歐洲一些主要實業(yè)家認為，歐洲大陸制造業(yè)的未來將越來越多地圍繞綠色產(chǎn)品展開，而且往往是在政府補貼的支持下進行。

　　盡管在政府的幫助下，歐洲已經(jīng)在風能和太陽能領(lǐng)域確立了領(lǐng)先地位，但歐洲各地的首席執(zhí)行官們向英國《金融時報》表示，他們期待這種優(yōu)勢擴大到其它領(lǐng)域。

　　歐洲最大的工程集團西門子(Siemens)首席執(zhí)行官羅旭德(Peter Löscher)表示：“綠色革命已經(jīng)開始，到2020年，德國的綠色產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過汽車及工程行業(yè)?！蔽鏖T子的目標，是在2011年實現(xiàn)250億歐元（合370億美元）的綠色銷售額。

　　汽車制造商雷諾(Renault)的首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示：“歐洲將在綠色科技領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。在這方面，歐洲私營部門和政府有著良好的合作，比如在電動汽車領(lǐng)域。歐洲將是這一領(lǐng)域的領(lǐng)導者之一?！?/P>

　　咨詢公司羅蘭貝格(Roland Berger)的一份報告稱，到2020年，綠色產(chǎn)品的全球潛在市場規(guī)模將達到3.2萬億歐元，歐洲將占據(jù)其中的四分之一左右。

　　許多企業(yè)高管表示，在覺綠色市場增長步伐方面，政府的作用將至關(guān)重要。去年一些歐洲國家削減了太陽能發(fā)電補貼，這一做法引起了業(yè)界的恐慌。

　　一些觀察人士認為，中國將在可再生能源領(lǐng)域占據(jù)主導地位。但歐洲企業(yè)正在進行越來越大膽的投入。雷諾計劃在歐洲建立電動汽車和電池工廠；西門子的總收入中，已有四分之一來自綠色產(chǎn)品；法國液化空氣集團(Air Liquide)則在研究氫氣能源解決方案。