中國科學技術部重大專項辦公室2日就國家科技重大專項進展情況舉行媒體吹風會稱，2010年，“大型飛機”國家科技重大專項的大型客機研制項目的主要工作，是全面開展飛機初步設計工作。

   全面開展飛機初步設計工作內容包括：完成載荷風洞試驗；完成機頭工程協調樣機和展示樣機研制；與各機載系統供應商簽訂理解備忘錄，開展系統初步聯合定義。在此基礎上，將確定大型客機先鋒用戶。同時，全面啟動大型商用發動機研制工作。

   中國“大型飛機”專項目標是自主研制150座級干線客機，專項于2008年全面啟動，計劃研制周期約9年，2014年實現首飛，2016年取得型號合格證并正式投入使用。負責大型客機項目的中國商用飛機有限責任有限公司(簡稱“中國商飛公司”)成立后，在積極做好ARJ21新支線飛機適航取證的同時，全力推進大型客機研制工作。過去一年，中國商飛公司形成了大型客機C919基本總體方案，完成可行性研究階段的各項任務。2009年12月，中國大型客機總體技術方案通過專家評審，已轉入初步設計階段。

   按照目前方案，中國大型客機基本型為單通道、雙發運輸機，全經濟艙168座，滿足中國、美國和歐洲航空局的適航安全標準，通過采用先進技術，飛機經濟性將優于目前運營的同類機型，并在10-20年后的市場上具有一定的競爭力。中國大型飛機材料研制工作全面啟動，大型客機機體材料研制工作目前已依托國內材料企業全面鋪開，商用發動機和機載設備材料研制工作正在加緊論證。

   中國工程院院士、西安交通大學機械學院院長、國家科技重大專項“高檔數控機床與基礎制造裝備”專職技術負責人盧秉恒透露，該專項中為制造大飛機主體框梁、發動機及燃氣輪機等大型模鍛件而研發的世界最大的8萬噸模鍛液壓機進展順利。