼鐵企業代表認為，發展中西部一直是中國發展的重點，中西部的用鋼也會呈增長趨勢。“目前重慶特鋼生產的特鋼根本滿足不了需求。”重鋼集團與會代表表示。

　　攀鋼集團有限公司一位代表提出，欠發達地區本身鋼鐵產量少，主管部門在制定政策時，對于資源有保障，市場有需求的鋼鐵企業應該予以支持。