近日,國家電網公司以1號文件的形式公布了今后10年堅強智能電網的建設規劃。規劃提出,到2020年,我國將基本建成堅強智能電網。

   另據消息人士透露,一項由國家發改委能源研究所參與的中美智能電網研究項目正在推進。與國家電網的堅強智能電網更加關注特高壓傳輸不同,該項目關注的是以清潔、高效、分布式為核心的需求側智能電網建設。

   以上情況表明,智能電網的建設路線目前尚存爭議。

   兩種方案被提出

   目前,智能電網建設有兩種方案,一種是以長距離、大容量輸電為主要特征的統一堅強智能電網,另一種是以清潔、高效、分布式為主要特征的智能電網,前者強調輸電,后者強調配電,而國家電網公司一直力推的是堅強智能電網。

   2010年1月14日,國家電網公司召開2010年工作會議,提出2010年將在電網建設方面投資2274億元,智能電網和電動汽車充電站是投資的重點。

   國家電網公司對外連絡部新聞處副處長劉心放表示,國家電網公司的目標是到2020年基本建成堅強智能電網,形成以華北、華東、華中特高壓同步電網為接收端,以東北、西北電網為輸送端,連接全國各大煤電、水電、核電和可再生能源發電基地的堅強電網結構。

   此前,國家電網公司副總經理舒印彪曾表示,我國的智能電網首先是一個“堅強的電網”,具有長距離、大容量輸電特征的特高壓電網將成為核心環節,這是由我國經濟發展階段、能源集中分布特點所決定的。

   記者了解到,特高壓傳輸工程建設也是南方電網公司的工作重點。

   雖然特高壓傳輸工程建設成為兩大電網公司電網建設的重點,但劉心放表示,對智能電網建設來說,目前最重要的是獲得政府的支持。

   “政府或許更傾向于建設以需求側為主的清潔、高效、分布式智能電網。”業界人士對記者表示,國家發改委能源研究所參與的中美智能電網研究項目就是例證。國家發改委副主任、國家能源局局長張國寶此前曾說過,“我們認為,智能電網應該是清潔、高效、分布式的電網,但也有不同的意見”。

   立足現實與著眼未來

   從目前來看,業界對于以長距離、大容量輸電為特征的智能電網的建設仍存在爭議。智能電網建設兩種方案的提出,都有其充足的理由。

   “最典型的莫過于目前的電荒。”劉心放介紹,隨著我國經濟的復蘇,電力需求持續攀高,華中電網缺電300萬千瓦,西北電網卻富余1000萬千瓦,但現在的電網無法把西北電網富余的電力輸送到華中電網,這就需要特高壓傳輸。

   劉心放表示,如果建成堅強智能電網,西北電網與華中電網的電力傳輸就不再成為問題。通過建設堅強智能電網中的特高壓輸電線路,西北電網的電就能低成本地運輸到華中電網。“這樣,企業就不用在訂單增加的時候為電力供應不足而發愁”。

   “當然,這對國家電網公司也有利。”劉心放表示,如果西北電網富余的電用不掉,就需要電網來埋單;而華中電網本來可以賣更多的電,但沒電可賣。

   不過,并不是所有人都贊成以特高壓傳輸為核心的堅強智能電網建設。中國國際經濟交流中心智能能源研究組組長武建東提出,應大力推進以智能超導電網取代國家特高壓輸電網工程。武建東認為,我國電(600795,股吧)力行業的變電器等基礎建設和裝備制造能力具有實現智能化的物質基礎。

   武建東說,我國實施智能電網改造初期投資只需要3000億－5000億元,而且對變壓器、智能終端、網絡管理技術等行業拉動巨大,每年至少可拉升國民經濟1－2個百分點。如果從現在開始就著眼于互動電網的建設,其效益非常巨大。如果擴大投資規模,我國將可能成為主導全球互動電網變革的國家。

   一位風電行業人士表示,堅強智能電網肯定要建,不然電力輸送不出去。但這樣一來,國家電網公司的話語權將更大。

   可再生能源并網是關鍵

   “其實目前最需要解決的問題是如何將可再生能源并入網絡。”國電(600795,股吧)動力經濟研究中心副主任胡兆光表示,可再生能源并網問題以及蓄電問題一直是讓國家電網公司頭疼的問題。

   胡兆光認為,現在距離實現智能電網還有很長的時間,所以多種技術研究都是可以的。

   ＩＢＭ建議,在考慮智能電網建設與改造時,首先要對電網企業的業務流程進行梳理,進行業務變革和管理變革,從條件比較成熟的地域和業務著手。對于輸電網的智能化,應有條件地選擇性試點,并與新建和改造緊密結合。智能電網不是一個固定的、一成不變的方案,電網企業應根據自己的業務目標和需要解決的關鍵問題,對智能電網進行調整,以適合自己的情況。

   業內專家表示,雖然建設智能電網會面臨很多困難,但是智能電網的前景看好。與傳統電網相比,智能電網看起來更像是因特網,可以接入大量分布式的清潔能源,比如風能、太陽能,并整合利用電網的各種信息進行深入分析和優化,對電網進行更完整和深入的洞察,實現整個智能電網“生態系統”的實時決策。