2009北京國際城市軌道交通展覽會近日于北京中國國際展覽中心舉行，展會吸引了加拿大、美國、法國、英國、德國、西班牙、瑞士、瑞典、意大利、新加坡和中國等13個國家和地區的217家企業參展，其中城市軌道交通制造企業達185家，包括龐巴迪、西門子、法維萊、南車集團、通號公司、北車集團、南京康尼等國內外知名企業。

　　8000多億投資將用于軌道交通

　　據主辦方之一的中國國際工程諮詢公司副總經理竇皓介紹：截至2008年年底，國內城市軌道交通運營里程近780公里，2015年前后將規劃建設70條軌道交通線路,總長度約2100公里,總投資超過8000億元。

　　“軌道交通建設對經濟的拉動作用明顯，對中國裝備制造業的帶動作用更大。”北車集團軌道客車事業部一工作人員表示，到2010年，中國城市軌道數量將達到55條、1500公里，配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計算，車輛投資將達到360億元。

　　正是這巨大的潛在商機使本次軌道交通展受到了軌道交通制造企業廣泛關注,通過展會的火熱盛況，我們可感受得到：地鐵時代正向我們呼嘯而來。

　　自主創新促進國內企業發展

　　技術落后、關鍵設備受制于人，成為制約中國地鐵產業快速發展的一大瓶頸。而自從“國家對城市軌道交通的國產化率有著必須超過70%的硬性規定”出臺，國內設備廠商近幾年發展迅速，已經改變了幾年前外資設備廠商一統國內城市軌道交通市場的局面。

　　“如今，國產裝備不僅在國內大展身手，還出口到國外。”南車集團的一位工作人員介紹說，今年6月，中國南車株洲電力機車有限公司從新加坡獲得了14臺地鐵工程維護車招標采購項目的訂單。10月，又從土耳其獲得了3.5億元輕軌列車銷售訂單，這是中國自主知識產權鐵路運輸裝備整車產品首次登陸技術要求最高端的歐洲市場，同時也為中國企業通過技術創新應對金融危機、開拓海外市場樹立了成功的范例，是繼去年年底北車長客邁入“世界城軌最高門檻”——香港地鐵后，中國企業再次成功打入世界高端城市軌道交通車輛市場。

　　軌道交通忌盲目跟風

　　隨著城市人口的增長，軌道交通因直達、快捷、大運量、長運距等優勢，成為許多城市解決交通瓶頸的法寶，特別是在刺激內需的大背景下，各地建設城市軌道交通的熱情正在高漲。然而我們要注意的是，軌道交通并不可能代替所有城市公共交通系統，軌道交通發展應與城市發展保持一致，尤其要與客流需求成正比，要避免以軌道交通建設帶動城市區域發展的情況。不要盲目擴大規模，否則會造成線網過密，與實際客流需求不成正比，形成巨大浪費。